Tuningowe tarcze hamulcowe – czy warto je zamontować?

Tylko nieliczni kierowcy myślą o całkowitym przebudowaniu układu hamulcowego. Ale już nad wymianą klocków lub tarcz na produkty z wyższej półki zastanawia się spora grupa osób. W tym materiale odpowiadamy na intrygujące pytanie: czy warto się skusić na tuningowe tarcze hamulcowe?

W artykule:
Jakość, wydajność i wygląd
Nie tylko dla sportowców
Zanim wymienisz – sprawdź
Co daje nacinanie i nawiercanie?
Kolor – nie od parady

Poważne przeróbki układu hamulcowego obejmujące nawet wymianę zacisków to temat dla profesjonalistów, którzy dość mocno ingerowali w silnik i muszą teraz zadbać o to, żeby układ hamulcowy sprostał nowym wyzwaniom. Generalnie, jeśli ktoś bierze się za tego typu modyfikacje z założenia ma odpowiednią wiedzę i umiejętności.

Jest jednak jeszcze jedna grupa użytkowników, których interesuje znacznie mniejszy zakres modyfikacji, a pod względem technicznym są raczej amatorami. To głównie osoby, które narzekają na zbyt słabą wydajność układu hamulcowego w stosunku do fabrycznej masy i osiągów samochodu. Takie problemy zazwyczaj wiążą się z nagminnym przegrzewaniem się hamulców podczas jazdy w górach lub na autostradach z pełnym obciążeniem. Nic dziwnego, że po jednej czy drugiej wymianie fabrycznego kompletu elementów ciernych, która nie przyniosła oczekiwanych efektów pojawia się chęć sprawdzenia, czy nie da się w tym temacie czegoś ulepszyć.

Jest to jak najbardziej możliwe. Odczuwalne korzyści może przynieść już sam montaż nieco lepszych klocków hamulcowych, ale prawdziwe korzyści odczujemy dopiero po wymianie klocków razem z tarczami. W tym miejscu polecamy uwadze tuningowe tarcze hamulcowe ROTINGER.

Jakość, wydajność i wygląd

Tarcze hamulcowe ROTINGER mają co najmniej trzy zalety. Po pierwsze są wykonane w sposób bardzo precyzyjny z najwyższej klasy materiałów, dzięki czemu możemy mówić o podwyższonej ich odporności na odkształcenia. Po drugie – wybrane wersje są nawiercane lub nacinane, co sprzyja odprowadzaniu zanieczyszczeń i przekłada się na wyższą skuteczność hamowania. Po trzecie – są bardzo atrakcyjne wizualnie i jeśli samochód jest wyposażony w ażurowe felgi, takie tarcze z pewnością poprawią jego wygląd. Doskonałym przykładem są grafitowe nacinane i nawiercane tarcze ROTINGER Graphite Line spełniają wszystkie niezbędne normy wymagane na polskim rynku i można je legalnie i bezpiecznie montować w każdym samochodzie zgodnie z katalogiem.

Nie tylko dla sportowców

Nie tylko dla sportowców Wielu specjalistów słusznie podkreśla, że montaż niektórych tuningowych części układu hamulcowego sprawdza się wyłącznie w sporcie, ponieważ ich zalety ujawniają się dopiero po solidnym rozgrzaniu, a zatem w wąskim zakresie wysokich temperatur. To oczywiście prawda, ale na szczęście nie dotyczy ona tuningowych tarcz hamulcowych ROTINGER. Idealna precyzja wykonania (brak bicia) i odporność na przegrzewanie to cechy, które zostaną zauważone w zasadzie w całym zakresie temperaturowym. Wynikające z tego wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu na autostradach czy trasach szybkiego ruchu i lepsza wydajność w górach – to zalety dostępne jak najbardziej podczas eksploatacji „cywilnej”. Warto w tym miejscu dodać, że w przypadku tarcz ROTINGER mamy dwa warianty wykonania – standardowy i HP, co pozwala jeszcze lepiej dobrać je do wymagań i budżetu.

Oczywiście, po montażu tuningowych tarcz hamulcowych samochód który zatrzymywał się ze 100 km/h na dystansie 40 m nie będzie zatrzymywał się po 10 metrach, tylko nadal będzie to ok. 40 m. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby zmniejszyć wrażliwość układu hamulcowego na przegrzewanie się, to znaczy, aby dążyć do tego by droga hamowania nie zmieniała się w zależności od temperatury hamulców. I właśnie w tym kierunku zmierzają producenci tacy jak ROTINGER.

Zanim wymienisz

Przed podjęciem decyzji o tuningu układu hamulcowego należy zawsze odpowiedzieć sobie na pytanie, czy dany układ hamulcowy jest całkowicie sprawny? Być może pewne niedomagania wynikają ze zużycia tarcz (zbyt mała grubość tarczy) lub klocków, niskiej jakości płynu hamulcowego lub innych elementów wykonawczych układu hamulcowego.

Należy pamiętać także o tym, że o ile klocki hamulcowe można wymieniać same, o tyle wymiana tarcz hamulcowych oznacza zawsze montaż nowego kompletu klocków.

Co daje nacinanie i nawiercanie?

Oba procesy mają na celu poprawę jakości hamowania w warunkach dużego obciążenia. Nacinanie pomaga oczyszczać tarczę z pyłu, a nawiercanie redukuje jej nagrzewanie. Co ciekawe opracowane przez firmę ROTINGER wzory nacięć wspomagają pracę klocków, zapobiegając zeszkleniu ich powierzchni. Fakt, że takie tarcze doskonale się prezentują jest w tym wypadku wartością dodaną.

Kolor – nie od parady

Wielu producentów tarcz tuningowych oferuje swoje produkty w różnych kolorach. W przypadku tarcz ROTINGER jest to kolor grafitowy. Odgrywa on rolę wizualną, ale nie ona była priorytetem. Główną zaletą grafitowej powłoki jest lepsze zabezpieczenie tarczy przed korozją. Ten parametr został potwierdzony laboratoryjnie. Grafitowe tarcze ROTINGER z powodzeniem przeszły specjalne testy w komorze solnej (do 168h – test wg ASTM B-117).

Podsumowując

Tuning układu hamulcowego może być wykonywany w różnych zakresach. To czy przyniesie on oczekiwane skutki zależy natomiast od jakości zamontowanych elementów. W przypadku tarcz hamulcowych ROTINGER klienci są w sposób jednoznaczny poinformowani o cechach jakościowych tych tarcz, a zatem nie kupują przysłowiowego kota w worku. O tym, że deklaracje producenta mają potwierdzenie w praktyce świadczą opinie o tarczach ROTINGER jakie można znaleźć w internecie. W przeważającej części użytkownicy wypowiadają się o nich bardzo pozytywnie.

Tuningowe tarcze ROTINGER – wybierz tarcze do Twojego samochodu! Sprawdź ofertę!

Poznaj ROTINGER:

• tarcze hamulcowe – szeroka oferta tarcz do samochodów osobowych i dostawczych
• tarcze hamulcowe GRAPHIT LINE – unikalna, opatentowana technologia zabezpieczania tarcz hamulcowych
• tarcze hamulcowe HIGH PERFORMANCE – specjalna linia tarcz klasy High Carbon
• tarcze hamulcowe BS LINE – szeroka gama tarcz zintegrowanych do samochodów francuskich
• tarcze hamulcowe TUNING – najszersza oferta na rynku tuningowych tarcz hamulcowych
• klocki hamulcowe – zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie i trwałości