Korozija zavornih kolutov v rabljenem avtomobilu, ali je razlog za skrb?
Je korozija na zavornem kolutu pri rabljenem avtomobilu skrb vzbujajoča? Kot vedno je vse odvisno od več dejavnikov.
V članku:
Korozija zavornega diska
Zavorni kolut na teh mestih najpogosteje rjavi
Pogosta bolezen – zarjaveli diski
Kdaj korozija postane problem?
Kako se zaščititi pred korozijo?
Večina voznikov je vsaj enkrat v življenju videla zarjavel premaz na zavornem kolutu v svojem avtomobilu. Dovolj je daljši postanek z več padavinami. In v takšni situaciji že lahko opazimo površinsko oksidacijo kovine. Ali voznika vedno skrbi?
Korozija zavornega diska
Zavorni diski so večinoma izdelani iz litega železa. Zato je njihova korozija naravni pojav, ki ga povzročajo lastnosti tega materiala. Torne površine kolutov se lahko prekrijejo s tanko plastjo rje, ki pa ne vpliva na delovanje zavor. Med prvim zaviranjem po ustavitvi se ta rja običajno odstrani in ponovno vzpostavi polno delovanje diska. Edino, kar lahko pride do naših ušes, je povečano trenje, ki naj bi popustilo po največ večkratnem zaviranju. Proizvajalci avtomobilskih delov uporabljajo različne metode za zaščito diskov pred korozijo. To vključuje nanašanje plasti masti ali olja, ki deluje, dokler niso nameščeni.
Zavorni kolut na teh mestih najpogosteje rjavi
Korozija zavornega diska pri rabljenem avtomobilu se lahko pojavi na robovih elementa in njegovi sprednji površini. Na teh območjih ni neposrednega stika z zavorno ploščico. Zato se rja ne odstrani mehansko in lahko vpliva na estetiko in nastajanje prahu zaradi oksidacijskega materiala. Če korozija napreduje, lahko povzroči blokado prezračevalnih kanalov v disku, kar lahko povzroči pregrevanje.
Nekateri vozniki se odločijo ukrepati, ko na robovih zavornega koluta opazijo korozijo. Najpogosteje je ena od idej ta, da poskusite ročno ali mehansko odstraniti korozijo z zavornega diska. Nekateri rabljeni avtomobili so tako nizke vrednosti, da je nakup novih diskov in ploščic velika naložba. Zato se ljudje odločajo za brušenje rje kar sami. Vendar je pomembno vedeti, da lahko na ta način zlahka poškodujemo disk. Prvič, lahko povzroči njegovo aksialno uhajanje pri zaviranju. Zato je treba tovrstnih dejavnosti pristopiti zelo previdno.
Bolezen komisijske trgovine – zarjaveli diski
Korozija zavornih diskov pri rabljenem avtomobilu je pogost pojav v avtomobilskih komisijskih trgovinah. Na podlagi stopnje degradacije te komponente lahko teoretično ocenite, koliko zanimanja uživa vozilo. Če je plast rje na diskih zelo velika, bo avtomobil verjetno pritegnil zmerno zanimanje. Še posebej, ker ni testirano.
Včasih je zavorni sistem pri zbirateljskih avtomobilih zelo star. Predvsem pri starodobnikih, ki niso nujno v laboratorijskih razmerah. V tej situaciji je pred začetkom sezone ali testno vožnjo pogosto treba investirati v nov komplet diskov, ploščic in zavorne tekočine.
Kdaj korozija postane problem?
Globlja korozija, ki je prodrla v strukturo diska, lahko povzroči hitro obrabo zavornih ploščic in celo nepravilno delovanje zavornega sistema. V tem primeru je treba disk takoj zamenjati. To je še posebej pomembno pri avtomobilih, ki že dlje časa stojijo neuporabljeni, na primer v omenjenih avtohišah.
Kako se zaščititi pred korozijo?
Pojav korozije zavornih kolutov je zaradi sodobnih metod zaščite, ki jih uporabljajo proizvajalci, vse redkejši. Nekateri diski so prevlečeni s protikorozijsko barvo, ki zagotavlja dolgotrajno zaščito pred korozijo, brez razmaščevanja pred montažo. Takšne metode med drugim uporablja Rotinger. Ne smemo pozabiti, da je redno preverjanje stanja diskov, zlasti po daljšem mirovanju v vlažnih ali zimskih razmerah, ključnega pomena za njihovo vzdrževanje v dobrem stanju.
Korozija zavornih kolutov ni vedno razlog za skrb. Ključno je razumeti, kdaj gre za naraven pojav, ki ne vpliva na varnost, in kdaj resnično ogroža delovanje zavornega sistema. Sistematični pregledi in vzdrževanje so najboljši način, da zagotovimo, da naš avto ostane varen in učinkovit.
V primeru, da je korozija na zavornem kolutu pri rabljenem avtomobilu tako napredovala, da ga je nujna zamenjava, ima Rotinger bogat portfelj referenc. Pri nas lahko najdemo sestavne dele za večino avtomobilov na evropskih cestah.
Sodobne tehnologije, uporabljene v proizvodnem procesu zavornih diskov Rotinger, maksimalno zmanjšajo oksidacijo kovin. Zahvaljujoč temu je edini razlog za zamenjavo diska za popolnoma novega njegova mehanska obraba skupaj z zavornimi ploščicami.
Vsi zavorni diski in bobni ROTINGER so zaščiteni proti koroziji z inovativnim antikorozijskim premazom! Preverite ponudbo!
Odkrijte ROTINGER:
- zavorni diski – široka paleta diskov za osebna in lahka gospodarska vozila
- zavorni diski GRAPHIT LINE – edinstvena, patentirana tehnologija protikorozijske zaščite zavornih diskov
- HIGH PERFORMANCE zavorni diski – posebna linija diskov razreda High Carbon
- zavorni diski BS LINE – široka paleta diskov integriranih z ležaji za francoske avtomobile
- TUNING zavorni diski – najširša ponudba na trgu tuning zavornih diskov
- zavorne ploščice – zasnovane z mislijo na varnost in vzdržljivost