Езда в горах: как ухаживать за тормозами?
Просто следуйте этим правилам
Горная местность требует адаптации стиля вождения к текущим условиям. Езда в горах также означает умение пользоваться тормозами. Сегодня мы представляем правила, которые стоит учитывать при поездке в такие регионы.
В этой статье:
Наблюдение и планирование
Езда в горах: как ухаживать за тормозами?
Дауншифтинг – ключ к успеху
Езда в горах с автоматической коробкой передач
Что делать, если отказали тормоза?
В Польше преобладает сельскохозяйственный ландшафт, на долю которого приходится до 60% площади страны. Поэтому каждый день мы путешествуем преимущественно по равнинной местности. Если добавить к этому тот факт, что большую часть своей автомобильной жизни автомобили проводят в агломерациях, то сложно говорить о большом опыте вождения в горах. Как позаботиться о тормозах во время поездки в Закопане или в горы Крконоше?
Наблюдение и планирование
Вождение в пробках сокращает поле зрения за рулем. Мы фокусируем свое внимание на окружающих нас транспортных средствах, смотрим на ближайший пешеходный переход или светофор. Едем довольно медленно, без чрезмерной нагрузки на тормозную систему. Ситуация меняется, когда мы выходим за пределы города и попадаем на территорию с переменной высотой.
Извилистые горные дороги требуют от водителя внимательного наблюдения и планирования маневров заранее. Мы должны предвидеть ситуацию и адаптироваться к ней. Уровень сцепления с дорогой может меняться буквально с каждым поворотом. Это обычное явление, особенно зимой. В этой ситуации езда в горах учит заботиться о тормозах.
Мы должны планировать свой курс вождения с учетом двух, а лучше трех ближайших поворотов. Обратите внимание на стекающий по дороге песок, снег или воду, которые могут за секунду изменить сцепление. Умелое использование тормозов является основой безопасного вождения.
Езда в горах: как ухаживать за тормозами?
Водителям грузовиков гораздо легче приходится в горной местности. Ездить в горах на тягаче с прицепом или автобусе проще, чем на легковом автомобиле или автобусе. Тяжелые машины оснащены ретардером – механизмом, который помогает затормозить грузовик и в то же время позволяет ему поддерживать постоянную скорость на спуске. Затем тормоза используются осторожно или только для остановки. Таким образом мы избегаем явления перегрева тормозов и полной невозможности остановки автомобиля с помощью этой системы.
Водители автобусов и легковых автомобилей находятся в несколько более сложной ситуации, поскольку на борту нет ретардера. В этом случае езда в горах требует другой техники вождения. Торможение двигателем путем умелого переключения на пониженную передачу оказывается полезным.
Движение на пониженной передаче на подъеме помогает уменьшить ускорение под действием силы тяжести. Тогда нам остается лишь плавно контролировать темп спуска, не держа постоянно ногу на тормозе.
Дауншифтинг – ключ к успеху
Тормозные диски и тормозные колодки выделяют тепло, когда трутся друг о друга. При езде по городу, когда мы используем тормоза для замедления или остановки автомобиля в пробке, количество выделяемого тепла в большинстве случаев незначительно.
Вождение в горах увеличивает нагрузку на тормозную систему. Если мы тормозим часто и резко, комфорт вождения пострадает, как и наши тормоза. В экстремальных ситуациях тормозные колодки могут стать гладкими, а диск перегреться. Усугубляет проблему закипевшая тормозная жидкость. Мягкая педаль тормоза, сильный запах тормозной жидкости и снижение эффективности торможения являются симптомами неисправности.
Вот почему так важно переключаться на пониженную передачу при спуске с горы. На автомобилях с механической коробкой передач это проще, поскольку водитель сам решает, какую передачу использовать. В оптимальных условиях можно пройти этот участок маршрута, не нажимая на тормоз и соблюдая все правила безопасности.
Можно взять за правило, что если мы ехали в гору на 3-й передаче, то и спуск должен быть на 3-й передаче. Важно, чтобы передаточное число создавало достаточное сопротивление, чтобы предотвратить ускорение автомобиля.
Езда в горах с автоматической коробкой передач
Пользователям автоматических коробок передач приходится подходить к этому несколько иначе. На рынке представлено несколько типов механизмов. Современные конструкции имеют в своем распоряжении ручной режим переключения передач. С помощью переключателя направления движения или подрулевых лепестков мы можем переключаться на пониженную передачу очень похоже на езду в горах с механической коробкой передач.
В старых конструкциях есть и другие возможности. Помимо стандартных символов P, R, N, D мы встречаем еще цифры 3,2,1. При выборе одного из них коробка передач будет работать только на этой передаче. Это может быть очень полезно при спуске с горы. В этой ситуации коробка передач начинает работать очень похоже на механическую коробку передач и помогает водителю поддерживать постоянную скорость на спуске.
Что делать, если отказали тормоза?
Езда в горах иногда означает проблемы с тормозной системой. Что делать, если отказали тормоза? У нас есть несколько вариантов. В случае с механической коробкой передач – это, конечно, постепенное снижение передаточных чисел до потери скорости. Конечно, при условии, что дорожная ситуация и маршрут это позволяют. То же самое следует сделать и с автоматической коробкой передач.
Ситуация усложняется, когда перед нами крутой спуск. Затем стоит включить аварийную световую сигнализацию и, если есть время, еще и звуковые сигналы. И как лыжник на склоне, двигайте машину зигзагом от левого края дороги к правому, чтобы минимизировать ускорение автомобиля. Можно попробовать использовать стояночный тормоз. В экстремальных ситуациях мы рекомендуем подъехать на склон или другую возвышенность, чтобы сбросить скорость.
Шлицевые и просверленные диски ROTINGER благодаря высокой устойчивости к перегреву прекрасно работают в горах. Проверьте предложение!
Откройте для себя РОТИНГЕР:
- тормозные диски – широкий ассортимент дисков для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.
- tормозные диски GRAPHIT LINE – уникальная запатентованная технология антикоррозионной защиты тормозных дисков.
- tормозные диски HIGH PERFORMANCE – специальная линейка дисков класса High Carbon.
- tормозные диски BS LINE – широкий ассортимент дисков с подшипниками для французских автомобилей.
- ТЮНИНГ тормозных дисков – самое широкое предложение на рынке тюнинговых тормозных дисков.
- тормозные колодки – разработаны с учетом безопасности и долговечности