Corrosão do disco de travão num carro usado: é motivo de preocupação?
A corrosão no disco de travão de um carro usado é motivo de preocupação? Como sempre, tudo depende de vários fatores.
No artigo:
Corrosão do disco de travão
O disco de travão enferruja nesses locais com mais frequência
Uma doença comum – discos enferrujados
Quando é que a corrosão se torna um problema?
Como proteger-se da corrosão?
Pelo menos uma vez na vida, a maioria dos condutores já viu uma camada de ferrugem no disco de travão do carro. Uma paragem mais longa com mais chuva é suficiente. E em tal situação já podemos observar a oxidação superficial do metal. É sempre motivo de preocupação para o condutor?
Corrosão do disco de travão
Os discos de travão são feitos principalmente de ferro fundido. Por isso, a sua corrosão é um fenómeno natural causado pelas propriedades deste material. As superfícies de fricção dos discos podem ficar cobertas por uma fina camada de ferrugem, o que, no entanto, não afeta o funcionamento dos travões. Durante a primeira travagem após uma paragem, esta ferrugem é geralmente removida, restaurando a funcionalidade total do disco. A única coisa que nos pode chegar aos ouvidos é um aumento da fricção, que deve diminuir após, no máximo, algumas travagens. Os fabricantes de peças automóveis utilizam vários métodos para proteger os discos da corrosão. Isto inclui a aplicação de uma camada de massa lubrificante ou óleo, que é eficaz até serem instalados.
O disco de travão enferruja nesses locais com mais frequência
A corrosão do disco de travão de um automóvel usado pode aparecer nas extremidades do elemento e na sua superfície frontal. Nestas zonas, não há contacto direto com a pastilha de travão. Portanto, a ferrugem não é removida mecanicamente e pode afetar a estética e gerar pó pelo material oxidante. Se a corrosão se agravar, pode provocar o bloqueio dos canais de ventilação no disco, o que pode provocar o sobreaquecimento.
Alguns condutores decidem agir quando notam corrosão nas bordas do disco de travão. Na maioria das vezes, uma das ideias é tentar remover manual ou mecanicamente a corrosão do disco de travão. Alguns carros usados têm um valor tão baixo que comprar discos e pastilhas novos é um grande investimento. É por isso que as pessoas decidem lixar a ferrugem por conta própria. No entanto, é importante lembrar que desta forma podemos facilmente danificar o disco. Em primeiro lugar, pode provocar o seu desvio axial durante a travagem. Por isso, tais atividades devem ser abordadas com muita cautela.
Uma doença de uma loja de comissões – discos enferrujados
A corrosão do disco de travão num carro usado é uma ocorrência comum em lojas de veículos cedidos. Com base no grau de degradação deste componente, pode estimar teoricamente quanto interesse o veículo desperta. Se a camada de ferrugem nos discos for demasiado grande, o carro irá provavelmente atrair um interesse moderado. Principalmente porque não foi testado.
Por vezes, o sistema de travagem é muito antigo nos carros de coleção. Especialmente em carros antigos que não estão necessariamente em condições laboratoriais. Nesta situação, antes do início da temporada ou de um test-drive, é muitas vezes necessário investir num novo conjunto de discos, pastilhas e líquido dos travões.
Quando é que a corrosão se torna um problema?
A corrosão mais profunda que penetrou na estrutura do disco pode causar um desgaste rápido das pastilhas de travão e até mesmo um funcionamento inadequado do sistema de travagem. Nesse caso, é necessário substituir o disco imediatamente. Isto é especialmente importante no caso de automóveis que estiveram parados durante muito tempo, por exemplo, nos concessionários acima mencionados.
Como proteger-se da corrosão?
O fenómeno da corrosão dos discos de travão está a tornar-se cada vez mais raro graças aos modernos métodos de proteção utilizados pelos fabricantes. Alguns discos são revestidos com tinta anticorrosiva, que proporciona uma proteção a longo prazo contra a corrosão, sem necessitar de desengorduramento antes da montagem. Tais métodos são utilizados por Rotinger, entre outros. É importante lembrar que a inspeção regular das condições dos discos, especialmente após um longo período de paragem em condições húmidas ou de inverno, é crucial para os manter em boas condições.
A corrosão do disco de travão nem sempre é motivo de preocupação. É fundamental compreender quando se trata de um fenómeno natural que não afeta a segurança e quando representa uma ameaça real ao funcionamento do sistema de travagem. A inspeção e manutenção sistemáticas são a melhor forma de garantir que o nosso carro se mantém seguro e eficiente.
Caso a corrosão do disco de travão de um automóvel usado esteja tão avançada que seja necessário substituí-lo, a Rotinger tem um rico portefólio de referências. Podemos encontrar componentes para a maioria dos automóveis que se encontram nas estradas europeias.
As modernas tecnologias utilizadas no processo de produção dos discos de travão Rotinger reduzem ao máximo a oxidação do metal. Graças a isto, o único motivo para trocar o disco por um novo é o desgaste mecânico, juntamente com as pastilhas de travão.
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