Czy klocki i tarcze hamulcowe różnych producentów to dobry pomysł?
Serwisowanie układu hamulcowego to stały wydatek dla każdego samochodu. Niektórzy kierowcy, chcąc zaoszczędzić, decydują się na zakup tarcz oraz klocków hamulcowych różnych producentów. Czy takie rozwiązanie ma wpływ na wydajność układu hamulcowego?
W artykule:
Kiedy wymieniać tarcze i klocki hamulcowe?
Współpraca od początku istnienia
Czy różne marki klocków hamulcowych mogą wpływać na pracę tarcz?
W sieci krąży wiele opinii, które mogą wprowadzić w prawdziwy mętlik. Dlatego w dzisiejszym poradniku ROTINGER uporządkujemy kwestie związane ze współpracą tarcz i klocków hamulcowych. Na początek omówimy, jak często należy wymieniać te podzespoły układu hamulcowego.
Kiedy wymieniać tarcze i klocki hamulcowe?
Początkujący kierowcy często zastanawiają się, kiedy wymieniać tarcze i klocki hamulcowe. Istnieje wiele poradników, które próbują określić interwały serwisowe. Najczęściej spotkamy się z opiniami, że już przy przebiegu 30 tysięcy kilometrów konieczna jest zmiana kompletu klocków na przedniej osi. Dla tarcz hamulcowych przewiduje się dwukrotnie większy dystans.
Prawda jest jednak taka, że klocki hamulcowe i tarcze zużywają się bardzo indywidualnie, co sprawia, że dokładne przewidzenie przebiegu jest niezwykle trudne. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy oraz warunków eksploatacji pojazdu.
Jako producent tarcz i klocków hamulcowych, marka ROTINGER przypomina, że w ruchu miejskim hamowanie i przyspieszanie to codzienność. Dotyczy to zarówno jazdy w korku przy niewielkich prędkościach, jak i dojeżdżania do świateł po zjeździe z szybszej sekcji obwodnicy. W przypadku jazdy poza miastem możemy przejechać setki kilometrów bez dotykania pedału hamulca. W związku z tym szacowany dystans do wymiany tarcz i klocków hamulcowych może drastycznie się różnić.
Optymalnym sposobem na monitorowanie poziomu zużycia tarcz i klocków hamulcowych jest regularna kontrola ich stanu technicznego. Najczęściej odbywa się to przy przekładaniu opon po określonym przebiegu lub podczas zmiany opon z zimowych na letnie.
Współpraca od początku istnienia
Każdy producent tarcz i klocków hamulcowych rekomenduje stosowanie komponentów jednej marki. Jest to uzasadnione, ponieważ już na etapie projektowania tych elementów, ROTINGER uwzględnia ich wzajemną współpracę. Tarcza i klocek hamulcowy, opracowane z wykorzystaniem wspólnej myśli inżynierów, zapewniają optymalne parametry.
To najbezpieczniejsze rozwiązanie, jeśli chcemy uniknąć problemów związanych z ryzykiem złego dopasowania klocka hamulcowego do tarczy. W przypadku komponentów ROTINGER, przestrzegając zapisów w katalogu, masz pewność, że wybierasz bezpieczne rozwiązanie.
Czy różne marki klocków hamulcowych mogą wpływać na pracę tarcz?
Gdy kierowca lub mechanik w warsztacie samochodowym zdecyduje się zastosować klocki hamulcowe innej marki niż tarcza hamulcowa, ryzyko komplikacji jest niewielkie. Ważne jest, aby podczas zakupu bardzo skrupulatnie sprawdzić dopasowanie klocków hamulcowych do konkretnego modelu i wersji silnikowej.
W momencie zgodności z katalogiem, podczas montażu należy zachować wszelkie zasady bezpieczeństwa związane z prawidłowym umiejscowieniem klocków hamulcowych w zacisku. Następnie trzeba jedynie sprawdzić, czy klocki optymalnie przylegają do tarczy podczas hamowania i nie wywołują żadnych niepokojących dźwięków lub drgań. Każdy ceniony na europejskim rynku producent sprzedaje klocki hamulcowe w komplecie, czyli w opakowaniu znajdziemy cztery klocki hamulcowe – po dwa na każdą ze stron jednej osi pojazdu.
Zastosowanie klocków hamulcowych różnych producentów na jednej osi jest niezgodne z zasadami bezpiecznej mechaniki pojazdowej i może być przyczyną wypadków. Dlatego, jeśli kiedykolwiek spotkasz się z takim rozwiązaniem, należy zaprzestać dalszej jazdy i zmienić klocki hamulcowe na jednakowe i dostosowane do konkretnego modelu i marki samochodu.
Tarcze i klocki hamulcowe ROTINGER – wybierz do Twojego samochodu! Sprawdź ofertę!
Poznaj ROTINGER:
- tarcze hamulcowe – szeroka oferta tarcz do samochodów osobowych i dostawczych
- tarcze hamulcowe GRAPHIT LINE – unikalna, opatentowana technologia zabezpieczania tarcz hamulcowych
- tarcze hamulcowe HIGH PERFORMANCE – specjalna linia tarcz klasy High Carbon
- tarcze hamulcowe BS LINE – szeroka gama tarcz zintegrowanych do samochodów francuskich
- tarcze hamulcowe TUNING – najszersza oferta na rynku tuningowych tarcz hamulcowych
- klocki hamulcowe – zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie i trwałości