Bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach pogodowych – poradnik ROTINGER
Jazda samochodem polega na stałej analizie sytuacji w ruchu drogowym. Zatrzymywanie pojazdu jest manewrem, który wykonujemy w trasie wiele razy. Jednak przy każdej okazji musimy zachować ostrożność. Bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach pogodowych jest dużą sztuką.
W artykule
Odpowiednia odległość od innych pojazdów
Kłopoty z zatrzymaniem auta nie tylko zimą
Bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach pogodowych
We współczesnej motoryzacji poziom bezpieczeństwa jest bardzo wysoki. Konstrukcja samochodów w połączeniu z systemami takimi jak ABS czy ESP dają poczucie pewności za kierownicą. Niestety może być ono złudne, ponieważ w trudnych warunkach pogodowych do głosu dochodzą prawa fizyki. I bardzo często nawet najlepsze zabezpieczenia nie uchronią kierowców przed skutkami brawurowej jazdy. Dlatego tak ważna jest odpowiedzialność za kierownicą.
Odpowiednia odległość od innych pojazdów
Mamy duży kłopot z utrzymaniem bezpiecznego dystansu od poprzedzających nas pojazdów. Niestety dalej popularna jest przysłowiowa jazda na zderzaku. Przyjmuje się, że poza miastem odległość od samochodu przed nami powinna wynosić przynajmniej połowę prędkości, z jaką jedziemy. Gdy prędkościomierz wskazuje 80 km/h, powinniśmy jechać za pojazdem w odległości 40 metrów. Wszystko po to, żeby mieć czas na reakcję i manewry.
Kłopoty z zatrzymaniem auta nie tylko zimą
Bardzo dobra widoczność i sucha nawierzchnia na drodze, te czynniki podnoszą pewność siebie za kierownicą. Jednak naniesiony z sadów pyłek roślin, drobny piasek na jezdni lub plamy oleju mogą w sekundę diametralnie zmienić przyczepność kół do nawierzchni. Dodatkowo należy pamiętać o tym, że upalne temperatury mają wpływ na percepcję człowieka. I dla wielu osób są to trudne warunki pogodowe. Bardzo często czas reakcji jest wydłużony, co może prowadzić do najechania na tył poprzedzającego pojazdu.
Bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach pogodowych
Współczesne samochody wspomagają kierowcę w trudnych manewrach. Awaryjne hamowanie w większości przypadków powinno być skoncentrowane na kilku czynnościach. Po pierwsze, jeśli pojazd ma na swoim pokładzie sprawny system ABS, trzeba maksymalną siłą nacisnąć pedał hamulca i nie odpuszczać go, aż do momentu zatrzymania się lub jeśli sytuacja na jezdni pozwala na przerwanie hamowania awaryjnego. Dzięki temu, że koła nie są zablokowane, jako drugą czynność najczęściej wykonujemy korekty toru jazdy.
Gdy dodatkowo samochód ma system kontroli trakcji, także omijanie przeszkód na jezdni w trakcie hamowania, pozwala uniknąć wpadnięcia samochodu w poślizg. Jednak trzeba pamiętać o tym, że bez sprawnych hamulców efektywne hamowanie jest praktycznie niemożliwe. Dlatego zgodnie z harmonogramem serwisów należy kontrolować poziom zużycia tarcz i klocków hamulcowych.
Rzeczą traktowaną po macoszemu, która ma wpływ na długość drogi hamowania, są opony. Optymalny poziom ciśnienia w ogumieniu, a także właściwa wysokość bieżnika, te dwa elementy mogą wyraźnie wspomóc układ hamulcowy w działaniu. Dlatego warto regularnie, przykładowo co drugie tankowanie kontrolować ciśnienie w oponach. I podczas nowego sezonu sprawdzać również wielkość bieżnika.
Nacinane Tarcze ROTINGER – stworzone do trudnych warunków! Sprawdź ofertę!
Poznaj ROTINGER:
- tarcze hamulcowe – szeroka oferta tarcz do samochodów osobowych i dostawczych
- tarcze hamulcowe GRAPHIT LINE – unikalna, opatentowana technologia zabezpieczania tarcz hamulcowych
- tarcze hamulcowe HIGH PERFORMANCE – specjalna linia tarcz klasy High Carbon
- tarcze hamulcowe BS LINE – szeroka gama tarcz zintegrowanych do samochodów francuskich
- tarcze hamulcowe TUNING – najszersza oferta na rynku tuningowych tarcz hamulcowych
- klocki hamulcowe – zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie i trwałości