სამუხრუჭე დისკის კოროზია მეორადი მანქანაში, არის ეს შეშფოთების მიზეზი?
არის თუ არა მეორადი ავტომობილის სამუხრუჭე დისკზე კოროზია შეშფოთების მიზეზი? როგორც ყოველთვის, ყველაფერი დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე.
სტატიაში:
სამუხრუჭე დისკის კოროზია
ამ ადგილებში ყველაზე ხშირად სამუხრუჭე დისკი ჟანგდება
საერთო დაავადება – ჟანგიანი დისკები
როდის ხდება კოროზიის პრობლემა?
როგორ დავიცვათ თავი კოროზიისგან?
ცხოვრებაში ერთხელ მაინც მძღოლების უმეტესობას უნახავს ჟანგიანი საფარი თავიანთი მანქანის სამუხრუჭე დისკზე. საკმარისია უფრო ხანგრძლივი გაჩერება მეტი ნალექით. და ასეთ სიტუაციაში უკვე შეგვიძლია დავაკვირდეთ ლითონის ზედაპირულ დაჟანგვას. ყოველთვის არის მძღოლის შეშფოთების მიზეზი?
სამუხრუჭე დისკის კოროზია
სამუხრუჭე დისკები ძირითადად დამზადებულია თუჯისგან. ამიტომ მათი კოროზია ბუნებრივი მოვლენაა, რომელიც გამოწვეულია ამ მასალის თვისებებით. დისკების ხახუნის ზედაპირები შესაძლოა დაფარული იყოს ჟანგის თხელი ფენით, რაც, თუმცა, არ იმოქმედებს მუხრუჭების მუშაობაზე. გაჩერების შემდეგ პირველი დამუხრუჭების დროს, ეს ჟანგი ჩვეულებრივ ამოღებულია, რაც აღადგენს დისკის სრულ ფუნქციონირებას. ერთადერთი, რაც შეიძლება ჩვენს ყურამდე მიაღწიოს, არის გაზრდილი ხახუნი, რომელიც უნდა გაქრეს მაქსიმუმ რამდენიმე დამუხრუჭების შემდეგ. საავტომობილო ნაწილების მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა მეთოდებს დისკების კოროზიისგან დასაცავად. ეს მოიცავს ცხიმის ან ზეთის ფენის წასმას, რაც ეფექტურია მათ დამონტაჟებამდე.
ამ ადგილებში ყველაზე ხშირად სამუხრუჭე დისკი ჟანგდება
მეორადი მანქანაში სამუხრუჭე დისკის კოროზია შეიძლება გამოჩნდეს ელემენტის კიდეებზე და მის წინა ზედაპირზე. ამ ადგილებში, არ არის პირდაპირი კონტაქტი სამუხრუჭე ხუნდთან. ამიტომ, ჟანგი არ იშლება მექანიკურად და შეიძლება გავლენა იქონიოს ესთეტიკასა და მტვრის წარმოქმნაზე ჟანგვის მასალის მიერ. თუ კოროზია პროგრესირებს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკზე სავენტილაციო არხების გადაკეტვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გადახურება.
ზოგიერთი მძღოლი გადაწყვეტს მიიღოს ზომები, როდესაც შეამჩნევს კოროზიას სამუხრუჭე დისკის კიდეებზე. ყველაზე ხშირად, ერთ-ერთი იდეა არის სამუხრუჭე დისკიდან კოროზიის ხელით ან მექანიკურად მოცილების მცდელობა. ზოგიერთი მეორადი მანქანა ისეთი დაბალი ღირებულებისაა, რომ ახალი დისკებისა და ბალიშების შეძენა დიდი ინვესტიციაა. ამიტომაც ადამიანები გადაწყვეტენ ჟანგის დამოუკიდებლად ჩამოჭრას. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია ადვილად დავაზიანოთ დისკი. უპირველეს ყოვლისა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მისი ღერძული ამოწურვა დამუხრუჭებისას. ამიტომ, ასეთ აქტივობებს დიდი სიფრთხილით უნდა მივუდგეთ.
საკომისიო მაღაზია დაავადება – ჟანგიანი დისკები
სამუხრუჭე დისკის კოროზია მეორადი მანქანაში ჩვეულებრივი მოვლენაა მანქანის საკომისიო მაღაზიებში. ამ კომპონენტის დეგრადაციის ხარისხზე დაყრდნობით, თეორიულად შეგიძლიათ შეაფასოთ, რამდენად დიდი ინტერესი აქვს მანქანას. თუ დისკებზე ჟანგის ფენა ძალიან დიდია, მანქანა სავარაუდოდ ზომიერ ინტერესს მოიზიდავს. მით უმეტეს, რომ ის არ არის გამოცდილი.
ზოგჯერ, სამუხრუჭე სისტემა ძალიან ძველია კოლექციონერ მანქანებში. განსაკუთრებით ვინტაჟურ მანქანებში, რომლებიც სულაც არ არის ლაბორატორიულ პირობებში. ამ სიტუაციაში, სეზონის დაწყებამდე ან სატესტო დრაივამდე, ხშირად საჭიროა დისკების, ბალიშების და სამუხრუჭე სითხის ახალ კომპლექტში ინვესტიცია.
როდის ხდება კოროზია პრობლემა?
უფრო ღრმა კოროზიამ, რომელმაც შეაღწია დისკის სტრუქტურაში, შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ხუნდების სწრაფი ცვეთა და სამუხრუჭე სისტემის არასათანადო მუშაობაც კი. ასეთ შემთხვევაში აუცილებელია დისკის სასწრაფოდ გამოცვლა. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ მანქანების შემთხვევაში, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში დგანან გამოუყენებელი, მაგალითად, ზემოხსენებულ ავტოდილერებში.
როგორ დავიცვათ თავი კოროზიისგან?
სამუხრუჭე დისკის კოროზიის ფენომენი სულ უფრო იშვიათი ხდება მწარმოებლების მიერ გამოყენებული თანამედროვე დაცვის მეთოდების წყალობით. ზოგიერთი დისკი დაფარულია ანტიკოროზიული საღებავით, რომელიც უზრუნველყოფს ხანგრძლივ დაცვას კოროზიისგან, შეკრებამდე ცხიმის გაწმენდის გარეშე. ასეთ მეთოდებს სხვათა შორის როტინგერი იყენებს. უნდა გვახსოვდეს, რომ დისკების მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება, განსაკუთრებით ნესტიან ან ზამთრის პირობებში ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ, გადამწყვეტია მათი კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად.
სამუხრუჭე დისკის კოროზია ყოველთვის არ არის შეშფოთების მიზეზი. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, როდის არის ეს ბუნებრივი მოვლენა, რომელიც გავლენას არ ახდენს უსაფრთხოებაზე და როდის უქმნის რეალურ საფრთხეს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას. სისტემური ინსპექტირება და ტექნიკური მომსახურება საუკეთესო გზაა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩვენი მანქანა დარჩეს უსაფრთხო და ეფექტური.
იმ შემთხვევაში, თუ მეორადი მანქანაში სამუხრუჭე დისკზე კოროზია იმდენად მოწინავეა, რომ მისი შეცვლა აუცილებელია, Rotinger-ს აქვს ცნობების მდიდარი პორტფელი. ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ კომპონენტები ევროპის გზებზე ნაპოვნი მანქანების უმეტესობისთვის.
Rotinger სამუხრუჭე დისკების წარმოების პროცესში გამოყენებული თანამედროვე ტექნოლოგიები მაქსიმალურად ამცირებს ლითონის დაჟანგვას. ამის წყალობით, დისკის ახლით შეცვლის ერთადერთი მიზეზი არის მისი მექანიკური ცვეთა სამუხრუჭე ხუნდებთან ერთად.
ყველა ROTINGER სამუხრუჭე დისკი და ბარაბანი დაცულია კოროზიისგან ინოვაციური ანტიკოროზიული საფარით! შეამოწმეთ შეთავაზება!
აღმოაჩინეთ ROTINGER:
- სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო არჩევანი სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის
- GRAPHIT LINE სამუხრუჭე დისკები – უნიკალური, დაპატენტებული ტექნოლოგია სამუხრუჭე დისკების კოროზიისგან დაცვისთვის
- მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკები – მაღალი კარბონის კლასის დისკების სპეციალური ხაზი
- BS LINE სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო სპექტრი, ინტეგრირებული საკისრებით ფრანგული მანქანებისთვის
- TUNING სამუხრუჭე დისკები – ყველაზე ფართო შეთავაზება ტიუნინგის სამუხრუჭე დისკების ბაზარზე
- სამუხრუჭე ხუნდები – შექმნილია უსაფრთხოებისა და გამძლეობის გათვალისწინებით