მთაში სიარული, როგორ მოვუაროთ მუხრუჭებს?
უბრალოდ დაიცავით ეს წესები
მთის რელიეფი მოითხოვს თქვენი მართვის სტილის ადაპტაციას მიმდინარე პირობებთან. მთაში სიარული ასევე ნიშნავს მუხრუჭების ხმარების ცოდნას. დღეს წარმოგიდგენთ წესებს, რომელთა გათვალისწინებაც ღირს ასეთ ადგილებში მოგზაურობისას.
ამ სტატიაში:
დაკვირვება და დაგეგმვა
მთაში სიარული, როგორ მოვუაროთ მუხრუჭებს?
დაწევა წარმატების გასაღებია
მთაში მოძრაობა ავტომატური ტრანსმისიით
რა უნდა გააკეთოს, როდესაც მუხრუჭები ფუჭდება?
პოლონეთში დომინირებს სასოფლო-სამეურნეო ლანდშაფტი, რომელიც ქვეყნის ფართობის 60%-მდეა. ამიტომ, ყოველდღიურად ვმოგზაურობთ ძირითადად ბრტყელ რელიეფზე. თუ ამას დავუმატებთ იმ ფაქტს, რომ მანქანები თავიანთი საავტომობილო ცხოვრების უმეტეს ნაწილს აგლომერაციებში ატარებენ, ძნელია საუბარი მთაში მართვის დიდ გამოცდილებაზე. როგორ ვიზრუნოთ მუხრუჭებზე ზაკოპანში ან კარკონოსზეს მთებში მოგზაურობისას?
დაკვირვება და დაგეგმვა
საცობებში სიარული ამცირებს ჩვენი ხედვის არეალს საჭესთან. ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ ჩვენს ირგვლივ არსებულ მანქანებზე, ვუყურებთ უახლოეს საცალფეხო გადასასვლელს ან შუქნიშანს. ჩვენ ვმოძრაობთ საკმაოდ ნელა, დამუხრუჭების სისტემაზე ზედმეტი დატვირთვის გარეშე. სიტუაცია იცვლება, როცა ქალაქგარეთ გავდივართ და ცვლადი სიმაღლის ზონას მივაღწევთ.
მიხვეულ-მოხვეული მთის გზები მძღოლს გაცილებით ადრე აკვირდება და მანევრების დაგეგმვას მოითხოვს. ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ და შევეგუოთ სიტუაციას. გზის დაჭერის დონე შეიძლება ფაქტიურად შეიცვალოს ყოველი შემობრუნებისას. ეს ჩვეულებრივი მოვლენაა, განსაკუთრებით ზამთარში. ამ სიტუაციაში მთაში სიარული გასწავლით თუ როგორ უნდა იზრუნოთ მუხრუჭებზე.
ჩვენ უნდა დავგეგმოთ მართვის კურსი ორი, ან სასურველია სამი, უახლოესი მოხვევის გათვალისწინებით. ყურადღება მიაქციეთ გზაზე ქვიშას, თოვლს ან წყალს, რომელსაც შეუძლია წამში შეცვალოს წევა. მუხრუჭის ოსტატურად გამოყენება უსაფრთხო მართვის საფუძველია.
მთაში სიარული, როგორ მოვუაროთ მუხრუჭებს?
სატვირთო მანქანების მძღოლებს მთიან რელიეფზე გაცილებით ადვილია. მთაში მოძრაობა ტრაქტორ-მისაბმელის კომბინაციით ან ავტობუსით უფრო ადვილია, ვიდრე სამგზავრო მანქანის ან ავტობუსის მართვა. მძიმე მანქანები აღჭურვილია რეტარდერით, მექანიზმით, რომელიც ხელს უწყობს სატვირთო მანქანის დამუხრუჭებას და ამავდროულად საშუალებას აძლევს მას შეინარჩუნოს დაღმართის მუდმივი სიჩქარე. შემდეგ მუხრუჭები გამოიყენება ნაზად ან მხოლოდ გასაჩერებლად. ამ გზით ჩვენ თავიდან ავიცილებთ მუხრუჭების გადახურების ფენომენს და ამ სისტემის გამოყენებით ავტომობილის გაჩერების სრულ შეუძლებლობას.
ცოტა უფრო მძიმე მდგომარეობაში არიან ავტობუსების და სამგზავრო მანქანების მძღოლები, რადგან ბორტზე არ არის შემნელებელი. ამ შემთხვევაში მთაში სიარული მოითხოვს მართვის განსხვავებულ ტექნიკას. ძრავის დამუხრუჭება ოსტატურად ჩამორთმევით სასარგებლოა.
გორაკზე ქვედა სიჩქარით მართვა ხელს უწყობს სიმძიმის გამო აჩქარების შემცირებას. მაშინ ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ რბილად გავაკონტროლოთ დაღმართის ტემპი, მუდმივად მუხრუჭზე ფეხის დაჭერის გარეშე.
დაწევა წარმატების გასაღებია
სამუხრუჭე დისკები და სამუხრუჭე ხუნდები წარმოქმნიან სითბოს, როდესაც ისინი ერთმანეთს ეხებიან. ქალაქის ირგვლივ მოძრაობისას, როცა მუხრუჭებს ვიყენებთ საცობში მანქანის შესანელებლად ან გასაჩერებლად, წარმოქმნილი სითბოს რაოდენობა უმეტეს შემთხვევაში ზღვრულია.
მთაში სიარული უფრო მეტ დატვირთვას აყენებს სამუხრუჭე სისტემას. თუ ხშირად და ძლიერად ვამუხრუჭებთ, მართვის კომფორტი დაზარალდება, ისევე როგორც ჩვენი მუხრუჭები. ექსტრემალურ სიტუაციებში, სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება გახდეს მინისფერი და დისკი შეიძლება გადახურდეს. პრობლემებს ართულებს მოხარშული სამუხრუჭე სითხე. რბილი სამუხრუჭე პედლები, მუხრუჭის მკვეთრი სუნი და დამუხრუჭების შემცირებული ეფექტურობა პრობლემების სიმპტომებია.
სწორედ ამიტომ, დაღმართზე გადასვლისას ძალიან მნიშვნელოვანია გადაადგილება. მანქანების მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უფრო ადვილია, რადგან მძღოლი წყვეტს რა მექანიზმი გამოიყენოს. ოპტიმალურ პირობებში შეგიძლიათ მარშრუტის ეს მონაკვეთი დაასრულოთ სამუხრუჭეზე შეხების გარეშე და უსაფრთხოების ყველა წესის დაცვით.
ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ წესი, რომ თუ გორაზე ავედით მე-3 სიჩქარით, დაღმართიც მე-3 სიჩქარით უნდა იყოს. მნიშვნელოვანია, რომ გადაცემათა კოეფიციენტმა შექმნას საკმარისი წინააღმდეგობა, რათა თავიდან აიცილოს ავტომობილის აჩქარება.
მთაში მოძრაობა ავტომატური ტრანსმისიით
ავტომატური გადაცემათა კოლოფების მომხმარებლები ამას ოდნავ განსხვავებულად უნდა მიუდგნენ. ბაზარზე რამდენიმე ტიპის მექანიზმია. თანამედროვე დიზაინებს აქვთ მექანიკური გადაცემის რეჟიმი. მოძრაობის მიმართულების ამომრჩეველის ან საჭის ბორბლების გამოყენებით, ჩვენ შეგვიძლია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მთებში ტარების მსგავსად გადაადგილება.
ძველ დიზაინებში სხვა შესაძლებლობებიც არსებობს. გარდა სტანდარტული სიმბოლოებისა P, R, N, D, ასევე გვხვდება რიცხვები 3,2,1. ერთი მათგანის არჩევით, გადაცემათა კოლოფი იმუშავებს მხოლოდ ამ მექანიზმში. ეს შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს დაღმართზე ასვლისას. ამ სიტუაციაში, გადაცემათა კოლოფი იწყებს მუშაობას მექანიკური ტრანსმისიის მსგავსად და ეხმარება მძღოლს მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნებაში დაღმართზე.
რა უნდა გააკეთოს, როდესაც მუხრუჭები ფუჭდება?
მთაში სიარული ზოგჯერ ნიშნავს დამუხრუჭების სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. რა უნდა გააკეთოს, როდესაც მუხრუჭები ფუჭდება? გვაქვს რამდენიმე ვარიანტი. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში, ეს, რა თქმა უნდა, არის გადაცემათა კოეფიციენტების თანდათანობითი შემცირება სიჩქარის დაკარგვამდე. რა თქმა უნდა, თუ ვივარაუდებთ, რომ გზის მდგომარეობა და მარშრუტი ამის საშუალებას იძლევა. იგივე უნდა გაკეთდეს ავტომატური ტრანსმისიით.
ვითარება რთულდება, როცა ჩვენს თვალწინ ციცაბო დაღმართია. მაშინ ღირს საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვა და თუ დრო გვექნება, სიგნალების გახმოვანებაც. და როგორც მოთხილამურე ფერდობზე, გადაიტანეთ მანქანა ზიგზაგში გზის მარცხნიდან მარჯვენა კიდეზე, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ მანქანის აჩქარება. შეგიძლიათ სცადოთ პარკირების მუხრუჭის გამოყენება. ექსტრემალურ სიტუაციებში, ჩვენ გირჩევთ ახვიდეთ ფერდობზე ან სხვა გორაზე სიჩქარის დასაკარგავად.
ჩაჭრილი და გაბურღული ROTINGER დისკები, გადახურებისადმი მაღალი წინააღმდეგობის წყალობით, შესანიშნავად მუშაობს მთაში. შეამოწმეთ შეთავაზება!
აღმოაჩინეთ ROTINGER:
- სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო არჩევანი სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის
- GRAPHIT LINE სამუხრუჭე დისკები – უნიკალური, დაპატენტებული ტექნოლოგია სამუხრუჭე დისკების კოროზიისგან დაცვისთვის
- მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკები – მაღალი კარბონის კლასის დისკების სპეციალური ხაზი
- BS LINE სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო სპექტრი, ინტეგრირებული საკისრებით ფრანგული მანქანებისთვის
- TUNING სამუხრუჭე დისკები – ყველაზე ფართო შეთავაზება ტიუნინგის სამუხრუჭე დისკების ბაზარზე
- სამუხრუჭე ხუნდები – შექმნილია უსაფრთხოებისა და გამძლეობის გათვალისწინებით