Piduriketta korrosioon kasutatud autol, kas see on põhjust muretsemiseks?
Kas kasutatud auto piduriketta korrosioon on murettekitav? Nagu alati, sõltub kõik mitmest tegurist.
Artiklis:
Piduriketta korrosioon
Piduriketas roostetab nendes kohtades kõige sagedamini
Levinud vaev – roostes kettad
Millal muutub korrosioon probleemiks?
Kuidas end korrosiooni eest kaitsta?
Vähemalt korra elus on enamik juhte näinud oma auto pidurikettal roostes katet. Piisab pikemast peatusest, kus sajab rohkem vihma. Ja sellises olukorras võime juba jälgida metalli pinna oksüdeerumist. Kas see teeb juhile alati muret?
Piduriketta korrosioon
Pidurikettad on peamiselt valmistatud malmist. Seetõttu on nende korrosioon selle materjali omadustest tingitud loodusnähtus. Ketaste hõõrdepinnad võivad kattuda õhukese roostekihiga, mis aga pidurite tööd ei mõjuta. Esimesel pidurdamisel pärast peatumist eemaldatakse see rooste tavaliselt, taastades ketta täieliku funktsionaalsuse. Ainus, mis meie kõrvu võib jõuda, on suurenenud hõõrdumine, mis peaks taanduma maksimaalselt pärast mitut pidurdamist. Autoosade tootjad kasutavad ketaste korrosiooni eest kaitsmiseks erinevaid meetodeid. See hõlmab määrde- või õlikihi pealekandmist, mis on efektiivne kuni nende paigaldamiseni.
Piduriketas roostetab nendes kohtades kõige sagedamini
Kasutatud auto piduriketta korrosioon võib ilmneda elemendi servadele ja selle esipinnale. Nendes piirkondades puudub otsene kontakt piduriklotsiga. Seetõttu ei eemaldata roostet mehaaniliselt ja see võib mõjutada esteetikat ja oksüdeeriva materjali poolt tolmu teket. Kui korrosioon areneb, võib see põhjustada ketta ventilatsioonikanalite ummistumist, mis võib põhjustada plaadi ülekuumenemist.
Mõned juhid otsustavad piduriketta servadel korrosiooni märgates midagi ette võtta. Kõige sagedamini on üks idee proovida pidurikettalt korrosiooni käsitsi või mehaaniliselt eemaldada. Mõned kasutatud autod on nii madala väärtusega, et uute ketaste ja patjade ostmine on suur investeering. Seetõttu otsustavad inimesed ise rooste maha lihvida. Siiski on oluline meeles pidada, et nii saame plaati kergesti kahjustada. Esiteks võib see pidurdamisel põhjustada selle aksiaalse väljajooksu. Seetõttu tuleks sellistesse tegevustesse suhtuda väga ettevaatlikult.
Komisjonipoe häda – roostes kettad
Piduriketaste korrosioon kasutatud autol on autokomisjoni kauplustes tavaline nähtus. Selle komponendi lagunemisastme põhjal saate teoreetiliselt hinnata, kui palju huvi sõiduk pakub. Kui ketaste roostekiht on väga suur, äratab auto tõenäoliselt mõõdukat huvi. Seda enam, et seda pole testitud.
Mõnikord on kollektoriautode pidurisüsteem väga vana. Eriti vanade autode puhul, mis ei pruugi olla laboritingimustes. Sellises olukorras tuleb sageli enne hooaja algust või proovisõitu investeerida uude ketaste, klotside ja pidurivedeliku komplekti.
Millal muutub korrosioon probleemiks?
Ketta struktuuri tunginud sügavam korrosioon võib põhjustada piduriklotside kiiret kulumist ja isegi pidurisüsteemi ebaõiget töötamist. Sellisel juhul tuleb plaat kohe välja vahetada. See on eriti oluline autode puhul, mis on seisnud pikemat aega kasutamata, näiteks eelmainitud autoesindustes.
Kuidas end korrosiooni eest kaitsta?
Piduriketaste korrosiooni nähtus muutub tänu tootjate kasutatavatele kaasaegsetele kaitsemeetoditele üha harvemaks. Mõned kettad on kaetud korrosioonivastase värviga, mis tagab pikaajalise kaitse korrosiooni eest, ilma et oleks vaja enne kokkupanekut rasvatustada. Selliseid meetodeid kasutab muu hulgas Rotinger. Tuleb meeles pidada, et ketaste seisukorra regulaarne kontroll, eriti pärast pikka seismist niisketes või talvistes tingimustes, on nende heas korras hoidmiseks ülioluline.
Piduriketaste korrosioon ei ole alati murettekitav. Oluline on mõista, millal on tegemist loodusnähtusega, mis ei mõjuta ohutust ja millal kujutab see endast reaalset ohtu pidurisüsteemi tööle. Süstemaatiline ülevaatus ja hooldus on parim viis tagada, et meie auto on ohutu ja tõhus.
Juhul, kui kasutatud auto piduriketta korrosioon on nii kaugele arenenud, et see tuleb välja vahetada, on Rotingeril rikkalik referentside portfell. Leiame komponente enamiku Euroopa teedel leiduvate autode jaoks.
Rotingeri piduriketaste tootmisprotsessis kasutatavad kaasaegsed tehnoloogiad vähendavad metalli oksüdatsiooni maksimaalselt. Tänu sellele on ketta ainuke põhjus uhiuue vastu vahetada selle mehaaniline kulumine koos piduriklotsidega.
Kõik ROTINGER pidurikettad ja trumlid on korrosiooni eest kaitstud uuendusliku korrosioonivastase kattega! Vaata pakkumist!
Avastage ROTINGER:
- pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
- GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
- HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
- BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
- TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
- piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades