Wie pflegt man beim Fahren in den Bergen seine Bremsen?
Befolgen Sie einfach diese Regeln
Berggelände erfordert eine Anpassung Ihres Fahrstils an die aktuellen Bedingungen. Beim Fahren in den Bergen muss man auch wissen, wie man die Bremsen bedient. Heute stellen wir Regeln vor, die es zu beachten gilt, wenn man in solche Gebiete reist.
In diesem Artikel:
Beobachtung und Planung
Wie pflegt man beim Fahren in den Bergen seine Bremsen?
Herunterschalten ist der Schlüssel zum Erfolg
Fahren in den Bergen mit Automatikgetriebe
Was tun, wenn die Bremsen versagen?
In Polen dominiert die Agrarlandschaft, die bis zu 60 % der Landesfläche ausmacht. Deshalb sind wir jeden Tag hauptsächlich auf flachem Gelände unterwegs. Wenn man dazu noch die Tatsache hinzufügt, dass Fahrzeuge den größten Teil ihres Autolebens in Ballungsräumen verbringen, ist es schwierig, von umfassender Erfahrung im Fahren in den Bergen zu sprechen. Wie pflegen Sie Ihre Bremsen während einer Reise nach Zakopane oder ins Riesengebirge?
Beobachtung und Planung
Das Fahren im Stau verkürzt unser Sichtfeld hinter dem Lenkrad. Wir richten unsere Aufmerksamkeit auf die Fahrzeuge um uns herum, wir schauen auf den nächsten Fußgängerüberweg oder die nächste Ampel. Wir fahren eher langsam, ohne das Bremssystem übermäßig zu belasten. Die Situation ändert sich, wenn wir die Stadt verlassen und ein Gebiet mit unterschiedlichen Höhen erreichen.
Auf kurvigen Bergstraßen muss der Fahrer Manöver weit im Voraus beobachten und planen. Wir müssen die Situation antizipieren und uns an sie anpassen. Der Grad der Straßenhaftung kann sich buchstäblich mit jeder Kurve ändern. Dies ist vor allem im Winter ein häufiges Phänomen. In dieser Situation lernt man beim Fahren in den Bergen, wie man auf die Bremsen achtet.
Wir müssen unseren Fahrkurs unter Berücksichtigung der zwei oder besser drei nächstgelegenen Kurven planen. Achten Sie auf Sand, Schnee oder fließendes Wasser auf der Straße, da diese die Traktion in Sekundenschnelle beeinträchtigen können. Der geschickte Umgang mit der Bremse ist die Grundlage für sicheres Fahren.
Wie pflegt man beim Fahren in den Bergen seine Bremsen?
Lkw-Fahrer haben es in bergigem Gelände deutlich einfacher. Das Fahren in den Bergen mit einem Sattelzug oder einem Bus ist einfacher als das Fahren mit einem Pkw oder einem Bus. Schwere Maschinen sind mit einem Retarder ausgestattet, einem Mechanismus, der das Abbremsen des Lkw unterstützt und ihm gleichzeitig ermöglicht, eine konstante Bergabgeschwindigkeit beizubehalten. Die Bremsen werden dann sanft oder nur zum Anhalten eingesetzt. Auf diese Weise vermeiden wir das Phänomen einer Überhitzung der Bremsen und die völlige Unmöglichkeit, das Fahrzeug mit diesem System anzuhalten.
Eine etwas schwierigere Situation haben Bus- und Pkw-Fahrer, da kein Retarder an Bord ist. In diesem Fall erfordert das Fahren in den Bergen eine andere Fahrtechnik. Eine Motorbremsung durch geschicktes Herunterschalten erweist sich als hilfreich.
Das Fahren in einem niedrigeren Gang am Berg trägt dazu bei, die Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft zu reduzieren. Dann können wir das Tempo der Abfahrt nur sanft steuern, ohne ständig den Fuß auf der Bremse zu lassen.
Herunterschalten ist der Schlüssel zum Erfolg
Bremsscheiben und Bremsbeläge erzeugen beim Aneinanderreiben Wärme. Bei Fahrten durch die Stadt, wenn wir das Fahrzeug im Stau bremsen oder anhalten, ist die erzeugte Wärmemenge in den meisten Fällen gering.
Beim Fahren in den Bergen wird das Bremssystem stärker beansprucht. Wenn wir oft und stark bremsen, leidet der Fahrkomfort und damit auch unsere Bremsen. Im Extremfall können die Bremsbeläge glasig werden und die Scheibe überhitzen. Verschärft werden die Probleme durch abgekochte Bremsflüssigkeit. Ein weiches Bremspedal, ein intensiver Bremsgeruch und eine verminderte Bremswirkung sind Anzeichen für ein Problem.
Deshalb ist es so wichtig, beim Bergabfahren herunterzuschalten. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe haben es einfacher, da der Fahrer selbst entscheidet, welchen Gang er einlegt. Bei optimalen Bedingungen können Sie diesen Streckenabschnitt ohne Bremsbetätigung und unter Einhaltung aller Sicherheitsregeln absolvieren.
Wir können die Regel übernehmen, dass, wenn wir im 3. Gang bergauf fahren, auch die Abfahrt im 3. Gang erfolgen sollte. Es ist wichtig, dass die Übersetzung genügend Widerstand erzeugt, um eine Beschleunigung des Fahrzeugs zu verhindern.
Fahren in den Bergen mit Automatikgetriebe
Nutzer von Automatikgetrieben müssen hier etwas anders vorgehen. Es gibt verschiedene Arten von Mechanismen auf dem Markt. Moderne Designs verfügen über einen manuellen Schaltmodus. Über den Fahrtrichtungswähler oder die Lenkradwippen können wir ganz ähnlich wie bei einer Bergfahrt mit Schaltgetriebe herunterschalten.
Bei älteren Designs gibt es andere Möglichkeiten. Neben den Standardsymbolen P, R, N, D finden wir auch die Zahlen 3,2,1. Wenn Sie eine davon auswählen, läuft das Getriebe nur in diesem Gang. Dies kann beim Bergabfahren sehr hilfreich sein. In dieser Situation beginnt das Getriebe ähnlich wie ein Schaltgetriebe zu arbeiten und unterstützt den Fahrer dabei, bergab eine konstante Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.
Was tun, wenn die Bremsen versagen?
Beim Fahren in den Bergen kommt es manchmal zu Problemen mit dem Bremssystem. Was tun, wenn die Bremsen versagen? Wir haben mehrere Möglichkeiten. Bei einem Schaltgetriebe handelt es sich natürlich um eine schrittweise Reduzierung der Übersetzungsverhältnisse bis zum Geschwindigkeitsverlust. Vorausgesetzt natürlich, dass die Straßensituation und die Streckenführung es zulassen. Das gleiche sollte mit dem Automatikgetriebe gemacht werden.
Komplizierter wird die Situation, wenn ein steiler Abstieg vor uns liegt. Dann lohnt es sich, die Warnblinkanlage und, wenn wir Zeit haben, auch akustische Signale einzuschalten. Und bewegen Sie das Auto wie ein Skifahrer auf einer Piste im Zickzack vom linken zum rechten Straßenrand, um die Beschleunigung des Autos zu minimieren. Sie können versuchen, die Feststellbremse zu verwenden. In extremen Situationen empfehlen wir, einen Hang oder einen anderen Hügel hinaufzufahren, um Geschwindigkeit zu verlieren.
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