ROTINGER Tuningscheiben – Wählen Sie die Scheiben für Ihr Auto!

Nur wenige Autofahrer denken darüber nach, ihr Bremssystem komplett umzubauen. Eine große Gruppe von Menschen erwägt jedoch, Beläge oder Scheiben durch hochwertigere Produkte zu ersetzen. In diesem Material beantworten wir eine spannende Frage: Lohnt sich der Kauf von Tuning-Bremsscheiben?

In diesem Artikel:
Qualität, Leistung und Aussehen
Nicht nur für Sportler
Bevor Sie es ersetzen
Welche Vorteile bietet das Schlitzen und Bohren?
Farbe – nicht zum Prunk

Gravierende Veränderungen an der Bremsanlage, bis hin zum Austausch der Bremssättel, sind ein Thema für Profis, die erheblich in den Motor eingegriffen haben und nun dafür sorgen müssen, dass die Bremsanlage neuen Herausforderungen gewachsen ist. Wenn jemand diese Art von Modifikationen vornimmt, geht er oder sie im Allgemeinen davon aus, dass er oder sie über die entsprechenden Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt.

Allerdings gibt es eine andere Gruppe von Benutzern, die an einem deutlich geringeren Umfang an Modifikationen interessiert sind und technisch gesehen eher Amateure sind. Das sind vor allem Leute, die sich über die im Verhältnis zum Werksgewicht und der Leistung des Autos zu schwache Leistung der Bremsanlage beschweren. Solche Probleme sind meist mit einer häufigen Überhitzung der Bremsen bei Fahrten im Gebirge oder auf Autobahnen mit Volllast verbunden. Kein Wunder, dass nach dem ein oder anderen Austausch des werksseitigen Reibelementsatzes, der nicht die erwarteten Ergebnisse brachte, der Wunsch besteht, zu prüfen, ob in dieser Angelegenheit etwas verbessert werden kann.

Das ist absolut möglich. Schon der Einbau etwas besserer Bremsbeläge kann spürbare Vorteile bringen, die wirklichen Vorteile werden jedoch erst spürbar, wenn die Beläge zusammen mit den Scheiben ausgetauscht werden. Hier empfehlen wir ROTINGER Tuning-Bremsscheiben.

Qualität, Leistung und Aussehen

ROTINGER Bremsscheiben haben mindestens drei Vorteile. Erstens sind sie sehr präzise aus Materialien höchster Qualität gefertigt, wodurch wir von einer erhöhten Verformungsbeständigkeit sprechen können. Zweitens sind ausgewählte Versionen gebohrt oder geschlitzt, was zur Schmutzentfernung beiträgt und zu einer höheren Bremswirkung führt. Drittens sind sie optisch sehr ansprechend und wenn das Auto mit durchbrochenen Felgen ausgestattet ist, verbessern solche Scheiben sicherlich sein Erscheinungsbild. Ein perfektes Beispiel sind die geschlitzten und gelochten Graphitscheiben der ROTINGER Graphite Line, die alle auf dem polnischen Markt erforderlichen Normen erfüllen und laut Katalog legal und sicher in jedes Auto eingebaut werden können.

Nicht nur für Sportler

Viele Spezialisten betonen zu Recht, dass der Einbau einiger Tuning-Teile des Bremssystems nur im Sport funktioniert, da ihre Vorteile erst nach starker Erwärmung und damit in einem engen Bereich hoher Temperaturen sichtbar werden. Das stimmt natürlich, trifft aber glücklicherweise nicht auf ROTINGER Tuning-Bremsscheiben zu. Perfekte Verarbeitungsgenauigkeit (kein Rundlauf) und Überhitzungsbeständigkeit sind Merkmale, die sich praktisch im gesamten Temperaturbereich bemerkbar machen. Das daraus resultierende höhere Maß an Sicherheit und Komfort auf Autobahnen oder Schnellstraßen und eine bessere Effizienz in den Bergen – das sind die Vorteile im „zivilen“ Betrieb. Es ist erwähnenswert, dass wir bei ROTINGER-Scheiben über zwei Ausführungsvarianten verfügen – Standard und HP, sodass Sie sie noch besser entsprechend Ihren Anforderungen und Ihrem Budget auswählen können.

Natürlich wird nach dem Einbau von Tuning-Bremsscheiben ein Auto, das aus 100 km/h in einer Entfernung von 40 m angehalten hat, nach 10 Metern nicht anhalten, aber es werden immer noch etwa 40 m sein. Es spricht jedoch nichts dagegen, die Überhitzungsempfindlichkeit des Bremssystems zu reduzieren, d. h. darauf zu achten, dass sich der Bremsweg nicht abhängig von der Temperatur der Bremse ändert. Und genau in diese Richtung gehen Hersteller wie ROTINGER.

Bevor Sie ersetzen

Bevor Sie sich für ein Tuning der Bremsanlage entscheiden, sollten Sie immer die Frage beantworten: Ist die Bremsanlage voll funktionsfähig? Einige Probleme können durch abgenutzte Scheiben (zu geringe Scheibendicke) oder Beläge, minderwertige Bremsflüssigkeit oder andere Aktuatoren des Bremssystems verursacht werden.

Es sollte auch beachtet werden, dass Bremsbeläge zwar selbst ausgetauscht werden können, der Austausch von Bremsscheiben jedoch immer den Einbau eines neuen Satzes Beläge bedeutet.

Welche Vorteile bietet das Schlitzen und Bohren?

Beide Verfahren zielen darauf ab, die Bremsqualität unter Hochlastbedingungen zu verbessern. Durch Schlitzen wird die Scheibe von Staub befreit, und durch Bohren wird die Erwärmung verringert. Interessanterweise unterstützen die von ROTINGER entwickelten Schlitzmuster die Funktion der Pads, indem sie verhindern, dass deren Oberfläche glasig wird. Die Tatsache, dass solche Zifferblätter großartig aussehen, ist in diesem Fall ein Mehrwert.

Farbe – nicht zum Prunk

Viele Hersteller von Tuningscheiben bieten ihre Produkte in verschiedenen Farben an. Bei ROTINGER-Scheiben ist die Farbe Graphit. Es spielt zwar eine visuelle Rolle, stand aber nicht im Vordergrund. Der Hauptvorteil der Graphitbeschichtung ist ein besserer Korrosionsschutz. Dieser Parameter wurde im Labor bestätigt. ROTINGER Graphitscheiben haben spezielle Tests in einer Salzkammer (bis zu 168 Stunden – Test nach ASTM B-117) erfolgreich bestanden.

Zusammenfassung

Das Tuning des Bremssystems kann in verschiedenen Bereichen durchgeführt werden. Ob es die erwarteten Ergebnisse bringt, hängt von der Qualität der installierten Elemente ab. Bei ROTINGER-Bremsscheiben werden Kunden klar über die Qualitätsmerkmale dieser Scheiben informiert und kaufen somit nicht die sprichwörtliche Katze im Sack. Dass sich die Herstellerangaben in der Praxis bestätigen, beweisen die im Internet zu findenden Meinungen zu ROTINGER-Scheiben. Die meisten Benutzer sprechen sehr positiv über sie.

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