Koroze brzdových kotoučů u ojetého vozu, je to důvod k obavám?
Je koroze brzdového kotouče u ojetého vozu důvodem k obavám? Jako vždy vše závisí na několika faktorech.
V článku:
Koroze brzdových kotoučů
V těchto místech nejčastěji rezaví brzdový kotouč
Častý neduh – rezavé disky
Kdy se koroze stává problémem?
Jak se chránit před korozí?
Většina řidičů alespoň jednou v životě viděla rezavý povlak na brzdovém kotouči svého vozu. Stačí delší zastávka s větším množstvím srážek. A v takové situaci již můžeme pozorovat povrchovou oxidaci kovu. Je to vždy důvod k obavám řidiče?
Koroze brzdových kotoučů
Brzdové kotouče jsou převážně z litiny. Proto je jejich koroze přirozeným jevem způsobeným vlastnostmi tohoto materiálu. Třecí plochy kotoučů se mohou pokrýt tenkou vrstvou rzi, která však nemá vliv na činnost brzd. Při prvním brzdění po zastavení je tato rez většinou odstraněna, čímž se obnoví plná funkčnost kotouče. Jediné, co se může dostat k našim uším, je zvýšené tření, které by mělo opadnout maximálně po několika zabrzdění. Výrobci automobilových dílů používají různé způsoby ochrany disků před korozí. To zahrnuje aplikaci vrstvy maziva nebo oleje, která je účinná až do jejich instalace.
V těchto místech nejčastěji rezaví brzdový kotouč
Na hranách prvku a jeho přední ploše se může objevit koroze brzdového kotouče u ojetého vozu. V těchto oblastech nedochází k přímému kontaktu s brzdovou destičkou. Proto se rez neodstraňuje mechanicky a může ovlivnit estetiku a tvorbu prachu oxidačním materiálem. Pokud koroze pokročí, může způsobit ucpání ventilačních kanálků v disku, což může způsobit jeho přehřátí.
Někteří řidiči se rozhodnou zakročit, když zpozorují korozi na hranách brzdového kotouče. Nejčastěji je jedním z nápadů zkusit ručně nebo mechanicky odstranit korozi z brzdového kotouče. Některé ojeté vozy mají tak nízkou hodnotu, že nákup nových disků a destiček je velkou investicí. Lidé se proto rozhodnou rez obrousit vlastními silami. Je však důležité pamatovat na to, že tímto způsobem můžeme disk snadno poškodit. V první řadě může způsobit jeho axiální házení při brzdění. Proto je třeba k takovým činnostem přistupovat s velkou opatrností.
Komisní neduh – rezavé disky
Koroze brzdových kotoučů u ojetého vozu je běžným jevem v autoservisech. Podle stupně degradace této součásti lze teoreticky odhadnout, jak velkému zájmu se vozidlo těší. Pokud je vrstva rzi na discích hodně velká, auto pravděpodobně vzbudí mírný zájem. Zejména proto, že to nebylo testováno.
Někdy je brzdový systém u sběratelských vozů velmi starý. Zejména ve veteránech, které nejsou nutně v laboratorních podmínkách. V této situaci je před začátkem sezóny nebo testovací jízdou často nutné investovat do nové sady kotoučů, destiček a brzdové kapaliny.
Kdy se koroze stává problémem?
Hlubší koroze, která pronikla do struktury kotouče, může způsobit rychlé opotřebení brzdových destiček a dokonce i nesprávnou činnost brzdového systému. V takovém případě je nutné disk okamžitě vyměnit. To je důležité zejména v případě vozů, které stojí delší dobu nevyužité, například ve zmíněných autosalonech.
Jak se chránit před korozí?
Fenomén koroze brzdových kotoučů je díky moderním metodám ochrany, které výrobci používají, stále vzácnější. Některé disky jsou potaženy antikorozním lakem, který poskytuje dlouhodobou ochranu proti korozi, bez nutnosti odmašťování před montáží. Takové metody používá mimo jiné Rotinger. Je třeba pamatovat na to, že pravidelná kontrola stavu disků, zejména po delším odstavení ve vlhku nebo zimě, je zásadní pro jejich udržení v dobrém stavu.
Koroze brzdových kotoučů není vždy důvodem k obavám. Je důležité pochopit, kdy se jedná o přírodní jev, který nemá vliv na bezpečnost, a kdy představuje skutečnou hrozbu pro činnost brzdového systému. Systematická kontrola a údržba jsou nejlepším způsobem, jak zajistit, aby naše auto zůstalo bezpečné a efektivní.
V případě, že je koroze na brzdovém kotouči u ojetého vozu natolik pokročilá, že je nutné jej vyměnit, má Rotinger bohaté portfolio referencí. Najdeme komponenty pro většinu automobilů, které se nacházejí na evropských silnicích.
Moderní technologie používané při výrobě brzdových kotoučů Rotinger maximálně snižují oxidaci kovů. Díky tomu je jediným důvodem výměny kotouče za zcela nový jeho mechanické opotřebení spolu s brzdovými destičkami.
Všechny brzdové kotouče a bubny ROTINGER jsou chráněny proti korozi inovativním antikorozním nátěrem! Zkontrolujte nabídku!
Objevte ROTINGER:
- brzdové kotouče – široký sortiment kotoučů pro osobní a lehká užitková vozidla
- Brzdové kotouče GRAPHIT LINE – unikátní, patentovaná technologie pro antikorozní ochranu brzdových kotoučů
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotouče – speciální řada kotoučů třídy High Carbon
- Brzdové kotouče BS LINE – široký sortiment kotoučů integrovaných s ložisky pro francouzské vozy
- TUNING brzdové kotouče – nejširší nabídka na trhu tuningových brzdových kotoučů
- brzdové destičky – navrženy s ohledem na bezpečnost a odolnost