Проверка на електрически автомобили: какво си струва да знаете?
Електрически автомобили – до 50 000 км без преглед!
Електрическата кола, въпреки специфичния си дизайн, също изисква сервизно обслужване – също като колата с вътрешно горене. ROTINGER, производител на най-висококачествени спирачни дискове, ни напомня за това задължение и посочва онези компоненти, които се износват забележимо в продължение на километри.
Проверка на електрически автомобили: какво си струва да знаете?
В тази статия:
Спирачна система
Окачване
Охладителна система
Климатик
Електрически връзки
Уплътнения
Потребителите на електрически автомобили са много либерални, когато става въпрос за редовно обслужване. Някои хора се грижат за тях по същия начин, по който се грижат за превозните средства с вътрешно горене. Други, напротив. Тъй като не се налага да сменят масло или ангренаж, те не посещават сервизи с години. Човек, който си купи такъв употребяван автомобил, може да бъде много изненадан, когато види, че последното записване в сервизната книжка е преди 50 000 километра.
Спирачна система
Удължаването на сервизните интервали се отразява негативно на състоянието на спирачната система. Всъщност спирачните накладки в електрическите автомобили се износват по-бавно, отколкото в превозните средства с вътрешно горене, но това не означава, че цялата система не изисква поддръжка. Напротив. Истинският проблем тук е захващането на движещи се части и корозията. На практика изглежда така, в зависимост от стила на използване, дори след 20-30 хиляди. км. доста прилични накладки трябва да работят със силно корозирал спирачен диск, а освен това не прилепват добре към него, с цялата повърхност, защото някъде по пътя може да се блокират от заклещен водач.
ROTINGER препоръчва редовно обслужване на спирачната система – напр. на всеки 20-30 хиляди км. км, внимателно почистване на цялата система, проверка на работата на движещите се елементи и подмяна на дисковете, ако са силно корозирали. Напомняме, че офертата на
Спирачните дискове ROTINGER за сегмента eV включват:
- Предложението на ROTINGER за спирачни дискове за сегмента eV включва:
- адаптиране на материалите към увеличеното средно тегло на електрическите превозни средства
- адаптиране на материалите към увеличеното средно тегло на електрическите превозни средства
- много атрактивни цени
Окачване
Друг проблем или по-скоро симптом на нормална употреба е износването на елементите на окачването. Оказва се, че електрическото задвижване натоварва шасито дори повече от традиционното с горене. Проблемът е голямото тегло на возилото, но не само това. Оказва се, че много голямо предизвикателство е високият въртящ момент, генериран от електродвигателя – той драстично ускорява износването на полуоски и шарнири.
Като цяло след 50-80 хиляди. km, при повечето електрически превозни средства трябва да се сменят носачите, амортисьорите, компонентите на кормилното управление и споменатите елементи на трансмисията на задвижването – полуоски, шарнири и лагери.
Охладителна система
Изключително важна за ефективната работа на всеки електротехник е неговата охладителна система, а често дори две системи. Първият е отговорен за охлаждането на електродвигателя. Вторият е за поддържане на подходяща температура на батерията. Разбира се, не всички електрически автомобили имат и двете системи и не всички работят на един и същи принцип. Изключително важно е обаче те да са изправни, тъй като прегряването или недогряването води до деградация на скъпите електрически и електронни системи, а понякога и до аварийно спиране на автомобила.
Климатик
Не всеки осъзнава, че при някои електрически модели климатикът трябва да работи, защото през лятото служи като аварийно, допълнително охлаждане на акумулаторния блок. Точно това решение намираме в някои модели на Tesla. Климатик – за да работи ефективно, той трябва да се обслужва поне веднъж годишно – това включва откриване на възможни течове и допълване/поддържане на хладилния агент.
Електрически връзки
Много голям брой повреди на електрически автомобили са резултат от износване на електрическите връзки. Участъкът, който е най-изложен на износване, е участъкът от захранващия конектор до вграденото в автомобила зарядно устройство или до акумулаторите. Връзките „заземяване“, връзките между батерията и двигателя и веригата за ниско напрежение също се износват. По време на редовни проверки повечето от този тип повреди могат да бъдат открити и отстранени навреме.
Уплътнения
Последният важен въпрос е диагностиката и откриването на течове. Те се появяват във веригите за охлаждане, спиране и сервоуправление. Проблемът не е само в течовете и загубите на течности, но и в риска течностите да попаднат там, където не трябва, и да причинят корозия на понякога много скъпи компоненти.
Спирачки ROTINGER – оптималното решение за собствениците на електрически автомобили. Вижте офертата!
Открийте ROTINGER:
- спирачни дискове – широка гама дискове за леки и лекотоварни автомобили
- Спирачни дискове GRAPHIT LINE – уникална, патентована технология за антикорозионна защита на спирачните дискове
- Спирачни дискове HIGH PERFORMANCE – специална линия дискове от клас High Carbon
- Спирачни дискове BS LINE – широка гама дискове интегрирани с лагери за френски автомобили
- Спирачни дискове TUNING – най-широкото предложение на пазара за тунинг спирачни дискове
- спирачни накладки – проектирани с мисъл за безопасност и издръжливост