Чи потрібно обкатувати нові гальма після встановлення?
У світі автомобілів є багато проблем, на які ми шукаємо відповіді. Одним з них є питання про те, чи потрібно обкатувати нові гальма після встановлення? Сьогодні ми чітко опишемо, що потрібно зробити.
У статті:
Уповільнення через тертя
Як правильно встановити нові гальма?
Чи потрібно обкатувати нові гальма після встановлення?
Новий комплект дисків і колодок та обкатка
Чому так важлива правильна обкатка?
Не забудьте про гальмівну рідину
Заміна гальмівних дисків і колодок – це сервісне обслуговування, яке нам доводиться проходити багато разів у нашому автомобільному житті. Найчастіше ми довіряємо цю роботу слюсарю, оскільки у нас насправді немає часу та навичок самостійно обслуговувати автомобіль. Тоді часто виникає питання, чи потрібно обкатувати нові гальма після встановлення?
Уповільнення через тертя
Опір коченню може бути нашим союзником або противником. Коли ми хочемо уповільнити тертя, яке створюється колесами, що котяться по дорозі, легкий механічний опір окремих частин системи приводу, а також пряме тертя гальм один об одного, дозволяє нам втрачати швидкість.
Під час набору швидкості кожен опір змушує використовувати більше енергії. Тому при проблемах з гальмівними супортами, які не повністю повертаються на місце, ми можемо спостерігати збільшення витрати палива. Накладка перестає рухатися назад, торкається диска і збільшує опір коченню.
Ці два приклади дуже добре показують, наскільки важливо, щоб нові гальма працювали разом після встановлення. Коли вони потрібні для ефективного сповільнення автомобіля. Якщо ми хочемо динамічно прискорюватися та їздити економно, вони перестали генерувати додатковий опір, який має подолати приводний блок.
Як правильно встановити нові гальма?
Коли гальмівні диски або колодки зношені, ми повинні дотримуватися певних процедур. Іноді для однієї заміни диска доводиться замінювати дві колодки. Тому важливо регулярно перевіряти товщину цих компонентів. Якщо виявилося, що їх потрібно замінити, необхідно підібрати комплекти комплектуючих, призначені для вашої моделі. Усю найважливішу інформацію можна знайти в каталогах Rotinger.
Важливо, щоб гальмівні колодки добре прилягали до кріплення в супорті та до гальмівного диска. Варто звернути пильну увагу на те, яка гальмівна колодка зовнішня, а яка внутрішня.
Чи потрібно обкатувати нові гальма після встановлення?
Якщо ми вирішуємо замінити тільки гальмівні колодки, зберігаючи при цьому попередні диски, необхідно враховувати той факт, що нові колодки повинні «звикнути» до нерівної поверхні диска. Тут ключові перші кілька кілометрів, оскільки колодки ще не працюють усією поверхнею. Правильний процес обкатки в цьому сценарії передбачає уникнення різких і інтенсивних гальмувань, що дозволяє колодкам поступово адаптуватися до нерівностей дисків.
Новий комплект дисків і колодок та обкатка
Якщо замінити і диски, і колодки, процес обкатки набуває додаткового виміру. Нові елементи повинні не тільки навчитися взаємодіяти один з одним, але й створити на своїй поверхні тонкий композитний шар. Цей шар має вирішальне значення для стабілізації коефіцієнта тертя та захисту від фізичного зчеплення матеріалів. Для цього рекомендується уникати різких гальмувань протягом перших 200-300 кілометрів їзди. Ідеальним рішенням є виконання 5-6 гальмувань зі швидкості 50-60 км/год до повної зупинки з рівномірним натисканням на педаль гальма.
Чому так важлива правильна обкатка?
Процес обкатки гальм – це не проста формальність. Він безпосередньо впливає на:
- Висока ефективність і модуляція гальмівної сили,
- Зменшення зносу тертьових частин,
- Зменшення шуму при гальмуванні.
Пропуск або неправильне виконання цього процесу може призвести до швидшого зносу нових деталей, подовження гальмівного шляху та навіть вібрації або скрипу керма під час гальмування. У крайніх випадках неправильно обкатані гальма можуть навіть втратити свою ефективність через перегрів.
Не забудьте про гальмівну рідину
Останнім, але не менш важливим елементом при обслуговуванні гальмівної системи є перевірка стану гальмівної рідини. Його завдання – передавати зусилля від педалі гальма до колодок. Перегрів або знос гальмівної рідини може призвести до втрати ефективності гальмування, навіть якщо диски та колодки знаходяться в ідеальному стані.
У міру зносу дисків і колодок кількість гальмівної рідини зменшується. Якщо його рівень знаходиться в межах норми, доливати не варто. Після заміни гальм на нові збільшиться кількість рідини в розширювальному бачку. В результаті більш раннє поповнення його нестачі може призвести до перевищення максимально рекомендованого рівня. Обкатка нових гальмівних елементів є обов’язковим елементом кожної заміни, що забезпечує їх тривалу і безаварійну роботу. Запам’ятаймо кілька простих правил. Ми можемо значно подовжити термін служби нашої гальмівної системи та насолоджуватися безпечним та комфортним водінням. Незалежно від того, замінюємо ми лише колодки чи вибираємо повний комплект, важливо поступово привчати нові деталі до роботи в конкретних умовах нашого автомобіля.
Гальмівні диски ROTINGER – виготовлені відповідно до строго визначених, суворих стандартів. Перевірте пропозицію!
Відкрийте для себе ROTINGER:
- гальмівні диски – широкий асортимент дисків для легкового та легкого комерційного транспорту
- Гальмівні диски GRAPHIT LINE – унікальна запатентована технологія антикорозійного захисту гальмівних дисків
- Гальмівні диски HIGH PERFORMANCE – особлива лінійка дисків класу High Carbon
- Гальмівні диски BS LINE – широкий асортимент інтегрованих дисків з підшипниками для французьких автомобілів
- Гальмівні диски TUNING – найширша пропозиція на ринку тюнінгових гальмівних дисків
- гальмівні колодки – розроблені з урахуванням безпеки та довговічності