Зверніть на це увагу під час відпустки!
Симптоми перегріву гальм
Як зношується гальмівна система? Які його типові недоліки? Які з них можуть з’явитися під час тривалої відпустки? Як розпізнати типові симптоми зносу гальмівної системи? Як продовжити термін служби гальмівної системи? Саме на ці питання ми відповімо в цьому матеріалі.
У цій статті:
Що таке перегрів гальмівної системи?
Чи може справна гальмівна система перегріватися?
Слідкуйте за дисками та ковпаками!
Збої в «тилі» позначаються на «передку»!
Незначні несправності створюють серйозні проблеми
Як температура впливає на гальмівні диски?
Додаткові наслідки перегріву гальмівної системи
Симптоми перегріву гальм автомобіля
Як доглядати за гальмівною системою?
Подальші маршрути перевіряють стан автомобіля. Це завжди є серйозним викликом для гальмівної системи, тому що деякі її недоліки чи недоліки стають помітними лише під навантаженням. В даному випадку мова йде про високі швидкості, на яких спрацьовують гальма, велике навантаження на автомобіль, безперебійну роботу гальмівної системи і, звичайно ж, температури. Більшість цих проблем пов’язані з перегрівом гальмівної системи. Для багатьох водіїв-початківців симптоми цього явища можуть бути просто несподіваними.
Що таке перегрів гальмівної системи?
Гальмівна система розрахована на високі температури, але, по-перше, вони можуть виникати лише навколо фрикційних елементів (навіть 500-600oC тут не є чимось незвичайним), але ця температура повинна рівномірно поширюватися на диски чи колодки та ефективно розсіюватися так швидко, як можливо. . Про перегрів гальмівної системи говорять, коли ефективність гальмування раптово падає, коли гальмівна рідина закипає або коли фрикційні елементи (диски, колодки, барабани) змінюють колір, деформуються або тріскаються.
Чи може справна гальмівна система перегріватися?
Так, це можливо в двох випадках. Перш за все, коли на дорозі трапляються екстремальні ситуації. Одним із них є, наприклад, плавне гальмування ножним під час тривалого спуску по гірських серпантинах. Водій, який забуває про необхідність гальмувати двигуном (або його автомобіль не має таких технічних можливостей) і кілька хвилин без перерви гальмує лише педаллю гальма, може перегріти гальмівні диски.
Найгірше рішення – зупинити такий транспорт відразу після виїзду. Тоді диски і колодки не мають можливості охолонути під час їзди і охолоджуються нерівномірно. Частини диска, розташовані всередині гальмівного супорта, охолоджуються інакше, ніж інші частини, і це може призвести до локального перегріву гальмівного диска та його деформації.
Слідкуйте за дисками та ковпаками!
Не всі усвідомлюють, яку важливу роль відіграють диски для гальмівної системи. Всі заводські моделі дисків і ковпаків перевірені на тепловіддачу і вентиляцію системи охолодження. Заміна їх замінниками може (хоча, звісно, не обов’язково) змінити ці параметри, а за особливих умов – напр. під час відпусткових поїздок – призводять до перегріву гальмівних дисків або колодок.
Збої в «тилі» позначаються на «передку»!
Величезним подивом для водіїв є той факт, що знос задньої гальмівної системи може призвести до перегріву передньої гальмівної системи. При їзді по місту автомобіль гальмує в основному тільки переднім гальмом, а стан задньої гальмівної системи істотної ролі не грає. На дорозі все кардинально змінюється. При повному завантаженні автомобіля при гальмуванні з високих швидкостей необхідна повна працездатність гальмівної системи на обох осях, оскільки «задня» сильно підтримує «передню» і тому «передня» набагато менше навантажена. Будь-який збій задньої гальмівної системи або системи розподілу гальмівних зусиль призводить до перевантаження і перегріву передньої гальмівної системи.
Незначні несправності створюють серйозні проблеми
Непомітне тертя гальмівної колодки об диск або заїдання гальмівних колодок, що м’яко труться об барабан під час їзди на короткі відстані містом, не є надто серйозною проблемою, і багато водіїв її ігнорують. В дорозі такий незначний дефект може призвести до перегріву гальмівної системи, в тому числі і до блокування коліс!
Як температура впливає на гальмівні диски?
Існує поширена думка, що перегрів гальмівної системи призводить до вигину гальмівних дисків, що можна продемонструвати вимірюванням за допомогою циферблатного індикатора. На практиці перегріті гальмівні диски зовсім не повинні змінювати свої геометричні параметри. В результаті температури, напр. локально змінюється колір гальмівного диска, а разом з кольором – і коефіцієнт тертя. В результаті при гальмуванні такими дисками водій може відчути смикання автомобіля, тому що коефіцієнт тертя між колодками і диском постійно змінюється. Пульсація педалі гальма може вказувати на те, що диски погнуті, хоча іноді це також є симптомом заїдання гальмівного супорта.
Додаткові наслідки перегріву гальмівної системи
Більшість водіїв і механіків вважають, що перегрів гальмівної системи призводить лише до зносу фрикційних елементів (дисків, колодок, колодок, барабанів). На жаль, масштаб шкоди від перегріву набагато ширше. В результаті підвищеної температури часто пошкоджуються сальники гальмівних супортів, плавиться мастило в підшипниках коліс, іноді навіть пошкоджується шарнірна кришка.
Часто, коли гальмівна система перегрівається, гнучкі гальмівні магістралі на супортах, а також гальмівну рідину також необхідно замінити як профілактичний захід, незалежно від того, коли вона була востаннє замінена (виробники рекомендують регулярно міняти рідину кожні 2 роки).
Симптоми перегріву гальм автомобіля включають:
Основним симптомом перегріву гальмівної системи є висока температура ободів. У екстремальних ситуаціях фарба, що покриває їх, тріскається, а ковпаки також можуть розплавитися. Інші поширені симптоми перегріву гальм включають:
- зниження гальмівної сили
- збільшення вібрації при гальмуванні
- незвичні звуки при гальмуванні (скрип, скрегіт)
- зміна кольору гальмівних дисків (іноді диски видно через ободи).
Як доглядати за гальмівною системою?
Найкращим рішенням є періодична перевірка гальмівної системи в майстерні. Перевіряється якість гальмівної рідини, стан фрикційних елементів і стан супортів. Незалежно від результатів перевірки також необхідно дотримуватися терміни заміни фрикційних елементів і гальмівної рідини, зазначені в інструкції з експлуатації.
Слід також подбати про гальмівну систему під час водіння. Хоча ми не завжди можемо вплинути на інтенсивність використання гальмівної системи, дуже гарною практикою є охолодження гальмівної системи після динамічної їзди або гірської їзди. Для охолодження потрібно обережно проїхати кілометр або два з мінімальним використанням педалі гальма.
Вентильовані щілинні та просвердлені диски ROTINGER відрізняються високою стійкістю до перегріву. Перевірте пропозицію!
Відкрийте для себе ROTINGER:
- гальмівні диски – широкий асортимент дисків для легкового та легкого комерційного транспорту
- Гальмівні диски GRAPHIT LINE – унікальна запатентована технологія антикорозійного захисту гальмівних дисків
- Гальмівні диски HIGH PERFORMANCE – особлива лінійка дисків класу High Carbon
- Гальмівні диски BS LINE – широкий асортимент інтегрованих дисків з підшипниками для французьких автомобілів
- Гальмівні диски TUNING – найширша пропозиція на ринку тюнінгових гальмівних дисків
- гальмівні колодки – розроблені з урахуванням безпеки та довговічності