Чи може в’їзд в калюжу пошкодити гальма? Перевіряємо популярний міф!
Весняні грози можуть бути сильними і короткочасними. Чи може в’їзд в калюжу пошкодити гальма? Серед водіїв поширюється популярний міф. Скільки в цьому правди?
Гальмівні системи в даний час є дуже вдосконаленими системами. Вони складаються з ряду датчиків, які можуть бути пошкоджені під час надмірного контакту з водою. Яка реальність?
У статті:
Вода – ворог сучасних автомобілів
Чи може в’їзд в калюжу пошкодити гальма?
Спостереження за дорогою на першому місці
Нагрівання гальмівних дисків і контакт з водою
Вода – ворог сучасних автомобілів
Кожен сучасний автомобіль, створений у 21-му столітті, зараз є, по суті, робочим комп’ютером. Волоконна оптика та датчики тепер стають стандартом у все більшому масштабі. Системи безпеки, відповідальні за екстрене гальмування, повинні тісно співпрацювати з гальмівною системою.
У випадку транспортних засобів, які були значно затоплені, дуже ясно, скільки електронних систем перестають працювати належним чином. Двигун працює нерівномірно, не працює інформаційно-розважальна система або з’являються помилки, пов’язані з освітленням. Але чи може в’їзд в калюжу пошкодити гальма, як компонент, що складається з колодки, диска та супорта?
Чи може в’їзд в калюжу пошкодити гальма?
Коли ситуація на дорозі змушує нас в’їхати в калюжу, виникає занепокоєння щодо гальм. Серед водіїв ходять міфи про те, що різкий контакт з холодною водою може деформувати гальмівний диск.
Звичайно, дуже гарячий диск може пошкодитися після навмисного контакту з холодною водою у великій кількості. Раптове похолодання вплине на структуру сталі. Однак у повсякденному використанні автомобіля такі ситуації трапляються вкрай рідко. У стандартних умовах і навіть в екстремальних умовах водіння остаточне пошкодження гальм через наїзд на калюжу практично неможливо.
Спостереження за дорогою на першому місці
Активно аналізувати ситуацію на дорозі – обов’язок кожного водія. Дивлячись далеко вперед від автомобіля, ви можете регулювати швидкість і напрямок руху. Завдяки цьому можна уникнути або мінімізувати ризик наїзду на перешкоду на проїжджій частині.
Калюжа – дуже непевна перешкода на дорозі. Якщо сухо, заїзд у воду одним боком автомобіля може спричинити занос коліс. Крім того, водостійкість певною мірою зменшить швидкість. Крім того, навіть якщо ви знаєте маршрут, ви не впевнені, наскільки глибока калюжа і що знаходиться під поверхнею води. Тому по можливості варто обійти калюжу.
Коли заїзд у воду є найбезпечнішим варіантом, обставини нам сприятливі. Якщо на проїжджій частині є велика кількість води, то зовнішня температура, швидше за все, буде помірною. Сильна спека виключає наявність калюж з холодною водою. І як результат – навіть якщо гальмівна система сильно нагріється, ризику швидкого охолодження немає.
Гарячі гальмівні диски та контакт з водою
Водіння в екстремальних умовах на гоночній трасі або на спецділянках також пов’язане з помірним ризиком пошкодити гальма, в’їхавши в калюжу. Гальмівні диски та колодки Rotinger, призначені для частого гальмування з високих швидкостей, виготовлені з міцних металевих сплавів.
Крім того, зазвичай існують перехідні умови між спекотною та сонячною погодою та раптовим зривом хмар. Крім того, вода у вигляді дощу охолоджує гальмівну систему. Водії повинні адаптувати свій стиль водіння до нових обставин. Водіння під дощем зводить до мінімуму раптове гальмування. Тому середня температура гальмівної колодки і диска знижується. Коли кількість води на трасі настільки велика, що створює калюжі, усі критичні точки гальмівної системи, включаючи водія, адаптуються до поточних умов.
Чи може в’їзд у воду пошкодити гальма? Резюме.
На основі наведених вище прикладів легко зробити висновок, що сам заїзд у воду не повинен механічно пошкодити гальма. Набагато більша ймовірність того, що електроніка вийде з ладу у вживаних автомобілях. Датчики, що відповідають за керування системою ABS або ESP, можуть бути пошкоджені щоденним використанням і вологою. В результаті вони подають на блок управління невірні дані.
Такий розвиток ситуації може негативно позначитися на роботі гальмівної системи. Тоді, найчастіше, на панелі приладів з’являється жовта сигнальна лампочка ABS. Він інформує водія про наявність проблеми з роботою цієї системи або її похідних. Тому рекомендується дотримуватися обережності.
У такому випадку, якщо ми відчуваємо себе невпевнено за кермом, рекомендуємо зупинити автомобіль у безпечному місці та оцінити ефективність гальмівної системи. Якщо сигнальна лампа ABS викликає занепокоєння, доцільно зателефонувати в службу допомоги на дорозі та звернутися до професійної служби.
Гальма ROTINGER, безпека за будь-яких погодних умов. Перевірте пропозицію!
Відкрийте для себе ROTINGER:
- гальмівні диски – широкий асортимент дисків для легкового та легкого комерційного транспорту
- Гальмівні диски GRAPHIT LINE – унікальна запатентована технологія антикорозійного захисту гальмівних дисків
- Гальмівні диски HIGH PERFORMANCE – особлива лінійка дисків класу High Carbon
- Гальмівні диски BS LINE – широкий асортимент інтегрованих дисків з підшипниками для французьких автомобілів
- Гальмівні диски TUNING – найширша пропозиція на ринку тюнінгових гальмівних дисків
- гальмівні колодки – розроблені з урахуванням безпеки та довговічності