Як гальмувати в горах?
Під час їзди в горах дуже легко перегріти гальмівну систему. Ось чого не можна робити і що робити, щоб зменшити ризик таких ситуацій.
У цій статті:
Як гальмувати в горах – суть проблеми
На що звернути увагу
Техніка водіння з механічною коробкою передач
Техніка водіння з автоматичною коробкою передач
Добре пам’ятати!
Найбільше навантаження на гальмівну систему – це, звичайно, спуски. Щоб розвантажити тертьові елементи, по-перше, перед спуском належним чином зменште швидкість, а по-друге, якщо можливо, загальмуйте двигуном. На жаль, багато що залежить від типу системи приводу. Найпростіше це зробити в автомобілях з механічною коробкою передач. В автомобілях з автоматичною коробкою передач – багато залежить від типу трансмісії, але в цілому вона буде трохи менш ефективною в кожному випадку.
Деякі моделі автомобілів оснащені спеціальним гірським гальмом. Існує багато типів цього рішення (гальмо на карданному валу, амортизатори вихлопних газів і т.д.), але ми ігноруємо ці системи, тому що вони є практично тільки у вантажівок.
Як гальмувати в горах – суть проблеми
Дуже несприятливим явищем при гальмуванні на схилах є різке підвищення температури елементів тертя. Мова йде про діапазони 500-800oC. Ні для кого не секрет, що від марки і моделі автомобіля залежить працездатність гальмівної системи і її схильність до перегріву. Незважаючи на це, є багато інших факторів, на які користувач автомобіля може впливати. Ці фактори можна розділити на дві групи. Перший пов’язаний з комплектацією та технічним станом автомобіля, а другий – з технікою водіння.
Фактори, на які ви не звертаєте уваги
Пріоритетом для людей, які мають намір використовувати свій автомобіль у горах, є, звичайно, звернути особливу увагу на технічний стан системи. Однак це тема для окремого матеріалу, тому поки лише висвітлюємо це питання, нагадуючи, що слід подбати не лише про фрикційні елементи, а й про супорти, циліндри, шланги та гальмівну рідину, які повинні бути замінюють кожні два роки. Рідина має бути в ідеальному стані, тому що з віком вона стає більш сприйнятливою до википання, що є надзвичайно небезпечним явищем у горах.
Не всі розуміють, що диски мають величезний вплив на температуру гальмівної системи. Рекомендуються заводські конструкції (від виробника автомобіля), оскільки вони зазвичай проходять випробування на відведення тепла від дисків і на вентиляцію дисків. На жаль, інша ситуація з дисками аксесуарів.
Цікаво, що теплове управління гальмівною системою може бути ефективно порушене встановленням… ковпаків. Тому варто подумати, чи будуть працювати в гірських умовах моделі, які повністю закривають диски.
Техніка водіння з механічною коробкою передач
Під час спуску завжди підтримувати гальмівну систему двигуном. Для цього потрібно відповідним чином перемкнути передачу, щоб сам двигун якомога ефективніше сповільнював автомобіль. Найбільше шкодить гальмівній системі спуск «на нейтралці» з легким опором ноги на педаль гальма.
Техніка водіння з автоматичною коробкою передач
Існує багато типів автоматичних коробок передач і в кожному з них гальмування двигуном здійснюється по-своєму (або взагалі не може бути реалізовано). Загалом, однак, ідея полягає у використанні доступних опцій, щоб змусити систему приводу гальмувати двигуном. Це може бути, наприклад, обмеження діапазону передач шляхом переведення селектора з положення D в положення 3, 2 або 1, вибір відповідного режиму роботи гірської коробки передач або перемикання на нижчу передачу в ручному режимі.
Не забувайте одну важливу річ!
Після спуску повинна бути можливість охолодження гальмівної системи під час руху. Це означає, що варто проїхати обережно хоча б кілометр, щоб температура колодок і дисків рівномірно падала. Зупинка гарячого автомобіля призведе до нерівномірного охолодження дисків – частина, покрита супортами, охолоджуватиметься інакше, ніж решта диска, що може призвести до локального перегріву або пластичної деформації.
Зрештою, запам’ятайте:
- Регулярно перевіряйте стан і роботу гальм. Якщо ви помітили будь-які пошкодження або знос, негайно відремонтуйте або замініть його. Слідкуйте за станом гальмівної рідини.
- Пам’ятайте, що під час їзди в горах гальма частіше перегріваються. Переконайтеся в справності системи охолодження гальм (прохідність вентиляційних отворів до дисків, тип ободів і ковпаків.
- Уникайте тривалого гальмування, яке може призвести до перегріву гальм. Підтримка гальмівної системи гальмуванням двигуном.
- Передбачте дорожню ситуацію, щоб не перевантажувати гальма. Не розганяйтеся занадто сильно, щоб не загальмувати різко.
- Уникайте перевантаження автомобіля. Занадто важкий вантаж є великим випробуванням для гальмівної системи.
Щільові та просвердлені диски ROTINGER, завдяки своїй високій стійкості до перегріву, відмінно показують себе в горах. Перевірте пропозицію!
Відкрийте для себе ROTINGER:
- гальмівні диски – широкий асортимент дисків для легкового та легкого комерційного транспорту
- Гальмівні диски GRAPHIT LINE – унікальна запатентована технологія антикорозійного захисту гальмівних дисків
- Гальмівні диски HIGH PERFORMANCE – особлива лінійка дисків класу High Carbon
- Гальмівні диски BS LINE – широкий асортимент інтегрованих дисків з підшипниками для французьких автомобілів
- Гальмівні диски TUNING – найширша пропозиція на ринку тюнінгових гальмівних дисків
- гальмівні колодки – розроблені з урахуванням безпеки та довговічності