Колико често треба мењати кочиону течност?

Колико често треба мењати кочиону течност?

Ефикасно заустављање аутомобила је неопходно за безбедност. Колико често треба мењати кочиону течност? Редовно сервисирање овог система пружа веома висок ниво поверења у ванредној ситуацији.

У овом чланку:
Шта је кочиона течност?
Колико често мењати кочиону течност
Процес замене кочионе течности
Како додати кочиону течност
Ефекти неправилне замене кочионе течности

Укратко, кочиони систем се састоји од кочионих дискова и плочица, чељусти, клипова и сајли. Ту су и кочионе папуче и добоши, као и ABS модул. Уско је повезан са квалитетом коришћене кочионе течности. Између осталог, ефикасност овог последњег фактора у великој мери одређује ефикасност кочења.

Шта је кочиона течност?

Кочиона течност игра кључну улогу у безбедносном систему сваког возила. То је мешавина хемијских једињења која су отпорна на пењење и високе температуре. Течност преноси притисак са педале кочнице на кочионе плочице. Правилна употреба и редовна замена кочионе течности је неопходна за одржавање ефикасности и безбедности кочења. Одговор на питање колико често треба мењати кочиону течност зависи од неколико фактора.

Колико често треба мењати кочиону течност?

Према препорукама произвођача, кочиону течност треба мењати отприлике сваких 40-50 хиљада километара или сваке две године. Важно је не занемарити ову активност, посебно ако је приметно смањење силе кочења. Кочиона течност је веома хигроскопна. Вода коју апсорбује кочиона течност може снизити тачку кључања кочионе течности. Вода која се налази у таквој течности може сама прећи своју тачку кључања, што доводи до појаве мехурића ваздуха у систему. Тада кочнице престају да буду ефикасне. Прљавштина и влага могу значајно утицати на перформансе кочења, па је редовна инспекција и замена течности неопходна. Сада када знамо колико често треба мењати кочиону течност, пређимо на процес замене течности у кочионом систему.

Процес замене кочионе течности

Ако желимо сами да заменимо кочиону течност, можемо то учинити. Ова сервисна активност захтева одговарајућу припрему и најбоље се обавља уз помоћ друге особе. У наставку описујемо које кораке треба предузети у обзир да би поправка била ефикасна.

Код новијих аутомобила опремљених електронски контролисаним ABS, ESP и системима кочења са потпомогнутом вучом, такозваним „проклизавањем точкова“, потребно је возило ставити у режим замене кочионе течности активирањем одговарајућег режима у бордном рачунару помоћу дијагностичког уређаја. Понекад је довољно окренути кључ у брави за паљење у одговарајући положај, понекад је потребно позвати одговарајући мени.

Остале активности су стандардне:

• Припрема – почнимо са усисавањем старе кочионе течности из резервоара помоћу шприца. Затим додајте нову течност како бисте избегли улазак ваздуха у кочнице.
• Одувачи ваздуха – лоцирајте одводе ваздуха на чељустима или кочионим добошима. Након чишћења, повежите црево са њима, чији крај треба ставити у боцу у коју се сакупља течност.
• Испуштање старе течности – замолите асистента да надува кочиони систем, а затим одврните одвод. Важно је контролисати боју течности која тече.
• Провера нивоа кочионе течности – стално пратите ниво течности у резервоару и допуњавајте је током целог процеса како бисте избегли улазак ваздуха у систем.
• Завршна обрада – затворите отвор за вентилацију када боја течности одговара боји свеже додате течности и када се у њој не појављују мехурићи ваздуха.

Поред тога што знате колико често треба мењати кочиону течност и како, добро је бити свестан још неколико проблема. Они су важни приликом коришћења аутомобила, куповине кочионе течности и корисни су приликом замене течности новом:

• Увек допуњавајте течност – запамтите да свака кочиона течност стари и апсорбује воду. Редовна замена је кључна за одржавање ефикасности кочења.
• Различите врсте течности – Постоје различите врсте кочионих течности, свака са различитим својствима и тачкама кључања. Избор праве врсте је важан за одржавање својстава кочења.
• Контаминација – ако је течност контаминирана или прљава, мора се заменити, чак и ако је прошло мање од две године од претходне замене.

Како додати кочиону течност

Редовна провера нивоа кочионе течности у експанзионом резервоару је кључна. Ако је ниво течности испод препорученог минимума, то може бити знак да је потребно додати је. Такође, присуство воде у течности изнад 2% је сигнал за предузимање акције. Важно је користити исту врсту кочионе течности која се већ користи у кочионом систему. На тржишту су доступне различите врсте течности. Свака од њих има различита својства, укључујући тачку кључања.

Пре додавања течности, уверите се да су експанзиони резервоар и околно подручје чисти како бисте избегли улазак загађивача у систем. Затим пажљиво одврните поклопац експанзионог резервоара и додајте течност до препорученог нивоа.

Смањење нивоа кочионе течности је природна појава. Како се кочионе плочице троше, клипови излазе, и ту се акумулира течност која се губи из резервоара. У таквој ситуацији, додавање течности је грешка – под условом, наравно, да ниво није пао испод минимума.

Последице неправилне замене кочионе течности

Већ знамо колико често треба мењати кочиону течност, али је добро бити свестан шта се може десити ако то урадимо погрешно. Најчешћи проблеми укључују:

• Ваздух у кочионом систему – неправилна замена кочионе течности може довести до ваздуха у систему, што представља озбиљну претњу јер ваздух у кочионом систему значајно смањује ефикасност кочења, а у екстремним случајевима може довести до потпуног губитка кочница.
• Оштећење заптивки компоненти кочионог система – коришћење погрешне врсте кочионе течности може оштетити заптивке и друге компоненте кочионог система, што заузврат може довести до цурења и кварова.
• Корозија кочионог система – кочиона течност која остаје у систему предуго или је контаминирана може убрзати корозију металних елемената кочионог система, што последично доводи до њиховог превременог хабања и потребе за њиховом заменом.
• Смањене перформансе кочења: Влага у кочионој течности снижава њену тачку кључања, што у екстремним ситуацијама, као што је јако кочење, може довести до кључања течности и привременог губитка ефикасности кочења.

Запамтите да је одржавање исправног стања и нивоа кочионе течности кључно за безбедност у саобраћају. У случају било каквих недоумица о стању течности или начину њене замене, препоручује се коришћење услуга професионалног аутосервиса.

Редовна замена кочионе течности је кључна за безбедност вожње. Овај процес, иако једноставан, захтева прецизност и пажњу. Без обзира на то да ли то радите сами или користите услуге сервиса, запамтите да је ово инвестиција у вашу безбедност и безбедност других учесника у саобраћају. Не занемарујмо ову обавезу и побринимо се да се кочиона течност у нашем возилу редовно проверава и мења.

ROTINGER кочиони дискови – произведени према прецизно дефинисаним, строгим стандардима. Проверите понуду!

Откријте ROTINGER:

• кочиони дискови – широк асортиман дискова за путничка и лака комерцијална возила
• GRAPHIT LINE кочиони дискови – јединствена, патентирана технологија за заштиту кочионих дискова од корозије
• HIGH PERFORMANCE кочиони дискови – посебна линија дискова класе High Carbon
• BS LINE кочиони дискови – широк асортиман дискова интегрисаних са лежајевима за француске аутомобиле
• TUNING кочиони дискови – најшира понуда на тунинг кочницама тржиште дискова
• кочионе плочице – дизајниране имајући у виду безбедност и издржљивост