Ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje?
Zavorni koluti na sprednji osi so zdaj standard v sodobnih avtomobilih, ki so na voljo na evropskem trgu. Ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje?
V članku:
To si morate zapomniti
Večja alu platišča in gume
Ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje?
Motorizacija iz desetletja v desetletje povečuje raven varnosti. Danes so zavorni sistemi zelo učinkoviti in večini voznikov zadostujejo za vsakodnevno uporabo. Na internetu pa lahko naletite na vprašanje: ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje? Ali je takšna sprememba smiselna?
To si morate zapomniti
Avtomobili so kompleksni mehanizmi, ki spominjajo na sistem komunikacijskih plovil. Spreminjanje navidez ene komponente – menjava na večji zavorni kolut, pomeni številne druge dele, ki jih moramo prilagoditi novim razmeram.
Večji zavorni disk pomeni tudi njegovim parametrom prilagojene zavorne ploščice. Bodo tudi večji in najverjetneje dražji od standardnih. Povečane ploščice pomenijo, da je treba spremeniti zavorno čeljust. Mora biti tudi večji. Posledično je treba zelo pogosto kupiti zavorne cevi in celo elemente vzmetenja za varno montažo celotnega novega paketa zavornega sistema.
Večje alu platišče in pnevmatika
Seveda pa ima večji zavorni kolut poleg svojih tehničnih prednosti, ki jih obravnavamo v nadaljevanju, tudi estetske vrednosti za ljubitelje štirih koles. Navrtana struktura diska pritegne pozornost in skupaj s spremenjeno in v značilnem odtenku pobarvano zavorno čeljustjo tvorita harmoničen duo.
Zato mora predelavi zavornega sistema slediti nakup večjega litega platišča. Nanj moraš postaviti tudi večjo gumo. Avto je videti lepši, a je tudi dražji za upravljanje, česar morda na začetku ne bomo upoštevali pri naših projektih.
Na srečo blagovna znamka ROTINGER ponuja zavorne diske različnih velikosti po konkurenčnih cenah. Zahvaljujoč temu lahko sprememba zavornega sistema stane razumen denar.
Ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje?
Po seznanitvi z osnovnim obsegom sprememb, ki jih je treba opraviti na zavornem sistemu po nakupu večjih zavornih kolutov. Odgovoriti morate na vprašanje, ali večji zavorni koluti vedno pomenijo boljše zaviranje? Odgovor je nedvoumen – da. Pod pogojem, da je bilo vse izvedeno v skladu s postopki, ki jih je določil proizvajalec, kot je ROTINGER.
Večji zavorni kolut pomeni tudi večjo torno površino. Večji delovni prostor pomeni, da se zavorni kolut počasneje segreva. Posledično je bolj odporen na pregrevanje. Zato lahko v pogojih povečane uporabe deluje dlje. Na primer pri vožnji po dirkalni stezi. Poleg tega ima zavorna čeljust, nameščena dlje od osi kolesa, manj dela, zato deluje bolj učinkovito.
Pomembno pa si je zapomniti, da je treba kakršno koli spremembo zavornega sistema opraviti na komponentah s cestno homologacijo. Še posebej, če želimo avto uporabljati za vožnjo po običajnih cestah. Pred vsako takšno spremembo se je vredno posvetovati s strokovnjaki, kot je ROTINGER, da se prepričamo, da je naš koncept uglaševanja zavornega sistema mogoč in predvsem varen.
Zavorni diski ROTINGER – izdelani po strogo določenih, strogih standardih. Preverite ponudbo!
Odkrijte ROTINGER:
- zavorni diski – široka paleta diskov za osebna in lahka gospodarska vozila
- zavorni diski GRAPHIT LINE – edinstvena, patentirana tehnologija protikorozijske zaščite zavornih diskov
- HIGH PERFORMANCE zavorni diski – posebna linija diskov razreda High Carbon
- zavorni diski BS LINE – široka paleta diskov integriranih z ležaji za francoske avtomobile
- TUNING zavorni diski – najširša ponudba na trgu tuning zavornih diskov
- zavorne ploščice – zasnovane z mislijo na varnost in vzdržljivost