Kako zavirati v gorah?
Pri vožnji v gorah je zelo enostavno pregreti zavorni sistem. Tukaj je opisano, česa ne smete storiti in kaj storiti, da zmanjšate tveganje za takšne situacije.
V tem članku:
Kako zavirati v gorah – bistvo problema
Kaj iskati
Tehnika vožnje z ročnim menjalnikom
Tehnika vožnje z avtomatskim menjalnikom
Dobro si je zapomniti!
Največja obremenitev zavornega sistema so seveda spusti. Za razbremenitev tornih elementov najprej ustrezno zmanjšajte hitrost pred spustom, in drugič, če je le mogoče, uporabite motor za zaviranje. Žal je veliko odvisno od vrste pogonskega sistema. To je najlažje narediti pri avtomobilih z ročnim menjalnikom. Pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom – veliko je odvisno od vrste menjalnika, vendar bo na splošno v vsakem primeru nekoliko manj učinkovit.
Nekateri modeli avtomobilov so opremljeni s posebno gorsko zavoro. Teh rešitev je veliko (zavore na kardanski gredi, lopute za blaženje izpušnih plinov itd.), vendar te sisteme zanemarjamo, saj jih najdemo tako rekoč le pri tovornih vozilih.
Kako zavirati v gorah – bistvo problema
Zelo neugoden pojav pri zaviranju na klancu navzdol je nenadno povišanje temperature tornih elementov. Govorimo o razponih 500-800oC. Ni skrivnost, da je delovanje zavornega sistema in njegova nagnjenost k pregrevanju odvisna od znamke in modela avtomobila. Ne glede na to obstaja veliko drugih dejavnikov, na katere lahko uporabnik vozila vpliva. Te dejavnike lahko razdelimo v dve skupini. Prvi je povezan z opremljenostjo in tehničnim stanjem avtomobila, drugi pa s tehniko vožnje.
Dejavniki, na katere niste pozorni
Prioriteta ljudi, ki nameravajo svoj avto uporabljati v gorah, je seveda posebna pozornost na tehnično stanje sistema. Vendar je to tema za ločeno gradivo, zato zadevo zaenkrat le izpostavljamo in vas opozarjamo, da morate poskrbeti ne le za torne elemente, temveč tudi za čeljusti, cilindre, cevi in zavorno tekočino, ki bi morala biti zamenjati vsaki dve leti. Tekočina mora biti v brezhibnem stanju, saj s staranjem postane bolj dovzetna za vrenje, kar je v gorah izjemno nevaren pojav.
Vsi se ne zavedajo, da imajo platišča velik vpliv na temperaturo zavornega sistema. Priporočljive so tovarniške izvedbe (proizvajalca avtomobilov), ker so običajno podvržene preskusom odvajanja toplote z diskov in prezračevanja diskov. Pri platiščih dodatne opreme je žal drugače.
Zanimivo je, da lahko toplotno upravljanje zavornega sistema učinkovito zmoti namestitev … pokrovov pest. Zato je vredno razmisliti, ali bodo modeli, ki popolnoma prekrivajo platišča, delovali v gorskih razmerah.
Tehnika vožnje z ročnim menjalnikom
Pri spuščanju vedno podpirajte zavorni sistem z motorjem. Če želite to narediti, morate ustrezno prestaviti v nižjo prestavo, tako da motor kar najbolj učinkovito upočasni avto. Najbolj škodljivo za zavorni sistem je spuščanje “v prazno” z rahlo naslonjeno nogo na zavorni pedal.
Tehnika vožnje z avtomatskim menjalnikom
Obstaja veliko vrst avtomatskih menjalnikov in pri vsakem od njih se motorno zaviranje izvaja drugače (ali pa ga sploh ni mogoče). Na splošno pa je zamisel uporabiti razpoložljive možnosti za prisilno zaviranje pogonskega sistema z motorjem. To je lahko na primer omejitev prestavnega območja s prestavljanjem izbirnika iz položaja D na 3, 2 ali 1, izbiro ustreznega načina delovanja gorskega menjalnika ali prestavljanje v nižjo prestavo v ročnem načinu.
Ne pozabite na eno pomembno stvar!
Po spustu mora biti omogočeno hlajenje zavornega sistema med premikanjem. To pomeni, da se splača voziti nežno vsaj kakšen kilometer, da se temperatura ploščic in diskov enakomerno zniža. Ustavitev vročega vozila bo povzročila neenakomerno ohlajanje diskov – del, ki ga pokrivajo čeljusti, se bo ohladil drugače kot preostali del diska, kar lahko povzroči lokalno pregrevanje ali plastično deformacijo.
Za konec si zapomnite:
- Redno preverjajte stanje in delovanje zavor. Če opazite kakršno koli poškodbo ali obrabo, ga takoj popravite ali zamenjajte. Pazite na stanje vaše zavorne tekočine.
- Ne pozabite, da se zavore med vožnjo v gorah pogosteje pregrejejo. Prepričajte se o pravilnem delovanju sistema za hlajenje zavor (glede na prehodnost zračnikov do kolutov, vrsto platišč in pokrovov pest.
- Izogibajte se dolgotrajnemu zaviranju, ki lahko povzroči pregrevanje zavor. Podprite zavorni sistem z zaviranjem motorja.
- Predvidite razmere v prometu, da ne preobremenite zavor. Ne pospešujte preveč, da ne bi nenadoma zavirali.
- Izogibajte se preobremenitvi avtomobila. Pretežak tovor je velik izziv za zavorni sistem.
Plošče ROTINGER z režami in luknjami se zaradi visoke odpornosti na pregrevanje odlično obnesejo v gorah. Preverite ponudbo!
Odkrijte ROTINGER:
- zavorni diski – široka paleta diskov za osebna in lahka gospodarska vozila
- zavorni diski GRAPHIT LINE – edinstvena, patentirana tehnologija protikorozijske zaščite zavornih diskov
- HIGH PERFORMANCE zavorni diski – posebna linija diskov razreda High Carbon
- zavorni diski BS LINE – široka paleta diskov integriranih z ležaji za francoske avtomobile
- TUNING zavorni diski – najširša ponudba na trgu tuning zavornih diskov
- zavorne ploščice – zasnovane z mislijo na varnost in vzdržljivost