Imajo električni avtomobili težave z zavorami?
Avtomobili z baterijami postajajo vse bolj priljubljeni na cestah. Imajo pa električni avtomobili težave z zavorami. Ugotovite, zakaj se to dogaja.
V tem članku:
Vse se začne z obsegom
Z električnimi avtomobili se ravna previdno
Težave s korozijo in zavorami
Električni avtomobili imajo težave z zavorami – kako se z njimi spopasti?
Zavorni diski in ploščice za električne avtomobile
Pogost argument v brošurah proizvajalcev električnih avtomobilov je nizka cena servisiranja in vsakodnevnega delovanja. Število mehanizmov omejeno na minimum, enostavni elektromotorji in možnost »poganjanja z enim pedalom« pomenijo, da bomo malo porabili tudi za servis zavor. Sliši se kot ideal, a v praksi je videti drugače. Električni avtomobili imajo težave z zavorami iz več razlogov.
Vse se začne z obsegom
Električni avtomobili naj bi bili prihodnost avtomobilske industrije. Danes so največji izziv za proizvajalce baterije. Tehnologija predstavlja velike omejitve za podjetja. Vozniki so navajeni, da lahko v le nekaj minutah povrnejo doseg svojega avtomobila 400–1000 km. Težko je spremeniti vrsto vožnje, ko moramo v najboljšem primeru za polnilnico preživeti vsaj ducat minut. To se zdi nepraktično in zahteva kompromise.
Zato so avtomobili z električnimi motorji na voljo s težkimi, visoko zmogljivimi baterijami. Stopnjo mobilnosti približati vozilom z notranjim zgorevanjem. Večja teža pomeni večji kotalni upor. To neposredno povzroči povečano povpraševanje po energiji in krog se sklene.
Rešitev je v sistemu za pridobivanje energije. Rekuperacija energije med zaviranjem omogoča povečanje dejanskega dosega električnega avtomobila. Najbolje razviti sistemi omogočajo premikanje samo z enim pedalom – plinom. Ko umaknemo nogo z njega, začne električni avto upočasnjevati in se skupaj z varnostnimi sistemi lahko popolnoma ustavi na semaforju ali za drugim vozilom.
Z električnimi avtomobili se ravna previdno
Zgoraj opisane lastnosti, povezane z dosegom in uporabnostjo, pomenijo, da so električni avtomobili kljub visoki moči in ogromnemu takoj razpoložljivemu navoru obravnavani delikatno. Razmeroma hitro, a kratko pospeševanje in premišljeno zaviranje.
Kot kaže, bi morala masa vozila, ki zelo pogosto presega dve toni, povzročati resne težave z zavorami. In v bistvu je tako, saj zavorni sistem pri električnih avtomobilih močno trpi. Vendar imamo razlog, ki ni pretirano izkoriščanje.
Pogosta uporaba prednosti rekuperacije zmanjšuje tudi obrabo zavor. In v teoriji je to dobro, saj bodo diski in zavorne ploščice trajali dlje. Tako je, vendar pod določenimi pogoji.
Težave s korozijo in zavorami
Vožnja samo s pedalom za plin ima svojo stran. Poleg realnih prihrankov, povezanih s porabo energije, so negativne posledice težave z zavorami. Električni avtomobili imajo težave s korozijo zavornih diskov in ploščic.
Zelo nežno pritiskanje zavornega pedala ne vodi do širokega razpona delovanja zavorne čeljusti in batov. Ti predmeti začenjajo zastareti zaradi neuporabe. Poleg tega se na zavornih kolutih pogosto pojavi rjasta obloga. V tem primeru se elementi nepravilno drgnejo drug ob drugega, kar zmanjša raven udobja pri vožnji in učinkovitosti zaviranja.
Električni avtomobili imajo težave z zavorami – kako se z njimi spopasti?
Pri upravljanju katerega koli avtomobila je zdrava pamet pomembna. Vsako ekstremno vedenje bo prej ali slej povzročilo stroške popravila. Pretirano gledanje v števec dosega in vožnja skoraj izključno v načinu rekuperacije energije prinaša vrsto težav.
Kot ROTINGER vam priporočamo, da vsaj enkrat na dva tedna začnete uporabljati zavore kot v običajnem avtomobilu. Zaradi pomanjkanja prestav v električnem avtomobilu ga lahko obravnavamo kot vozilo z avtomatskim menjalnikom.
Pri vozilih z avtomatskim menjalnikom se zavora uporablja nekoliko pogosteje kot pri ročnem menjalniku. Zahvaljujoč temu se manjše nevšečnosti z zavorami praktično ne pojavijo.
Majhna izguba dosega pomeni resnične prihranke z rednim pregledom zavornega sistema. Potem smo lahko prepričani, da imajo diski in ploščice optimalno delovanje in nobena korozija ne omejuje njihove učinkovitosti.
Zavorni diski in ploščice za električne avtomobile
ROTINGER ponuja zavorne diske in ploščice za električna vozila. Med drugim bomo našli sklicevanja na model, priljubljen na Poljskem. Nissan Leaf je bil eden prvih avtomobilov na baterijski pogon v Evropi. Danes so rabljeni avtomobili na voljo po dostopnih cenah in bodo dobro delovali v mestu. Več informacij o razpoložljivih zavornih diskih in ploščicah najdete na naši spletni strani.
Zavore ROTINGER – optimalna rešitev za lastnike električnih avtomobilov. Preverite ponudbo!
Odkrijte ROTINGER:
- zavorni diski – široka paleta diskov za osebna in lahka gospodarska vozila
- zavorni diski GRAPHIT LINE – edinstvena, patentirana tehnologija protikorozijske zaščite zavornih diskov
- HIGH PERFORMANCE zavorni diski – posebna linija diskov razreda High Carbon
- zavorni diski BS LINE – široka paleta diskov integriranih z ležaji za francoske avtomobile
- TUNING zavorni diski – najširša ponudba na trgu tuning zavornih diskov
- zavorne ploščice – zasnovane z mislijo na varnost in vzdržljivost