To môže, ale nemusí byť problém s brzdovým systémom!
Vibrácie pri brzdení
Drvivá väčšina vodičov a mechanikov stereotypne spája vibrácie pri brzdení s opotrebovaním brzdových kotúčov. Odborníci z Rotingeru sa zhodujú, že toto je pravdepodobná príčina, no pripomínajú, že existuje niekoľko ďalších. Tu je krátky návod, ako správne diagnostikovať a eliminovať vibrácie pri brzdení.
V tomto článku:
Strata parametrov paralelnosti brzdového kotúča
Prehriatie brzdového kotúča
Voľnosť v zavesení – stojí za to skontrolovať
Príčiny poškodenia brzdových kotúčov
Téma vibrácií pociťovaných pri brzdení sa počas prázdnin objavuje veľmi často. Ide o to, že pri jemnej, mestskej jazde na krátke vzdialenosti nemusia byť badateľné. Väčšinou sa prejavujú pri brzdení s naloženým autom na diaľnici. Väčšinou ide o vibrácie volantu a pulzovanie brzdového pedálu. Vibrácie volantu sa môžu vyskytnúť aj pri zvýšenej energii a šíriť sa do celého auta.
Kľúčové faktory pre prejav tohto javu sú:
- spustenie brzdenia z určitej vysokej rýchlosti
- zaťaženie auta
- predĺžený čas nepretržitého brzdenia, ktorý sa premieta do výrazného zvýšenia teploty brzdového systému.
Pred začatím akejkoľvek práce sa oplatí skontrolovať hrúbku brzdových kotúčov. Ak je pod minimálnou hranicou alebo sa k nej nebezpečne blíži, kotúče sa musia bez problémov vymeniť.
Strata parametrov paralelnosti brzdového kotúča
Príčinou vibrácií pri brzdení môže byť, samozrejme, obľúbené „hádzanie brzdových kotúčov“. Počas brzdenia, keď naň doštičky tlačia, deformovaný kotúč núti brzdový strmeň do pohybu. Vodič to najčastejšie vníma ako pulzovanie brzdového pedálu. Kvalitu kotúča si v tomto prípade overíte veľmi jednoducho – stačí skontrolovať povrch kotúča (jeho axiálne hádzanie) pomocou číselníka. Treba počítať s tým, že za znepokojivý výsledok môžu ešte dva faktory: nesprávne dosadnutie kotúča na náboj (brzdový kotúč bol namontovaný bez predchádzajúceho čistenia styčnej plochy) alebo poškodenie samotného náboja.
Ak je brzdový kotúč zdeformovaný, je možné ho opraviť otočením. Pamätajte však, že v dôsledku spracovania neznížte hrúbku brzdového kotúča pod prípustné minimum. Aby ste sa uistili, že hrúbka kotúča po spracovaní je správna, zmerajte ho a porovnajte výsledok s minimálnou hrúbkou stanovenou výrobcom.
Prehriatie brzdového kotúča
To, že meranie číselníkovým meradlom neodhalí žiadne nezrovnalosti, neznamená, že je číselník v perfektnom stave. Môže sa stať, že disk bol lokálne prehriaty. Koeficient trenia sa mení v prehriatych oblastiach povrchu brzdového kotúča. To má obrovský vplyv na činnosť brzdového obloženia, ktoré sa pri brzdení prešmykuje alebo spomaľuje na jednotlivých úsekoch kotúča. Tento proces bude cítiť aj vodič ako vibrácie.
Voľnosť v zavesení
Pri kontrole brzdového systému, aby ste hľadali príčiny vibrácií pri brzdení, nezabudnite skontrolovať stav pruženia. Ukazuje sa, že uvoľnenie priečnych ramien a tyčí riadenia môže tiež spôsobiť vibrácie pri brzdení alebo zvýšiť ich intenzitu.
Príčiny poškodenia brzdových kotúčov
Pred výmenou brzdových kotúčov za nové sa oplatí zodpovedať otázku, čo spôsobilo opotrebovanie starých dielov. Medzi najobľúbenejšie dôvody môžeme uviesť: Intenzívne, extrémne používanie, neopatrná montáž kotúčov, zlyhanie komponentov brzdového systému, opotrebované brzdové platničky, nevhodne zvolené ráfiky.
Aby vám nové brzdové kotúče vydržali čo najdlhšie, uistite sa, že spolu s kotúčmi sú vymenené aj brzdové doštičky.
Upozornenie: vždy po jazde s intenzívnym používaním bŕzd jazdite aspoň jeden kilometer, aby sa brzdové kotúče rovnomerne ochladili po celom obvode. V opačnom prípade sa „skrytá“ časť v brzdovom strmeni chladí inak ako zvyšok časti.
Kotúče by mali byť inštalované iba na fungujúcom brzdovom systéme. Nejde len o správnu činnosť brzdových strmeňov pracujúcich s namontovanými kotúčmi, ale aj o stav bŕzd na druhej náprave. Pamätajte, že hoci auto brzdí hlavne spredu, chybný zadný brzdový systém vedie k preťaženiu predných bŕzd, najmä ak je auto zaťažené.
Pri opravách nezabudnite dôkladne vyčistiť styčné plochy nábojov a kotúčov. Správne namontovaný brzdový kotúč musí dokonale priliehať k náboju – nezabudnite vyčistiť prípadné usadeniny hrdze.
Nakoniec je tu otázka ráfikov. Okrem estetickej úlohy majú za úlohu aj správne odvádzať teplotu z brzdového systému. Továrenské návrhy sú špeciálne testované na tento účel. Inštalácia iných ráfikov môže narušiť tepelnú rovnováhu a prispieť k prehriatiu brzdových kotúčov a doštičiek.
Brzdové kotúče ROTINGER – vyrábané podľa presne definovaných, prísnych noriem. Skontrolujte ponuku!
Objavte ROTINGER:
- brzdové kotúče – široký sortiment kotúčov pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá
- Brzdové kotúče GRAPHIT LINE – unikátna, patentovaná technológia na antikoróznu ochranu brzdových kotúčov
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotúče – špeciálny rad kotúčov triedy High Carbon
- Brzdové kotúče BS LINE – široká škála kotúčov integrovaných s ložiskami pre francúzske autá
- TUNING brzdové kotúče – najširšia ponuka na trhu tuningových brzdových kotúčov
- brzdové doštičky – navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a odolnosť