Majú elektromobily problémy s brzdami?
Autá s batériami na palube sú na cestách čoraz populárnejšie. Elektromobily však majú problémy s brzdami. Zistite, prečo sa to deje.
V tomto článku:
Všetko to začína dosahom
S elektromobilmi sa zaobchádza šetrne
Problémy s koróziou a brzdami
Elektromobily majú problémy s brzdami – ako ich riešiť?
Brzdové kotúče a platničky pre elektromobily
Častým argumentom v prospektoch výrobcov elektromobilov sú nízke náklady na servis a každodennú prevádzku. Na minimum obmedzený počet mechanizmov, jednoduché elektromotory a možnosť „jazdy na jeden pedál“ znamená, že málo minieme aj na obsluhu bŕzd. Znie to ako ideál, no v praxi to vyzerá inak. Elektromobily majú problémy s brzdami z viacerých dôvodov.
Všetko to začína dosahom
Elektromobily majú byť budúcnosťou automobilového priemyslu. Najväčšou výzvou pre výrobcov sú dnes batérie. Technológia predstavuje pre spoločnosti značné obmedzenia. Vodiči sú zvyknutí, že dojazd svojho auta 400 – 1 000 km dokážu obnoviť už za pár minút. Je ťažké zmeniť typ pohonu, keď v lepšom prípade musíme stráviť aspoň tucet minút pri nabíjačke. Zdá sa to nepraktické a núti to kompromisy.
Preto sú autá s elektrickým motorom ponúkané s ťažkými, vysokokapacitnými batériami. Priblížiť úroveň mobility spaľovacím vozidlám. Vyššia hmotnosť znamená vyšší valivý odpor. To priamo vyvoláva zvýšený dopyt po energii a kruh sa uzatvára.
Riešením má byť systém rekuperácie energie. Rekuperácia energie pri brzdení umožňuje zvýšiť reálny dojazd elektromobilu. Najlepšie vyvinuté systémy umožňujú pohyb iba pomocou jedného pedálu – akcelerátora. Keď z nej zložíme nohu, elektromobil začne spomaľovať a spolu s bezpečnostnými systémami môže úplne zastaviť na semafore alebo za iným vozidlom.
S elektromobilmi sa zaobchádza šetrne
Vyššie popísané vlastnosti súvisiace s dojazdom a použiteľnosťou znamenajú, že s elektromobilmi sa napriek vysokému výkonu a obrovskému okamžite dostupnému krútiacemu momentu zaobchádza šetrne. Pomerne rýchle, no krátke zrýchlenie a premyslené brzdenie.
Zdá sa, že hmotnosť vozidla, ktorá veľmi často presahuje dve tony, by mala spôsobiť poriadne problémy s brzdami. A to je v podstate tak, pretože brzdový systém v elektromobiloch tým veľmi trpí. Máme však iný dôvod ako nadmerné využívanie.
Časté využívanie výhod rekuperácie znižuje aj opotrebovanie bŕzd. A teoreticky je to dobré, pretože kotúče a brzdové doštičky vydržia dlhšie. Je to tak, ale za určitých podmienok.
Problémy s koróziou a brzdami
Jazda len s plynovým pedálom má svoju odvrátenú stranu. Okrem reálnych úspor súvisiacich so spotrebou energie sú negatívnym dôsledkom aj problémy s brzdami. Elektromobily majú problémy s koróziou brzdových kotúčov a platničiek.
Veľmi jemné stlačenie brzdového pedála nevedie k širokému rozsahu činnosti brzdového strmeňa a piestov. Tieto položky začínajú byť zastarané v dôsledku nepoužívania. Okrem toho sa na brzdových kotúčoch často objavuje hrdzavý povlak. V tomto prípade sa prvky o seba nesprávne odierajú, čo znižuje úroveň komfortu jazdy a účinnosti brzdenia.
Elektromobily majú problémy s brzdami – ako ich riešiť?
Pri riadení akéhokoľvek auta je dôležitý zdravý rozum. Akékoľvek extrémne správanie sa skôr či neskôr prejaví nákladmi na opravu. Prílišné pozeranie na počítadlo dojazdu a jazda takmer výlučne v režime rekuperácie energie prináša množstvo problémov.
Ako ROTINGER vám odporúčame aspoň raz za dva týždne začať používať brzdy ako v bežnom aute. Vzhľadom na chýbajúce prevody v elektromobile ho môžeme považovať za vozidlo s automatickou prevodovkou.
Vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa brzda používa o niečo častejšie ako pri manuálnej prevodovke. Vďaka tomu k prípadným menším nepríjemnostiam s brzdami prakticky nedochádza.
Malá strata dojazdu sa pri pravidelnej kontrole brzdového systému premieta do skutočnej úspory. Potom si môžeme byť istí, že kotúče a doštičky majú optimálny výkon a žiadna korózia neobmedzuje ich účinnosť.
Brzdové kotúče a platničky pre elektromobily
ROTINGER ponúka brzdové kotúče a platničky pre elektromobily. Nájdeme tu okrem iných aj odkazy na model obľúbený v Poľsku. Nissan Leaf bol jedným z prvých automobilov na batérie v Európe. Dnes sú ojazdené autá dostupné za prijateľné ceny a dobre poslúžia aj v meste. Viac informácií o dostupných brzdových kotúčoch a doštičkách nájdete na našej webovej stránke.
Brzdy ROTINGER – optimálne riešenie pre majiteľov elektromobilov. Skontrolujte ponuku!
Objavte ROTINGER:
- brzdové kotúče – široký sortiment kotúčov pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá
- Brzdové kotúče GRAPHIT LINE – unikátna, patentovaná technológia na antikoróznu ochranu brzdových kotúčov
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotúče – špeciálny rad kotúčov triedy High Carbon
- Brzdové kotúče BS LINE – široká škála kotúčov integrovaných s ložiskami pre francúzske autá
- TUNING brzdové kotúče – najširšia ponuka na trhu tuningových brzdových kotúčov
- brzdové doštičky – navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a odolnosť