Je potrebné nové brzdy po montáži zabehnúť?
V automobilovom svete je veľa problémov, na ktoré hľadáme odpovede. Jednou z nich je otázka, či je potrebné nové brzdy po montáži zabehnúť? Dnes jasne popíšeme, čo je potrebné urobiť.
V článku:
Spomalenie trením
Ako správne namontovať nové brzdy?
Je potrebné po montáži zabehnúť nové brzdy?
Nová sada kotúčov a doštičiek a zábeh
Prečo je správne zabehnutie také dôležité?
Nezabudnite na brzdovú kvapalinu
Výmena brzdových kotúčov a platničiek je servisná činnosť, ktorú musíme v našom automobilovom živote podstúpiť mnohokrát. Najčastejšie túto prácu zverujeme mechanikovi, pretože nemáme čas a schopnosti na to, aby sme vozidlo sami servisovali. Často sa potom vynára otázka, či je potrebné nové brzdy po montáži zabehnúť?
Spomalenie trením
Valivý odpor môže byť náš spojenec alebo náš protivník. Keď chceme spomaliť trenie vznikajúce odvaľovaním kolies po vozovke, mierny mechanický odpor jednotlivých častí pohonnej sústavy, ako aj priame trenie bŕzd o seba, nám umožňuje stratiť rýchlosť.
Pri naberaní rýchlosti si každý odpor vynúti potrebu použiť viac energie. Preto v prípade problémov s brzdovými strmeňmi, ktoré sa úplne nevrátia na svoje miesto, môžeme pozorovať zvýšenie spotreby paliva. Podložka sa prestane pohybovať späť, dotkne sa kotúča a zvýši valivý odpor.
Tieto dva príklady veľmi dobre ukazujú, aké dôležité je, aby nové brzdy po namontovaní optimálne spolupracovali. Keď ich potrebujeme na efektívne spomalenie vozidla. Ak chceme dynamicky zrýchľovať a cestovať hospodárne, prestali generovať dodatočný odpor, ktorý musí pohonná jednotka prekonávať.
Ako správne namontovať nové brzdy?
Akonáhle sú brzdové kotúče alebo platničky opotrebované, musíme dodržiavať špecifické postupy. Niekedy sú na jednu výmenu disku dve výmeny podložiek. Preto je dôležité pravidelne kontrolovať hrúbku týchto komponentov. Ak sa ukáže, že je potrebné ich vymeniť, musíte si vybrať sady komponentov určené pre váš model. Všetky najdôležitejšie informácie nájdete v katalógoch Rotinger.
Je dôležité, aby brzdové doštičky dobre priľnuli k držiaku v strmeni a k brzdovému kotúču. Stojí za to venovať veľkú pozornosť tomu, ktorá brzdová doštička je vonkajšia a ktorá je vnútorná.
Je potrebné po montáži zabehnúť nové brzdy?
Ak sa rozhodneme vymeniť len brzdové platničky, pri zachovaní predchádzajúcich kotúčov je potrebné počítať s tým, že nové platničky si musia „zvyknúť“ na nerovný povrch kotúča. Rozhodujúcich je tu prvých pár kilometrov, keďže podložky ešte nepracujú celým povrchom. Správny proces zábehu v tomto scenári zahŕňa vyhýbanie sa náhlemu a intenzívnemu brzdeniu, čo umožňuje doštičkám postupne sa prispôsobovať nerovnostiam kotúčov.
Nová sada kotúčov a doštičiek a zábeh
Ak vymeníme kotúče aj podložky, proces zábehu dostane ďalší rozmer. Nové prvky sa musia naučiť nielen vzájomne spolupracovať, ale aj vytvárať na svojich povrchoch tenkú kompozitnú vrstvu. Táto vrstva je rozhodujúca pre stabilizáciu koeficientu trenia a ochranu pred fyzikálnou priľnavosťou materiálov. Aby ste to dosiahli, odporúča sa vyhnúť sa prudkému brzdeniu počas prvých 200 – 300 kilometrov jazdy. Ideálnym riešením je vykonať 5-6 brzdenie z rýchlosti 50-60 km/h až po úplné zastavenie, s rovnomerným tlakom na brzdový pedál.
Prečo je správne zabehnutie také dôležité?
Proces zábehu brzdy nie je len formalita. Má priamy vplyv na:
- Vysoká účinnosť a modulácia brzdnej sily,
- Zníženie opotrebovania trecích častí,
- Zníženie hluku pri brzdení.
Preskočenie alebo nesprávne vykonanie tohto procesu môže viesť k rýchlejšiemu opotrebovaniu nových dielov, dlhšej brzdnej dráhe a dokonca aj k vibráciám volantu či škrípaniu pri brzdení. V extrémnych prípadoch môžu nesprávne zabehnuté brzdy dokonca stratiť účinnosť prehriatím.
Nezabudnite na brzdovú kvapalinu
Posledným, no nemenej dôležitým prvkom pri servise brzdového systému je kontrola stavu brzdovej kvapaliny. Jeho úlohou je preniesť silu z brzdového pedálu na doštičky. Prehriatie alebo opotrebovanie brzdovej kvapaliny môže viesť k strate účinnosti bŕzd, aj keď sú kotúče a platničky v perfektnom stave.
Keď sa kotúče a platničky opotrebúvajú, brzdová kvapalina ubúda. Ak je jeho hladina v norme, nemala by sa dopĺňať. Po výmene bŕzd za nové sa množstvo kvapaliny v expanznej nádrži zvýši. V dôsledku toho môže skoršie doplnenie jeho nedostatku viesť k prekročeniu maximálnej odporúčanej hladiny. Zábeh nových brzdových prvkov je nevyhnutným prvkom každej výmeny, čo zabezpečuje ich dlhú a bezproblémovú prevádzku. Pripomeňme si niekoľko jednoduchých pravidiel. Dokážeme výrazne predĺžiť životnosť nášho brzdového systému a užívať si bezpečnú a pohodlnú jazdu. Bez ohľadu na to, či len vymieňame doštičky alebo sa rozhodneme pre kompletnú sadu, je kľúčové postupne si zvykať na nové diely, aby fungovali v špecifických podmienkach nášho vozidla.
Brzdové kotúče ROTINGER – vyrábané podľa prísne definovaných, prísnych noriem. Skontrolujte ponuku!
Objavte ROTINGER:
- brzdové kotúče – široký sortiment kotúčov pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá
- Brzdové kotúče GRAPHIT LINE – unikátna, patentovaná technológia na antikoróznu ochranu brzdových kotúčov
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotúče – špeciálny rad kotúčov triedy High Carbon
- Brzdové kotúče BS LINE – široká škála kotúčov integrovaných s ložiskami pre francúzske autá
- TUNING brzdové kotúče – najširšia ponuka na trhu tuningových brzdových kotúčov
- brzdové doštičky – navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a odolnosť