Ako brzdiť v horách?

Ako brzdiť v horách?

Pri jazde v horách veľmi ľahko dôjde k prehriatiu brzdového systému. Tu je to, čo nerobiť a čo robiť, aby ste znížili riziko takýchto situácií.

V tomto článku:
Ako brzdiť v horách – podstata problému
Faktory, ktorým nevenujete pozornosť
Technika jazdy s manuálnou prevodovkou
Technika jazdy s automatickou prevodovkou
Dobre si zapamätať!

Najväčšou záťažou na brzdový systém sú samozrejme klesania. Na odľahčenie trecích prvkov po prvé pred zostupom primerane spomaľte a po druhé, ak je to možné, brzdite motorom. Bohužiaľ, veľa závisí od typu pohonného systému. To je najjednoduchšie urobiť v autách s manuálnou prevodovkou. V autách s automatickou prevodovkou – veľa závisí od typu prevodovky, ale vo všeobecnosti bude v každom prípade o niečo menej účinná.

Niektoré modely áut sú vybavené špeciálnou horskou brzdou. Existuje mnoho druhov tohto riešenia (brzda na hnacom hriadeli, klapky tlmenia výfukových plynov a pod.), ale tieto systémy ignorujeme, pretože sa nachádzajú prakticky len v nákladných automobiloch.

Ako brzdiť v horách? Podstata problému

Veľmi nepriaznivým javom pri brzdení na svahoch je náhle zvýšenie teploty trecích prvkov. Hovoríme o rozsahoch 500-800^oC. Nie je žiadnym tajomstvom, že výkon brzdového systému a jeho sklon k prehrievaniu závisia od značky a modelu auta. Bez ohľadu na to existuje mnoho ďalších faktorov, ktoré môže používateľ vozidla ovplyvniť. Tieto faktory možno rozdeliť do dvoch skupín. Prvý súvisí s výbavou a technickým stavom auta a druhý s technikou jazdy.

Faktory, ktorým nevenujete pozornosť

Prioritou pre ľudí, ktorí majú v úmysle používať svoje auto v horách, je samozrejme venovať osobitnú pozornosť technickému stavu systému. Toto je však téma na samostatný materiál, takže nateraz len upozorňujeme na to, že by ste sa mali starať nielen o trecie prvky, ale aj o strmene, valce, hadičky a brzdovú kvapalinu, ktoré by sa mali meniť každé dva roky. Kvapalina musí byť v perfektnom stave, pretože vekom sa stáva náchylnejšou na varenie, čo je v horách mimoriadne nebezpečný jav.

Nie každý si uvedomuje, že ráfiky majú obrovský vplyv na teplotu brzdového systému. Odporúčané sú továrenské prevedenia (od automobilky), pretože väčšinou prechádzajú skúškami na odvod tepla z kotúčov a na odvetrávanie kotúčov. Bohužiaľ, situácia s doplnkovými ráfikmi je iná.

Zaujímavosťou je, že tepelný manažment brzdového systému môže byť efektívne narušený inštaláciou… puklice. Preto stojí za zváženie, či modely, ktoré úplne zakrývajú ráfiky, budú fungovať v horských podmienkach.

Technika jazdy s manuálnou prevodovkou

Pri klesaní vždy podoprite brzdový systém motorom. K tomu treba vhodne podradiť, aby motor sám čo najefektívnejšie spomalil auto. Najškodlivejšie pre brzdový systém je klesanie „na neutrál“ s nohou ľahko položenou na brzdovom pedáli.

Technika jazdy s automatickou prevodovkou

Existuje mnoho typov automatických prevodoviek a v každej z nich sa brzdenie motorom vykonáva inak (alebo sa nedá implementovať vôbec). Vo všeobecnosti však ide o využitie dostupných možností, ako prinútiť hnaciu sústavu brzdiť motorom. Môže ísť napríklad o obmedzenie prevodového rozsahu presunutím voliča z polohy D do polohy 3, 2 alebo 1, výber vhodného režimu prevádzky horskej prevodovky alebo podraďovanie v manuálnom režime.

Nezabudnite na jednu dôležitú vec!

Po zostupe musí byť možné ochladiť brzdový systém počas jazdy. To znamená, že sa oplatí jazdiť jemne aspoň kilometer, aby teplota doštičiek a kotúčov klesala rovnomerne. Zastavenie horúceho vozidla spôsobí nerovnomerné ochladzovanie kotúčov – časť pokrytá strmeňmi sa ochladí inak ako zvyšok kotúča, čo môže viesť k lokálnemu prehriatiu alebo plastickej deformácii.

Nakoniec si pamätajte:

• Pravidelne kontrolujte stav a činnosť bŕzd. Ak zistíte akékoľvek poškodenie alebo opotrebovanie, okamžite ho opravte alebo vymeňte. Dávajte pozor na stav vašej brzdovej kvapaliny.
• Nezabúdajte, že pri jazde v horách sa skôr prehrievajú brzdy. Uistite sa, že chladiaci systém bŕzd funguje správne (čo sa týka priechodnosti vzduchových otvorov ku kotúčom, typu ráfikov a krytov kolies.
• Vyhnite sa dlhodobému brzdeniu, ktoré môže viesť k prehriatiu bŕzd. Podporte brzdový systém brzdením motorom.
• Predvídajte dopravnú situáciu, aby ste nepreťažili brzdy. Príliš nezrýchľujte, aby ste náhle nezabrzdili.
• Vyhnite sa preťaženiu auta. Príliš ťažký náklad je veľkou výzvou pre brzdový systém.

Drážkované a vŕtané kotúče ROTINGER vďaka vysokej odolnosti voči prehriatiu perfektne fungujú v horách. Skontrolujte ponuku!

Objavte ROTINGER:

• brzdové kotúče – široký sortiment kotúčov pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá
• Brzdové kotúče GRAPHIT LINE – unikátna, patentovaná technológia na antikoróznu ochranu brzdových kotúčov
• HIGH PERFORMANCE brzdové kotúče – špeciálny rad kotúčov triedy High Carbon
• Brzdové kotúče BS LINE – široká škála kotúčov integrovaných s ložiskami pre francúzske autá
• TUNING brzdové kotúče – najširšia ponuka na trhu tuningových brzdových kotúčov
• brzdové doštičky – navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a odolnosť