Pozor na to pri dovolenkových cestách!
Príznaky prehriatia bŕzd
Ako sa opotrebováva brzdový systém? Aké sú jeho typické chyby? Ktoré z nich sa môžu objaviť počas dlhých dovolenkových ciest? Ako rozpoznať bežné príznaky opotrebovania brzdového systému? Ako predĺžiť životnosť brzdového systému? To sú otázky, na ktoré odpovieme v tomto materiáli.
V tomto článku:
Čo je to prehriatie brzdového systému?
Môže sa funkčný brzdový systém prehriať?
Pozor na ráfiky a puklice!
Poruchy v „zadnej časti“ ovplyvňujú „vpredu“!
Menšie poruchy spôsobujú vážne problémy
Ako teplota ovplyvňuje brzdové kotúče?
Ďalšie účinky prehriatia brzdového systému
Príznaky prehriatia bŕzd auta
Ako sa starať o brzdový systém?
Ďalšie trasy overujú stav auta. Pre brzdový systém je to vždy vážna výzva, pretože niektoré jeho slabiny alebo chyby sa prejavia až pri zaťažení. V tomto prípade ide o vysoké rýchlosti, pri ktorých sa používajú brzdy, veľké zaťaženie auta, neprerušovaný chod brzdového systému a samozrejme teploty. Väčšina týchto problémov súvisí s prehriatím brzdového systému. Pre mnohých začínajúcich vodičov môžu byť príznaky tohto javu priam prekvapivé.
Čo je to prehriatie brzdového systému?
Brzdový systém je dimenzovaný na vysoké teploty, no jednak sa môžu objaviť len v okolí trecích prvkov (tam nie je nič nezvyčajné ani 500-600oC), no táto teplota sa musí rozložiť rovnomerne po kotúčoch či doštičkách a mala by sa čo najrýchlejšie efektívne rozptýliť. . O prehriatí brzdového systému hovoríme pri náhlom poklese účinnosti brzdenia, pri vare brzdovej kvapaliny alebo pri zafarbení, deformácii alebo prasknutí trecích prvkov (kotúčov, doštičiek, bubnov).
Môže sa funkčný brzdový systém prehriať?
Áno, je to možné v dvoch prípadoch. V prvom rade, keď sa na ceste vyskytnú extrémne situácie. Jedným z nich je napríklad jemné brzdenie nožnou brzdou pri dlhom zjazde na horských serpentinách. Vodič, ktorý zabudne na potrebu brzdiť motorom (alebo jeho auto nemá také technické možnosti) a niekoľko minút bez prerušenia brzdí len brzdovým pedálom, môže prehriať brzdové kotúče.
Najhorším možným riešením je zastaviť takéto vozidlo hneď po výjazde. Potom sa kotúče a platničky nemajú možnosť počas jazdy ochladiť a ochladzujú sa nerovnomerne. Časti kotúča umiestnené v brzdovom strmeni sa ochladzujú inak ako ostatné časti, čo môže mať za následok lokálne prehriatie brzdového kotúča a jeho deformáciu.
Pozor na ráfiky a puklice!
Nie každý si uvedomuje, akú dôležitú úlohu zohrávajú ráfiky pre brzdový systém. Všetky továrenské modely ráfikov a krytov kolies sú testované na odvod tepla a ventiláciu chladiaceho systému. Ich nahradenie náhradami môže (aj keď samozrejme nemusí) zmeniť tieto parametre a za špeciálnych podmienok – napr. počas dovolenkových ciest – viesť k prehriatiu brzdových kotúčov alebo doštičiek.
Poruchy v „zadnej časti“ ovplyvňujú „prednú časť“!
Obrovským prekvapením pre vodičov je fakt, že opotrebovanie zadného brzdového systému môže mať za následok prehriatie predného brzdového systému. Pri jazde v meste auto brzdí zásadne len prednou brzdou a stav zadného brzdového systému nehrá podstatnú rolu. Na ceste sa veci dramaticky menia. Pri plnom zaťažení auta pri brzdení z vysokých rýchlostí je nevyhnutná plná funkčnosť brzdového systému na oboch nápravách, pretože „zadná“ silne podopiera „prednú“ a preto je „predná“ oveľa menej zaťažená. Akákoľvek porucha zadného brzdového systému alebo systému rozdeľovania brzdnej sily vedie k preťaženiu a prehriatiu predného brzdového systému.
Menšie poruchy spôsobujú vážne problémy
Nenápadné odieranie brzdového obloženia o kotúč či zadreté brzdové čeľuste jemné trenie o bubon pri jazde na krátke vzdialenosti v meste nie sú príliš vážnym problémom a mnohí vodiči ho ignorujú. Na ceste môže takáto drobná závada viesť k prehriatiu brzdového systému vrátane zablokovania kolies!
Ako teplota ovplyvňuje brzdové kotúče?
Existuje všeobecný názor, že prehriatie brzdového systému má za následok ohýbanie brzdových kotúčov, čo možno preukázať meraním pomocou číselníka. Prehriate brzdové kotúče v praxi vôbec nemusia meniť svoje geometrické parametre. Následkom teploty napr. farba brzdového kotúča sa mení lokálne a s farbou – koeficient trenia. Výsledkom je, že pri brzdení s takýmito kotúčmi môže vodič cítiť trhanie auta, pretože koeficient trenia sa medzi doštičkami a kotúčom neustále mení. Pulzovanie brzdového pedála môže naznačovať, že kotúče sú ohnuté, aj keď niekedy ide aj o príznak zadretého brzdového strmeňa.
Ďalšie účinky prehriatia brzdového systému
Väčšina vodičov a mechanikov sa domnieva, že prehriatie brzdového systému má za následok len opotrebovanie trecích prvkov (kotúčov, doštičiek, topánok, bubnov). Bohužiaľ, rozsah škôd spôsobených prehriatím je oveľa širší. V dôsledku zvýšenej teploty sa často poškodia tesnenia brzdových strmeňov, roztopí sa mastnota v ložiskách kolies, niekedy sa poškodí aj kryt kĺbu.
Často pri prehriatí brzdového systému treba preventívne vymeniť aj pružné brzdové vedenia pri strmeňach, ako aj brzdovú kvapalinu bez ohľadu na to, kedy bola naposledy menená (výrobcovia odporúčajú pravidelne meniť kvapalinu každé 2 roky).
Medzi príznaky prehriatia bŕzd auta patria:
Hlavným príznakom prehriatia brzdového systému je vysoká teplota ráfikov. V extrémnych situáciách lak, ktorý ich pokrýva, praskne a môžu sa roztopiť aj kryty kolies. Medzi ďalšie bežné príznaky prehriatia bŕzd patria:
- zníženie brzdnej sily
- zvýšenie vibrácií pri brzdení
- nezvyčajné zvuky pri brzdení (škrípanie, brúsenie)
- zmena farby brzdových kotúčov (niekedy sú kotúče viditeľné cez ráfiky).
Ako sa starať o brzdový systém?
Najlepším riešením je pravidelne kontrolovať brzdový systém v servise. Kontroluje sa kvalita brzdovej kvapaliny, stav trecích prvkov a stav strmeňov. Bez ohľadu na výsledky kontroly je potrebné dodržiavať aj intervaly výmeny trecích prvkov a brzdovej kvapaliny uvedené v návode na obsluhu.
Počas jazdy by ste sa mali starať aj o svoj brzdový systém. Intenzitu používania brzdového systému síce nedokážeme vždy ovplyvniť, no po dynamickej jazde alebo jazde v horách je veľmi dobrým zvykom brzdový systém ochladiť. Ochladzovanie zahŕňa jemné prejdenie kilometra alebo dvoch s minimálnym použitím brzdového pedálu.
Ventilované štrbinové a vŕtané kotúče ROTINGER sa vyznačujú vysokou odolnosťou proti prehriatiu. Skontrolujte ponuku!
Objavte ROTINGER:
- brzdové kotúče – široký sortiment kotúčov pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá
- Brzdové kotúče GRAPHIT LINE – unikátna, patentovaná technológia na antikoróznu ochranu brzdových kotúčov
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotúče – špeciálny rad kotúčov triedy High Carbon
- Brzdové kotúče BS LINE – široká škála kotúčov integrovaných s ložiskami pre francúzske autá
- TUNING brzdové kotúče – najširšia ponuka na trhu tuningových brzdových kotúčov
- brzdové doštičky – navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a odolnosť