Поворачивать тормозной диск, есть ли вообще смысл?

Поворачивать тормозной диск, есть ли вообще смысл?

Тормозная система может изнашиваться по многим причинам. Бывает, что диски требуют замены сразу после того, как их поменяли. Имеет ли смысл в данной ситуации поворачивать тормозной диск?

В этой статье:

Стоит ли заменять диски на колодки или, может быть, только колодки?
Каковы причины повреждения тормозных дисков?
Проворачивание тормозного диска – когда это имеет смысл?
Поворотные тормозные диски – что говорят производители?
Когда тормозные диски плохо поворачиваются?

Чаще всего тормозные диски – это деталь, которая прослужит долго. Большинство производителей тормозных систем рекомендуют заменять диски при каждой смене колодок (или даже при каждой замене колодок). Например, для модели ROTINGER RT 2088-GL минимальная толщина тормозного диска составляет 23 мм.

Стоит ли заменять диски на колодки или, может быть, только колодки?

Для принятия правильного решения необходима проверка тормозной системы. Если тормозной диск имеет отчетливую кромку, установка новых тормозных колодок часто приводит к вибрации. Тогда они слышны в виде визга или даже ощущаются на педали тормоза и руле при торможении.

Каковы причины повреждения тормозных дисков?

Поворот тормозного диска может потребоваться в различных обстоятельствах, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и способа использования тормозов. Важными факторами, которые могут повлиять на решение о переливании щитов, являются:

• Немедленное охлаждение тормозных дисков – это одна из основных причин деформации дисков. Это может произойти, например, когда машина заезжает в лужу сразу после резкого торможения или посещает мойку сразу после длительной езды. Резкое изменение температуры может вызвать неравномерное распределение тепла в диске, что приводит к его деформации.
• Плохо установлены тормозные диски – деформация дисков также может быть следствием ошибок сборки. Неправильная посадка тормозных дисков на ступицу или ошибки при установке тормозных колодок могут привести к повороту диска под неподходящим углом, что приведет к неравномерному износу и деформации диска.
• Corrosion — cars that are left unused for a long time may be particularly vulnerable to corrosion of brake discs. Deep corrosion can lКоррозия. Автомобили, которые долгое время не используются, могут быть особенно уязвимы к коррозии тормозных дисков. Глубокая коррозия может привести к образованию неровностей и питтингов, что влияет на эффективность торможения и ускоряет износ тормозных колодок.ead to the formation of unevenness and pitting, which affects braking efficiency and accelerates the wear of brake pads.

В каждом из этих случаев решение о том, имеет ли смысл поворачивать тормозной диск, очень индивидуально. Однако следует учитывать ряд факторов, которые помогут сделать правильный выбор.

Проворачивание тормозного диска – когда это имеет смысл?

Решение о проточке тормозных дисков следует принимать после тщательного анализа технического состояния автомобиля и с учетом всех аспектов стоимости и безопасности. В некоторых ситуациях это может быть жизнеспособным и технически обоснованным вариантом. Однако всегда следует помнить о безопасности дорожного движения как о приоритете и не игнорировать рекомендации производителей транспортных средств. В некоторых случаях, особенно при значительно поврежденных дисках, может иметь смысл заменить их новыми деталями.

Поворотные тормозные диски – что говорят производители?

В большинстве руководств по техническому обслуживанию рекомендуется поворачивать тормозной диск каждый раз при замене тормозных колодок. Целью этой процедуры является обеспечение максимальной эффективности торможения. Однако, учитывая дополнительные расходы – зачастую несколько сотен злотых – многие решают пропустить этот шаг. Сама токарная обработка предполагает срезание тонкого слоя металла с рабочей поверхности тормозного диска с целью восстановления его первоначальных свойств. Также нужно знать, что при каждом повороте диска его толщина немного уменьшается. Это приводит к сокращению срока службы данного элемента.

Когда тормозные диски плохо поворачиваются?

Если диски существенно не повреждены, не подверглись коррозии или не деформированы, возможно, их повторное вращение не потребуется. Однако стоит обратить внимание на внешнюю кромку диска, которая образуется в результате износа материала. Разрешается только проворачивание дисков при условии, что конечная толщина диска не уменьшится ниже минимальной, указанной в каталоге производителя диска (так называемая MIN TH).

Специалисты также рекомендуют обратить внимание на конструктивные особенности самого тормозного диска:

• Перегретые тормозные диски – характерные синие пятна свидетельствуют о структурных изменениях металла. Свертывание таких щитов может быть рискованным и привести к их ослаблению.
• Трещины и повреждения тормозного диска – обработка дисков с видимыми повреждениями может ухудшить их состояние и увеличить риск выхода из строя.
• Механический износ – диски толщиной, приближающейся к минимальной, не подлежат проточке.
• Тормозные диски с прорезями или отверстиями, которые можно рассматривать как компоненты тюнинга, также не следует подвергать изменению формы. В случае повреждения их можно заменить только на новые.

Крайний пример безответственности – попытка самостоятельно провернуть тормозной диск, не имея соответствующих знаний и оборудования. Использование инструментов, предназначенных для других видов деятельности, в сочетании с отсутствием измерения биения диска — это рецепт больших проблем. Тогда такой обработанный элемент может иметь еще более искривленную ось, что при установке в автомобиль приведет к очень серьезным вибрациям при езде. Кроме того, при нажатии на педаль тормоза мы, как водитель, можем почувствовать сильную пульсацию.

Проворачивание тормозного диска – тема, требующая индивидуальной оценки. Стоит следовать рекомендациям производителей, но не менее важно быть в курсе технического состояния вашего автомобиля и учитывать затраты, связанные с каждым вариантом. Давайте помнить, что безопасность дорожного движения является приоритетом, и тормозные диски играют в этом ключевую роль.

Тюнинг-диски ROTINGER – выбирайте диски для своего автомобиля! Проверьте предложение!

Откройте для себя РОТИНГЕР:

• тормозные диски – широкий ассортимент дисков для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.
• tормозные диски GRAPHIT LINE – уникальная запатентованная технология антикоррозионной защиты тормозных дисков.
• tормозные диски HIGH PERFORMANCE – специальная линейка дисков класса High Carbon.
• tормозные диски BS LINE – широкий ассортимент дисков с подшипниками для французских автомобилей.
• ТЮНИНГ тормозных дисков – самое широкое предложение на рынке тюнинговых тормозных дисков.
• тормозные колодки – разработаны с учетом безопасности и долговечности