Нужно ли обкатывать новые тормоза после установки?
В автомобильном мире есть много вопросов, на которые мы ищем ответы. Один из них — вопрос о том, нужно ли обкатывать новые тормоза после установки? Сегодня мы четко опишем, что нужно сделать.
В статье:
Замедление за счет трения
Как правильно установить новые тормоза?
Нужно ли обкатывать новые тормоза после установки?
Новый комплект дисков и колодок и обкатка
Почему правильная обкатка так важна?
Не забывайте о тормозной жидкости
Замена тормозных дисков и колодок — это сервисное мероприятие, которое нам приходится выполнять много раз в нашей автомобильной жизни. Чаще всего мы доверяем эту работу механику, потому что у нас нет времени и навыков для самостоятельного обслуживания автомобиля. Тогда часто возникает вопрос, нужно ли обкатывать новые тормоза после установки?
Замедление за счет трения
Сопротивление качению может быть нашим союзником или противником. Когда мы хотим замедлить трение, создаваемое колесами, катящимися по дороге, небольшое механическое сопротивление отдельных частей приводной системы, а также прямое трение тормозов друг о друга позволяет нам терять скорость.
При наборе скорости каждое сопротивление заставляет использовать больше энергии. Поэтому в случае проблем с тормозными суппортами, которые не полностью возвращаются на место, мы можем наблюдать увеличение расхода топлива. Колодка перестает двигаться назад, касается диска и увеличивает сопротивление качению.
Эти два примера очень хорошо показывают, насколько важно, чтобы новые тормоза работали вместе оптимально после установки. Когда нам нужно, чтобы они эффективно замедляли автомобиль. Если мы хотим динамично разгоняться и экономно ездить, они перестали создавать дополнительное сопротивление, которое должен преодолеть привод.
Как правильно установить новые тормоза?
После того, как тормозные диски или колодки изношены, мы должны придерживаться определенных процедур. Иногда для одной замены диска требуется две замены колодок. Поэтому важно регулярно проверять толщину этих компонентов. Если выяснится, что их необходимо заменить, вам нужно выбрать комплекты компонентов, предназначенные для вашей модели. Всю самую важную информацию можно найти в каталогах Rotinger.
Важно, чтобы тормозные колодки хорошо прилегали к креплению в суппорте и к тормозному диску. Стоит обратить особое внимание на то, какая тормозная колодка внешняя, а какая внутренняя.
Нужно ли обкатывать новые тормоза после установки?
Если мы решили заменить только тормозные колодки, оставив старые диски, необходимо учитывать тот факт, что новые колодки должны «привыкнуть» к неровной поверхности диска. Первые несколько километров здесь имеют решающее значение, так как колодки еще не работают всей своей поверхностью. Правильный процесс приработки в этом сценарии заключается в избегании резких и интенсивных торможений, что позволяет колодкам постепенно адаптироваться к неровностям дисков.
Новый комплект дисков и колодок и приработка
Если мы меняем и диски, и колодки, процесс приработки приобретает дополнительное измерение. Новые элементы должны не только научиться взаимодействовать друг с другом, но и создать на их поверхности тонкий композитный слой. Этот слой имеет решающее значение для стабилизации коэффициента трения и защиты от физического сцепления материалов. Для этого рекомендуется избегать резкого торможения в течение первых 200–300 километров езды. Идеальное решение — выполнить 5–6 торможений со скорости 50–60 км/ч до полной остановки, равномерно нажимая на педаль тормоза.
Почему так важна правильная обкатка?
Процесс обкатки тормозов — это не просто формальность. Он напрямую влияет на:
- Высокую эффективность и модуляцию тормозного усилия,
- Снижение износа трущихся деталей,
- Снижение шума при торможении.
Пропуск или неправильное выполнение этого процесса может привести к более быстрому износу новых деталей, увеличению тормозного пути и даже вибрации рулевого колеса или скрипу при торможении. В крайних случаях неправильно обкатанные тормоза могут даже потерять свою эффективность из-за перегрева.
Не забывайте о тормозной жидкости
Последним, но не менее важным элементом при обслуживании тормозной системы является проверка состояния тормозной жидкости. Ее задача — передавать усилие от педали тормоза к колодкам. Перегрев или износ тормозной жидкости могут привести к потере эффективности торможения, даже если диски и колодки находятся в идеальном состоянии.
По мере износа дисков и колодок тормозная жидкость уменьшается. Если ее уровень в пределах нормы, доливать ее не следует. После замены тормозов на новые количество жидкости в расширительном бачке увеличится. В результате более раннее ее восполнение может привести к превышению максимально допустимого уровня. Обкатка новых тормозных элементов — обязательный элемент каждой замены, который обеспечивает их долгую и безотказную работу. Давайте запомним несколько простых правил. Мы можем значительно продлить срок службы нашей тормозной системы и наслаждаться безопасным и комфортным вождением. Независимо от того, меняем ли мы только колодки или останавливаемся на полном комплекте, крайне важно постепенно приучать новые детали к работе в конкретных условиях нашего автомобиля.
Тормозные диски ROTINGER — производятся по строго определенным, строгим стандартам. Проверьте предложение!
Откройте для себя РОТИНГЕР:
- тормозные диски – широкий ассортимент дисков для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.
- tормозные диски GRAPHIT LINE – уникальная запатентованная технология антикоррозионной защиты тормозных дисков.
- tормозные диски HIGH PERFORMANCE – специальная линейка дисков класса High Carbon.
- tормозные диски BS LINE – широкий ассортимент дисков с подшипниками для французских автомобилей.
- ТЮНИНГ тормозных дисков – самое широкое предложение на рынке тюнинговых тормозных дисков.
- тормозные колодки – разработаны с учетом безопасности и долговечности