Mașinile electrice au probleme cu frânele?
Mașinile cu baterii la bord devin din ce în ce mai populare pe drumuri. Cu toate acestea, mașinile electrice au probleme cu frânele. Aflați de ce se întâmplă acest lucru.
În acest articol:
Totul începe cu gama
Mașinile electrice sunt tratate cu delicatețe
Probleme de coroziune și frânare
Mașinile electrice au probleme cu frânele – cum să le rezolvi?
Discuri și plăcuțe de frână pentru mașini electrice
Un argument comun în broșurile producătorilor de mașini electrice este costul scăzut al întreținerii și al funcționării zilnice. Numărul de mecanisme limitat la minim, motoare electrice simple și posibilitatea de a conduce „o singură pedală” înseamnă că vom cheltui puțin și pe serviciul frânelor. Sună ca un ideal, dar în practică arată diferit. Mașinile electrice au probleme cu frânele din mai multe motive.
Totul începe cu gama
Mașinile electrice ar trebui să fie viitorul industriei auto. Astăzi, cea mai mare provocare pentru producători sunt bateriile. Tehnologia pune limitări semnificative pentru companii. Șoferii sunt obișnuiți să-și recapete autonomia mașinii de 400-1000 km în doar câteva minute. Este dificil să schimbăm tipul de unitate atunci când, în cel mai bun caz, trebuie să petrecem cel puțin o duzină de minute la încărcător. Acest lucru pare nepractic și forțează compromisuri.
De aceea, mașinile cu motoare electrice sunt oferite cu baterii grele, de mare capacitate. Pentru a aduce nivelul de mobilitate mai aproape de vehiculele cu ardere. Greutate mai mare înseamnă rezistență mai mare la rulare. Acest lucru determină în mod direct o cerere crescută de energie și cercul se închide.
Soluția este să fie un sistem de recuperare a energiei. Recuperarea energiei în timpul frânării vă permite să măriți autonomia reală a unei mașini electrice. Cele mai bine dezvoltate sisteme vă permit să vă deplasați folosind o singură pedală – accelerația. Când luăm piciorul de pe el, mașina electrică începe să încetinească și, împreună cu sistemele de siguranță, se poate opri complet la un semafor sau în spatele altui vehicul.
Mașinile electrice sunt tratate cu delicatețe
Caracteristicile descrise mai sus legate de gamă și de utilizare înseamnă că mașinile electrice, în ciuda puterii lor mari și a cuplului disponibil imediat, sunt tratate cu delicatețe. Accelerație relativ rapidă, dar scurtă și frânare bine gândită.
Se pare că greutatea vehiculului, care depășește de foarte multe ori două tone, ar trebui să provoace probleme serioase la frâne. Și practic acesta este cazul, pentru că sistemul de frânare la mașinile electrice suferă foarte mult. Cu toate acestea, avem un alt motiv decât supraexploatarea.
Utilizarea frecventă a beneficiilor recuperării reduce, de asemenea, uzura frânei. Și teoretic acest lucru este bun, pentru că discurile și plăcuțele de frână vor rezista mai mult. Așa este, dar în anumite condiții.
Probleme de coroziune și frânare
Conducerea folosind doar pedala de accelerație are partea inversă. Pe lângă economiile reale legate de consumul de energie, problemele cu frânele sunt o consecință negativă. Mașinile electrice au probleme cu coroziunea discurilor și plăcuțelor de frână.
Apăsarea foarte ușor a pedalei de frână nu duce la o gamă largă de funcționare a etrierului și pistoanelor de frână. Aceste articole încep să devină învechite din cauza neutilizarii. În plus, un strat ruginit apare adesea pe discurile de frână. În acest caz, elementele se freacă una de cealaltă incorect, ceea ce reduce nivelul de confort la volan și eficiența frânării.
Mașinile electrice au probleme cu frânele – cum să le rezolvi?
Bunul simț este important atunci când conduceți orice mașină. Orice comportament extrem va duce mai devreme sau mai târziu la costuri de reparație. Privirea excesivă la contorul de autonomie și conducerea aproape exclusiv în modul de recuperare a energiei aduce o serie de probleme.
În calitate de ROTINGER, vă recomandăm să începeți să utilizați frânele ca într-o mașină convențională cel puțin o dată la două săptămâni. Din cauza lipsei de viteze dintr-o mașină electrică, o putem trata ca pe un vehicul cu transmisie automată.
La vehiculele cu transmisie automată, frâna este folosită puțin mai frecvent decât în cazul unei transmisii manuale. Datorită acestui fapt, practic nu apar orice neplăceri minore cu frânele.
O mică pierdere de autonomie se traduce în economii reale prin inspecția regulată a sistemului de frânare. Atunci putem fi siguri că discurile și plăcuțele au performanțe optime și nicio coroziune nu le limitează eficiența.
Discuri și plăcuțe de frână pentru mașini electrice
ROTINGER oferă discuri și plăcuțe de frână pentru mașini electrice. Vom găsi, printre altele, referiri la un model popular în Polonia. Nissan Leaf a fost una dintre primele mașini alimentate cu baterii din Europa. Astăzi, mașinile rulate sunt disponibile la prețuri accesibile și vor funcționa bine în oraș. Mai multe informații despre discurile și plăcuțele de frână disponibile pot fi găsite pe site-ul nostru.
Frâne ROTINGER – soluția optimă pentru proprietarii de mașini electrice. Verifica oferta!
Descoperiți ROTINGER:
- discuri de frana – o gama larga de discuri pentru autoturisme si vehicule utilitare usoare
- discuri de frana GRAPHIT LINE – o tehnologie unica, patentata pentru protectia anticoroziune a discurilor de frana
- discuri de frână HIGH PERFORMANCE – o linie specială de discuri din clasa High Carbon
- discuri de frana BS LINE – o gama larga de discuri integrate cu rulmenti pentru masinile franceze
- discuri de frână TUNING – cea mai largă ofertă de pe piața discurilor de frână tuning
- plăcuțe de frână – concepute având în vedere siguranța și durabilitatea