Conducerea într-o băltoacă vă poate deteriora frânele? Verificăm un mit popular!
Furtunile de primăvară pot fi violente și de scurtă durată. Conducerea într-o băltoacă vă poate deteriora frânele? Un mit popular circulă printre șoferi. Cât adevăr este în el?
Sistemele de frânare sunt în prezent sisteme foarte avansate. Acestea constau dintr-o serie de senzori care pot fi deteriorați în timpul contactului excesiv cu apa. Care este realitatea?
In articol:
Apa este inamicul mașinilor moderne
Conducerea într-o băltoacă vă poate deteriora frânele?
Observarea drumului este pe primul loc
Discuri de frână încălzite și contact cu apa
Apa este inamicul mașinilor moderne
Fiecare mașină modernă care a fost construită în secolul 21 este acum practic un computer care rulează. Fibra optică și senzorii sunt acum un standard la scară din ce în ce mai mare. Sistemele de siguranță responsabile de frânarea de urgență trebuie să lucreze îndeaproape cu sistemul de frânare.
În cazul vehiculelor care au fost inundate semnificativ, este foarte clar câte sisteme electronice nu mai funcționează corect. Motorul funcționează neuniform, sistemul de infotainment nu funcționează sau apar erori legate de iluminare. Cu toate acestea, conducerea într-o băltoacă poate deteriora frânele, ca o componentă constând dintr-o plăcuță, disc și etrier?
Conducerea într-o băltoacă poate deteriora frânele?
Când situația de pe drum ne obligă să intrăm într-o băltoacă, există o îngrijorare cu privire la frâne. În rândul șoferilor circulă mituri conform cărora contactul brusc cu apa rece poate deforma discul de frână.
Desigur, un disc foarte fierbinte poate fi deteriorat după contactul intenționat cu apă rece în cantități mari. Răcirea bruscă va afecta structura oțelului. Cu toate acestea, astfel de situații apar extrem de rar în utilizarea de zi cu zi a mașinii. În condiții standard și chiar și în condiții extreme de condus, deteriorarea permanentă a frânelor prin conducerea într-o băltoacă este practic imposibilă.
Observarea drumului este pe primul loc
Este de datoria fiecărui șofer să analizeze activ situația de pe drum. Privirea mult în fața mașinii vă permite să vă reglați viteza și direcția de mers. Datorită acestui lucru, puteți evita sau minimiza riscul de a intra într-un obstacol de pe carosabil.
O băltoacă este un obstacol foarte incert pe drum. Dacă este uscat, conducerea în apă cu o parte a vehiculului poate cauza derapajul roților. În plus, rezistența la apă va reduce viteza într-o oarecare măsură. În plus, chiar dacă știi traseul, nu ești sigur cât de adâncă este băltoaica și ce se află sub suprafața apei. Prin urmare, dacă este posibil, merită să evitați balta.
Când conducerea în apă este cea mai sigură opțiune, circumstanțele ne sunt favorabile. Dacă există o cantitate mare de apă pe carosabil, este foarte probabil ca temperatura exterioară să fie moderată. Căldura extremă exclude prezența bălților cu apă rece. Și ca rezultat – chiar dacă sistemul de frânare se încălzește foarte mult, nu există riscul de răcire rapidă.
Discuri de frână fierbinți și contact cu apa
Conducerea în condiții extreme pe pista de curse sau pe probe speciale implică, de asemenea, un risc moderat de a deteriora frânele prin conducerea într-o băltoacă. Discurile și plăcuțele de frână Rotinger concepute pentru frânări frecvente de la viteze mari sunt fabricate din aliaje metalice durabile.
În plus, există de obicei condiții de tranziție între vremea caldă și însorită și o explozie bruscă de nori. În plus, apa sub formă de ploaie răcește sistemul de frânare. Șoferii trebuie să își adapteze stilul de condus la noile circumstanțe. Conducerea în ploaie reduce frânările bruște la minimum. Prin urmare, temperatura medie a plăcuței și discului de frână scade. Când cantitatea de apă de pe pistă este suficient de mare pentru a crea bălți, toate punctele critice ale sistemului de frânare, inclusiv șoferul, se vor adapta la condițiile actuale.
Conducerea în apă poate deteriora frânele? Rezumat.
Pe baza exemplelor de mai sus, este ușor de concluzionat că conducerea în apă nu ar trebui să deterioreze mecanic frânele. Există o probabilitate mult mai mare ca electronicele să se defecteze în mașinile uzate. Senzorii responsabili cu controlul sistemului ABS sau ESP pot fi deteriorați de utilizarea zilnică și umiditate. Ca urmare, ele furnizează date incorecte unității de control.
O astfel de dezvoltare a situației poate avea un impact negativ asupra funcționării sistemului de frânare. Apoi, cel mai adesea, pe tabloul de bord apare martorul galben ABS. Acesta informează șoferul că există o problemă cu funcționarea acestui sistem sau a derivatelor sale. Prin urmare, se recomandă prudență.
Într-un astfel de caz, dacă ne simțim nesiguri la volan, recomandăm oprirea vehiculului într-un loc sigur și evaluarea eficienței sistemului de frânare. Dacă lampa de avertizare ABS este un motiv de îngrijorare, este rezonabil să apelați asistența rutieră și să consultați defecțiunea la un service profesionist.
Frâne ROTINGER, siguranță în toate condițiile meteorologice. Verifica oferta!
Descoperiți ROTINGER:
- discuri de frana – o gama larga de discuri pentru autoturisme si vehicule utilitare usoare
- discuri de frana GRAPHIT LINE – o tehnologie unica, patentata pentru protectia anticoroziune a discurilor de frana
- discuri de frână HIGH PERFORMANCE – o linie specială de discuri din clasa High Carbon
- discuri de frana BS LINE – o gama larga de discuri integrate cu rulmenti pentru masinile franceze
- discuri de frână TUNING – cea mai largă ofertă de pe piața discurilor de frână tuning
- plăcuțe de frână – concepute având în vedere siguranța și durabilitatea