Întoarcerea discului de frână, are vreun sens?

Întoarcerea discului de frână, are vreun sens?

Sistemul de frânare se poate uza din mai multe motive. Se întâmplă ca discurile să fie înlocuite imediat după ce au fost schimbate. Are sens rotirea discului de frana in aceasta situatie?

În acest articol:

Ar trebui să înlocuiesc discurile cu plăcuțe de frână, sau poate doar plăcuțele?
Care sunt cauzele deteriorării discului de frână?
Întoarcerea unui disc de frână – când are sens?
Rotirea discurilor de frână – ce spun producătorii?
Când este rău rotirea discurilor de frână?

Cel mai adesea, discurile de frână sunt o componentă care durează mult timp. Majoritatea producătorilor de sisteme de frânare recomandă înlocuirea discurilor la fiecare schimbare a plăcuțelor (sau chiar la fiecare schimbare a plăcuțelor). De exemplu, pentru modelul ROTINGER RT 2088-GL, grosimea minimă a discului de frână este de 23 mm.

Ar trebui să înlocuiesc discurile cu plăcuțe de frână, sau poate doar plăcuțele?

Pentru a lua decizia corectă, este necesară o inspecție a sistemului de frânare. Când discul de frână are o buză distinctă, instalarea de plăcuțe noi de frână înseamnă adesea vibrații. Apoi se aud sub forma unui scârțâit sau chiar se simt pe pedala de frână și pe volan la frânare.

Care sunt cauzele deteriorării discului de frână?

Întoarcerea discului de frână poate fi necesară în diferite circumstanțe, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii și de modul în care sunt utilizate frânele. Factorii importanți care pot influența decizia de a transfuza scuturi sunt:

• Răcirea imediată a discurilor de frână – aceasta este una dintre principalele cauze ale deformării discului. Acest lucru poate apărea, de exemplu, atunci când mașina intră într-o băltoacă imediat după o frânare puternică sau vizitează o spălătorie imediat după un drum lung. O schimbare bruscă a temperaturii poate provoca o distribuție neuniformă a căldurii în disc, ceea ce duce la deformarea acestuia.
• Discuri de frână instalate prost – deformarea discurilor poate rezulta și din erori de asamblare. Discurile de frână așezate incorect pe butuc sau erorile la instalarea plăcuțelor de frână pot face ca discul să se rotească într-un unghi nepotrivit, ducând la uzura neuniformă și deformarea discului.
• Coroziune – mașinile care sunt lăsate nefolosite pentru o perioadă lungă de timp pot fi deosebit de vulnerabile la coroziunea discurilor de frână. Coroziunea profundă poate duce la formarea de neuniformități și pitting, care afectează eficiența frânării și accelerează uzura plăcuțelor de frână.

În fiecare dintre aceste cazuri, decizia dacă rotirea discului de frână are sens este foarte individuală. Cu toate acestea, există mai mulți factori de luat în considerare care vă ajută să faceți alegerea corectă.

Întoarcerea unui disc de frână – când are sens?

Decizia de a întoarce discurile de frână trebuie luată după o analiză atentă a stării tehnice a vehiculului și luând în considerare toate aspectele legate de cost și siguranță. În unele situații, aceasta poate fi o opțiune viabilă și solidă din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, ar trebui să vă amintiți întotdeauna despre siguranța rutieră ca o prioritate și să nu ignorați recomandările producătorilor de vehicule. În unele cazuri, în special cu discuri deteriorate semnificativ, înlocuirea lor cu piese noi poate avea mai mult sens.

Rotirea discurilor de frână – ce spun producătorii?

Majoritatea manualelor de service sugerează rotirea rotorului de frână de fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână. Scopul acestei proceduri este de a asigura eficiența maximă a frânării. Cu toate acestea, având în vedere costurile suplimentare – adesea câteva sute de zloți – mulți oameni decid să sări peste acest pas. Întoarcerea în sine implică tăierea unui strat subțire de metal de pe suprafața de lucru a discului de frână pentru a-i restabili proprietățile originale. De asemenea, trebuie să știți că de fiecare dată când întoarceți discul, grosimea acestuia scade ușor. Acest lucru are ca rezultat o durată de viață mai scurtă a acestui element.

Când este rău rotirea discurilor de frână?

Dacă discurile nu sunt deteriorate semnificativ, corodate sau deformate, este posibil să nu fie nevoie să fie rotite din nou. Cu toate acestea, merită să acordați atenție marginii exterioare a discului, care se formează ca urmare a uzurii materialului. Este permisă doar întoarcerea discurilor, cu condiția ca grosimea finală a discului să nu scadă sub minimul specificat în catalogul producătorului discului (așa-numitul MIN TH).

Experții recomandă, de asemenea, să acordați atenție aspectelor de design ale discului de frână în sine:

• Discuri de frână supraîncălzite – petele albastre caracteristice indică modificări structurale ale metalului. Rularea unor astfel de scuturi poate fi riscantă și poate duce la slăbirea lor.
• Crăpături și deteriorare a discului de frână – prelucrarea discurilor cu deteriorare vizibilă poate înrăutăți starea acestora și crește riscul de defecțiune.
• Uzură mecanică – discurile cu o grosime care se apropie de grosimea minimă nu trebuie răsucite.
• Discurile de frână fante sau găurite, care pot fi tratate ca componente de reglare, nu ar trebui, de asemenea, remodelate. În caz de deteriorare, acestea pot fi înlocuite doar cu altele noi.

Un exemplu extrem de lipsă de responsabilitate este încercarea de a întoarce singur discul de frână fără cunoștințele și echipamentul adecvat. Folosirea instrumentelor care sunt destinate altor activități combinate cu lipsa măsurătorilor de deformare a discului este o rețetă pentru mari probleme. Atunci un astfel de element prelucrat poate avea o axă și mai distorsionată, care, atunci când este instalată într-o mașină, va duce la vibrații foarte grave în timpul conducerii. În plus, la apăsarea pedalei de frână, ca șofer, este posibil să simțim o pulsație puternică.

Întoarcerea unui disc de frână este un subiect care necesită o evaluare individuală. Merită să urmați recomandările producătorilor, dar este la fel de important să fiți conștienți de starea tehnică a vehiculului dumneavoastră și să luați în considerare costurile asociate fiecărei opțiuni. Să ne amintim că siguranța rutieră este o prioritate și discurile de frână joacă un rol esențial în aceasta.

Discuri de tuning ROTINGER – alegeți discurile pentru mașina dvs.! Verifica oferta!

Descoperiți ROTINGER:

• discuri de frana – o gama larga de discuri pentru autoturisme si vehicule utilitare usoare
• discuri de frana GRAPHIT LINE – o tehnologie unica, patentata pentru protectia anticoroziune a discurilor de frana
• discuri de frână HIGH PERFORMANCE – o linie specială de discuri din clasa High Carbon
• discuri de frana BS LINE – o gama larga de discuri integrate cu rulmenti pentru masinile franceze
• discuri de frână TUNING – cea mai largă ofertă de pe piața discurilor de frână tuning
• plăcuțe de frână – concepute având în vedere siguranța și durabilitatea