Discos de travão maiores significam sempre melhor travagem?
Os discos de travão no eixo dianteiro são agora o padrão nos automóveis modernos disponíveis no mercado europeu. Discos de travão maiores significam sempre melhor travagem?
No artigo:
É disso que precisa de se lembrar
Jantes e pneus de liga leve maiores
Discos de travão maiores significam sempre melhor travagem?
A motorização tem vindo a aumentar o nível de segurança de década para década. Hoje em dia, os sistemas de travagem são muito eficientes e, para a maioria dos condutores, são suficientes para uma utilização diária. No entanto, na Internet poderá deparar-se com a seguinte questão: discos de travão maiores significam sempre melhor travagem? Esta modificação faz algum sentido?
É disso que precisa de se lembrar
Os automóveis são mecanismos complexos que se assemelham a um sistema de vasos comunicantes. Modificar o que parece ser um componente – trocando por um disco de travão maior – significa uma série de outras peças que temos de adaptar à nova situação.
Um disco de travão maior também significa pastilhas de travão adaptadas aos seus parâmetros. Serão também maiores e provavelmente mais caros que os padrões. Pastilhas maiores significam que a pinça de travão deve ser modificada. Também deve ser maior. Como resultado, muitas vezes, devem ser adquiridos tubos de travagem e até mesmo elementos de suspensão para montar com segurança todo este novo pacote de sistema de travagem.
Jante de liga leve e pneu maiores
É claro que um disco de travão maior, para além das suas vantagens técnicas, que serão abordadas mais abaixo, tem valores estéticos para os amantes das quatro rodas. A estrutura perfurada do disco chama a atenção e, juntamente com a pinça de travão modificada e pintada num tom diferenciado, formam uma dupla harmoniosa.
Por conseguinte, a modificação do sistema de travagem deve ser seguida pela compra de uma roda de liga leve maior. Também tem que lhe colocar um pneu maior. O carro parece melhor, mas também é mais caro de operar, o que talvez não consideremos inicialmente nos nossos projetos.
Felizmente, a marca ROTINGER oferece discos de travão em vários tamanhos a preços competitivos. Graças a isto, modificar o sistema de travagem pode custar um dinheiro razoável.
Discos de travão maiores significam sempre melhor travagem?
Depois de se familiarizar com o âmbito básico de modificações que devem ser feitas no sistema de travagem após a compra de discos de travão maiores. Tem de responder à pergunta se discos de travão maiores significam sempre melhor travagem? A resposta é inequívoca: sim. Desde que tudo tenha sido realizado de acordo com os procedimentos especificados por um fabricante como a ROTINGER.
Um disco de travão maior também significa uma maior superfície de atrito. Um espaço de trabalho maior significa que o disco de travão aquece mais lentamente. Como resultado, é mais resistente ao sobreaquecimento. Portanto, pode funcionar durante mais tempo em condições de utilização intensa. Por exemplo, ao conduzir numa pista de corrida. Além disso, uma pinça de travão montada mais longe do eixo da roda tem menos trabalho a fazer, pelo que funciona de forma mais eficiente.
No entanto, é importante lembrar que qualquer tipo de modificação no sistema de travagem deve ser feita em componentes com homologação para circulação nas estradas. Principalmente se quisermos usar o carro para conduzir em estradas normais. Antes de qualquer alteração, vale a pena consultar especialistas como a ROTINGER para ter a certeza de que o nosso conceito de afinação do sistema de travagem é possível e, acima de tudo, seguro.
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