Tai gali būti stabdžių sistemos problema arba ne!
Vibracija stabdant
Didžioji dauguma vairuotojų ir mechanikų vibraciją stabdymo metu stereotipiškai sieja su stabdžių diskų susidėvėjimu. „Rotinger“ ekspertai sutinka, kad tai yra tikėtina priežastis, tačiau primena, kad yra keletas kitų. Pateikiame trumpą vadovą, kaip tinkamai diagnozuoti ir pašalinti vibraciją stabdant.
Šiame straipsnyje:
Stabdžių disko lygiagretumo parametrų praradimas
Stabdžių disko perkaitimas
Pakabos laisvumas – verta patikrinti
Stabdžių disko pažeidimo priežastys
Stabdymo metu juntamų vibracijų tema šventiniu laikotarpiu iškyla itin dažnai. Esmė ta, kad švelniai važiuojant mieste trumpus atstumus jie gali būti nepastebimi. Dažniausiai jie pasireiškia greitkelyje stabdant pakrautu automobiliu. Dažniausiai tai būna vairo vibracijos ir stabdžių pedalo pulsavimas. Vairo vibracija taip pat gali atsirasti padidėjus energijai ir išplisti į visą automobilį.
Pagrindiniai šio reiškinio pasireiškimo veiksniai yra šie:
- stabdymo pradžia nuo konkretaus, didelio greičio
- automobilio apkrova
- pailgėjęs nepertraukiamo stabdymo laikas, dėl kurio labai pakyla stabdžių sistemos temperatūra.
Visų pirma, prieš pradedant bet kokius darbus, verta pasitikrinti stabdžių diskų storį. Jei jis yra žemiau minimalios ribos arba pavojingai priartėja prie jo, diskai turi būti nedelsiant pakeisti.
Stabdžių disko lygiagretumo parametrų praradimas
Vibracijos stabdymo metu priežastis, žinoma, gali būti populiarusis „stabdžių disko nuleidimas“. Stabdymo metu, kai trinkelės prisispaudžia prie jo, deformuotas diskas priverčia judėti stabdžių apkabą. Vairuotojas dažniausiai tai suvokia kaip stabdžių pedalo pulsavimą. Tokiu atveju disko kokybę galima patikrinti labai paprastai – tiesiog patikrinkite disko paviršių (jo ašinį išbėgimą) naudodami ciferblato indikatorių. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad dėl trikdančio rezultato gali lemti dar du veiksniai: neteisingas disko uždėjimas ant stebulės (stabdžių diskas sumontuotas iš anksto nenuvalius kontaktinio paviršiaus) arba pačios stebulės pažeidimas.
Jei stabdžių diskas yra deformuotas, jį galima pataisyti sukant. Tačiau nepamirškite, kad dėl apdorojimo stabdžių disko storis nesumažėtų žemiau leistino minimumo. Kad įsitikintumėte, ar disko storis po apdorojimo yra teisingas, išmatuokite jį ir palyginkite rezultatą su minimaliu gamintojo nurodytu storiu.
Stabdžių disko perkaitimas
Tai, kad matavimas su ciferblatu neatskleidžia jokių nelygumų, nereiškia, kad ciferblatas yra idealios būklės. Gali atsitikti taip, kad diskas lokaliai perkaito. Perkaitusiose stabdžių disko paviršiaus vietose kinta trinties koeficientas. Tai turi didžiulę įtaką stabdžių trinkelės veikimui, kuri stabdant slysta arba sulėtėja atskirose disko dalyse. Šį procesą vairuotojas taip pat pajus kaip vibraciją.
Pakabos laisvumas
Apžiūrėdami stabdžių sistemą, ieškodami vibracijos priežasčių stabdymo metu, nepamirškite patikrinti pakabos būklės. Pasirodo, automobilio skersinių ir vairo trauklių laisvumas taip pat gali sukelti vibracijas stabdymo metu arba padidinti jų intensyvumą.
Stabdžių disko pažeidimo priežastys
Prieš keičiant stabdžių diskus naujais, verta atsakyti į klausimą, kas lėmė senų dalių susidėvėjimą. Tarp populiariausių priežasčių galime išskirti: Intensyvus, ekstremalus naudojimas, neatsargus diskų montavimas, stabdžių sistemos komponentų gedimai, susidėvėjusios stabdžių kaladėlės, netinkamai parinkti ratlankiai.
Kad jūsų nauji stabdžių diskai tarnautų kuo ilgiau, kartu su diskais būtinai pakeiskite ir stabdžių trinkeles.
Atkreipkite dėmesį: visada po važiavimo intensyviai naudojant stabdžius nuvažiuokite bent vieną kilometrą, kad stabdžių diskai tolygiai atvėstų per visą perimetrą. Priešingu atveju „paslėpta“ dalis stabdžių apkaboje vėsta kitaip nei likusi dalis.
Diskus reikia montuoti tik ant veikiančios stabdžių sistemos. Kalbama ne tik apie tinkamą stabdžių apkabų, dirbančių su sumontuotais diskais, veikimą, bet ir apie kitos ašies stabdžių būklę. Atminkite, kad nors automobilis stabdo daugiausia iš priekio, sugedusi galinė stabdžių sistema lemia priekinių stabdžių perkrovą, ypač jei automobilis yra pakrautas.
Remonto metu nepamirškite kruopščiai nuvalyti kontaktinių stebulių ir diskų paviršių. Tinkamai sumontuotas stabdžių diskas turi puikiai priglusti prie stebulės – nepamirškite nuvalyti rūdžių nuosėdų.
Galiausiai, yra ratlankių klausimas. Be estetinio vaidmens, jie taip pat turi tinkamai išsklaidyti temperatūrą iš stabdžių sistemos. Gamykliniai dizainai yra specialiai išbandyti tam tikslui. Kitų ratlankių montavimas gali sutrikdyti šilumos balansą ir prisidėti prie stabdžių diskų ir trinkelių perkaitimo.
ROTINGER brake discs – manufactured according to precisely defined, strict standards. Patikrinkite pasiūlymą!
Atraskite ROTINGER:
- stabdžių diskai – platus diskų asortimentas lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komerciniams automobiliams
- GRAPHIT LINE stabdžių diskai – unikali, patentuota stabdžių diskų apsaugos nuo korozijos technologija
- HIGH PERFORMANCE stabdžių diskai – speciali High Carbon klasės diskų linija
- BS LINE stabdžių diskai – platus su guoliais integruotų diskų asortimentas prancūziškiems automobiliams
- TUNING stabdžių diskai – plačiausias pasiūlymas tuningo stabdžių diskų rinkoje
- stabdžių trinkelės – sukurtos atsižvelgiant į saugumą ir ilgaamžiškumą