Atostogų kelionių metu atkreipkite į tai dėmesį!
Stabdžių perkaitimo simptomai
Kaip susidėvi stabdžių sistema? Kokie yra tipiniai jo trūkumai? Kuris iš jų gali pasirodyti ilgų atostogų kelionių metu? Kaip atpažinti įprastus stabdžių sistemos susidėvėjimo simptomus? Kaip prailginti stabdžių sistemos tarnavimo laiką? Į šiuos klausimus atsakysime šioje medžiagoje.
Šiame straipsnyje:
Kas yra stabdžių sistemos perkaitimas?
Ar veikianti stabdžių sistema gali perkaisti?
Saugokitės ratlankių ir stebulių dangtelių!
Gedimai „galinėje” turi įtakos „priekiui”!
Nedideli gedimai sukelia rimtų problemų
Kaip temperatūra veikia stabdžių diskus?
Papildomi stabdžių sistemos perkaitimo padariniai
Stabdžių perkaitimo simptomai
Kaip prižiūrėti stabdžių sistemą?
Tolesni maršrutai patvirtina automobilio būklę. Tai visada rimtas iššūkis stabdžių sistemai, nes kai kurios jos silpnybės ar gedimai išryškėja tik esant apkrovai. Šiuo atveju kalbama apie didelius greičius, kuriems esant naudojami stabdžiai, didelę automobilio apkrovą, nepertraukiamą stabdžių sistemos darbą ir, žinoma, temperatūras. Dauguma šių problemų yra susijusios su stabdžių sistemos perkaitimu. Daugeliui pradedančiųjų vairuotojų šio reiškinio simptomai gali tiesiog nustebinti.
Kas yra stabdžių sistemos perkaitimas?
Stabdžių sistema skirta aukštoms temperatūroms, tačiau pirmiausia jos gali atsirasti tik aplink trinties elementus (net 500-600oC ten nėra neįprasta), tačiau ši temperatūra turi tolygiai paskirstyti diskus ar trinkeles ir efektyviai išsisklaidyti kuo greičiau. galima. . Apie stabdžių sistemos perkaitimą kalbame staigiai krentant stabdymo efektyvumui, užverdant stabdžių skysčiui arba pasikeitus frikciniams elementams (diskai, trinkelės, būgnai) spalva, deformacija ar įtrūkimai.
Ar veikianti stabdžių sistema gali perkaisti?
Taip, tai įmanoma dviem atvejais. Pirmiausia, kai kelyje ištinka ekstremalios situacijos. Vienas iš jų – pavyzdžiui, švelnus stabdymas kojiniu stabdžiu ilgai leidžiantis kalnų serpantinais. Vairuotojas, pamiršęs apie būtinybę stabdyti varikliu (arba jo automobilis neturi tokių techninių galimybių) ir kelias minutes be pertraukos stabdo tik stabdžių pedalu, gali perkaisti stabdžių diskus.
Blogiausia išeitis – sustabdyti tokią transporto priemonę iškart po išvažiavimo. Tuomet diskai ir trinkelės važiuojant neturi galimybės atvėsti ir atvėsta netolygiai. Stabdžių apkaboje esančios disko dalys atvėsta kitaip nei kitos dalys, todėl stabdžių diskas gali vietiškai perkaisti ir deformuotis.
Saugokitės ratlankių ir stebulių dangtelių!
Ne visi supranta, kokį svarbų vaidmenį stabdžių sistemai atlieka ratlankiai. Visi gamykliniai ratlankių ir stebulių gaubtų modeliai yra išbandyti dėl šilumos išsklaidymo ir aušinimo sistemos ventiliacijos. Pakeitus juos pakaitalais, galima (nors, žinoma, nebūtina) pakeisti šiuos parametrus ir, esant ypatingoms sąlygoms – pvz. atostogų kelionių metu – gali perkaisti stabdžių diskai ar trinkelės.
Gedimai „galinėje” turi įtakos „priekiui”!
Didžiulė staigmena vairuotojams yra tai, kad susidėvėjus galinei stabdžių sistemai gali perkaisti priekinė stabdžių sistema. Važiuojant mieste automobilis stabdo iš esmės tik priekiniu stabdžiu ir galinės stabdžių sistemos būklė nevaidina didelio vaidmens. Kelyje viskas kardinaliai pasikeičia. Kai automobilis pilnai pakrautas stabdant nuo didelio greičio, būtinas pilnas abiejų ašių stabdžių sistemos funkcionalumas, nes „galinė“ stipriai palaiko „priekį“ ir todėl „priekinė“ apkraunama daug mažiau. Bet koks galinės stabdžių sistemos arba stabdymo jėgos paskirstymo sistemos gedimas sukelia priekinės stabdžių sistemos perkrovą ir perkaitimą.
Nedideli gedimai sukelia rimtų problemų
Nepastebimas stabdžių trinkelės trynimas į diską ar užstrigusios stabdžių trinkelės švelnus trynimas į būgną važiuojant nedideliais atstumais mieste nėra per didelė problema ir daugelis vairuotojų į tai nepaiso. Kelyje dėl tokio nedidelio defekto gali perkaisti stabdžių sistema, įskaitant ratų blokavimą!
Kaip temperatūra veikia stabdžių diskus?
Yra paplitęs įsitikinimas, kad perkaitus stabdžių sistemai lenkiami stabdžių diskai, o tai gali būti parodyta išmatuojant, naudojant ciferblato indikatorių. Praktikoje perkaitusių stabdžių diskų geometrinių parametrų keisti visai nereikia. Dėl temperatūros, pvz. lokaliai keičiasi stabdžių disko spalva, o su spalva – trinties koeficientas. Dėl to stabdydamas tokiais diskais vairuotojas gali jausti automobilio trūkčiojimą, nes tarp trinkelių ir disko nuolat kinta trinties koeficientas. Stabdžių pedalo pulsavimas gali reikšti, kad diskai sulinkę, nors kartais tai yra ir užstrigusios stabdžių apkabos simptomas.
Papildomi stabdžių sistemos perkaitimo padariniai
Dauguma vairuotojų ir mechanikų mano, kad perkaitus stabdžių sistemai, susidėvi tik frikciniai elementai (diskai, trinkelės, batai, būgnai). Deja, perkaitimo padarytos žalos mastas yra daug platesnis. Dėl padidėjusios temperatūros dažnai pažeidžiami stabdžių apkabų sandarikliai, tirpsta ratų guoliuose esantis tepalas, kartais pažeidžiamas net jungties dangtis.
Dažnai, perkaitus stabdžių sistemai, profilaktiškai reikia keisti ir lanksčias stabdžių linijas prie apkabų, taip pat stabdžių skystį, neatsižvelgiant į tai, kada paskutinį kartą buvo keičiamas (gamintojai rekomenduoja skystį keisti reguliariai kas 2 metus).
Automobilio stabdžių perkaitimo simptomai yra šie:
Pagrindinis stabdžių sistemos perkaitimo požymis yra aukšta ratlankių temperatūra. Ekstremaliose situacijose juos dengiantys dažai įtrūksta, o stebulės taip pat gali ištirpti. Kiti dažni stabdžių perkaitimo simptomai:
- stabdymo jėgos sumažėjimas
- didėjančios vibracijos stabdant
- neįprasti garsai stabdant (girgždėjimas, šlifavimas)
- pakitusi stabdžių diskų spalva (kartais diskai matomi per ratlankius).
Kaip prižiūrėti stabdžių sistemą?
Geriausias sprendimas yra periodiškai tikrinti stabdžių sistemą dirbtuvėse. Tikrinama stabdžių skysčio kokybė, frikcinių elementų būklė ir apkabų būklė. Nepriklausomai nuo patikrinimo rezultatų, taip pat reikia laikytis naudojimo instrukcijoje nurodytų frikcinių elementų ir stabdžių skysčio keitimo intervalų.
Važiuodami taip pat turėtumėte pasirūpinti savo stabdžių sistema. Nors ne visada galime daryti įtaką stabdžių sistemos naudojimo intensyvumui, labai gera praktika yra atvėsinti stabdžių sistemą po dinamiško važiavimo ar važiavimo kalnu. Atvėsinti reikia švelniai nuvažiuoti kilometrą ar du, kuo mažiau spaudžiant stabdžių pedalą.
Ventiliuojami plyšiniai ir gręžtiniai ROTINGER diskai pasižymi dideliu atsparumu perkaitimui. Patikrinkite pasiūlymą!
Atraskite ROTINGER:
- stabdžių diskai – platus diskų asortimentas lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komerciniams automobiliams
- GRAPHIT LINE stabdžių diskai – unikali, patentuota stabdžių diskų apsaugos nuo korozijos technologija
- HIGH PERFORMANCE stabdžių diskai – speciali High Carbon klasės diskų linija
- BS LINE stabdžių diskai – platus su guoliais integruotų diskų asortimentas prancūziškiems automobiliams
- TUNING stabdžių diskai – plačiausias pasiūlymas tuningo stabdžių diskų rinkoje
- stabdžių trinkelės – sukurtos atsižvelgiant į saugumą ir ilgaamžiškumą