Guidare in una pozzanghera può danneggiare i freni? Stiamo esaminando un mito popolare!
I temporali primaverili possono essere violenti e di breve durata. Guidare in una pozzanghera può danneggiare i freni? Un mito popolare circola tra gli automobilisti. Quanto c’è di vero?
Gli impianti frenanti sono attualmente sistemi altamente avanzati. Sono costituiti da una serie di sensori che possono danneggiarsi in caso di contatto eccessivo con l’acqua. Qual è la realtà?
Nell’articolo:
L’acqua è il nemico delle auto moderne
Guidare in una pozzanghera può danneggiare i freni?
Osservare la strada prima di tutto
Dischi dei freni riscaldati e contatto con l’acqua
L’acqua è il nemico delle auto moderne
Ogni auto moderna costruita nel 21° secolo è ormai fondamentalmente un computer in funzione. Fibre ottiche e sensori sono ormai uno standard su scala sempre più ampia. I sistemi di sicurezza responsabili della frenata di emergenza devono lavorare a stretto contatto con l’impianto frenante.
Nel caso di veicoli che sono stati notevolmente allagati, è molto chiaro quanti sistemi elettronici smettano di funzionare correttamente. Il motore funziona in modo irregolare, il sistema di infotainment non funziona o compaiono errori relativi all’illuminazione. Tuttavia, guidare in una pozzanghera può danneggiare i freni, in quanto componente costituito da pastiglie, dischi e pinze?
Guidare in una pozzanghera può danneggiare i freni?
Quando la situazione sulla strada ci costringe a guidare in una pozzanghera, c’è una preoccupazione per i freni. Tra i conducenti circolano miti secondo cui un contatto improvviso con l’acqua fredda può deformare il disco del freno.
Naturalmente, un disco molto caldo può essere danneggiato dopo un contatto deliberato con grandi quantità di acqua fredda. Un raffreddamento improvviso influirà sulla struttura dell’acciaio. Tuttavia, tali situazioni si verificano estremamente raramente nell’uso quotidiano dell’auto. In condizioni standard e persino in condizioni di guida estreme, è praticamente impossibile danneggiare permanentemente i freni guidando in una pozzanghera.
Osservare la strada viene prima di tutto
È dovere di ogni conducente analizzare attivamente la situazione sulla strada. Guardare lontano davanti all’auto consente di regolare la velocità e la direzione di marcia. Grazie a ciò, è possibile evitare o ridurre al minimo il rischio di guidare contro un ostacolo sulla carreggiata.
Una pozzanghera è un ostacolo molto incerto sulla strada. Se è asciutta, guidare nell’acqua con un lato del veicolo può causare lo slittamento delle ruote. Inoltre, la resistenza dell’acqua ridurrà la velocità in una certa misura. Inoltre, anche se si conosce il percorso, non si è sicuri di quanto sia profonda la pozzanghera e cosa si trovi sotto la superficie dell’acqua. Pertanto, se possibile, vale la pena evitare le pozzanghere.
Quando guidare nell’acqua è l’opzione più sicura, le circostanze sono favorevoli per noi. Se c’è una grande quantità di acqua sulla carreggiata, è molto probabile che la temperatura esterna sia moderata. Il calore estremo esclude la presenza di pozzanghere con acqua fredda. E di conseguenza, anche se l’impianto frenante si riscalda molto, non c’è rischio di raffreddamento rapido.
Dischi freno caldi e contatto con l’acqua
Guidare in condizioni estreme in pista o su prove speciali comporta anche un rischio moderato di danneggiare i freni guidando in una pozzanghera. I dischi freno e le pastiglie Rotinger progettati per frenate frequenti da alte velocità sono realizzati in leghe metalliche resistenti.
Inoltre, di solito ci sono condizioni di transizione tra tempo caldo e soleggiato e un improvviso acquazzone. Inoltre, l’acqua sotto forma di pioggia raffredda l’impianto frenante. I conducenti devono adattare il loro stile di guida alle nuove circostanze. Guidare sotto la pioggia riduce al minimo le frenate improvvise. Pertanto, la temperatura media delle pastiglie e dei dischi freno diminuisce. Quando la quantità d’acqua sulla pista è sufficiente a creare pozzanghere, tutti i punti critici dell’impianto frenante, compreso il pilota, si adatteranno alle condizioni del momento.
Guidare in acqua può danneggiare i freni? Riepilogo.
Sulla base degli esempi sopra riportati, è facile concludere che guidare in acqua di per sé non dovrebbe danneggiare meccanicamente i freni. C’è una probabilità molto maggiore che l’elettronica si guasti nelle auto usate. I sensori responsabili del controllo del sistema ABS o ESP possono essere danneggiati dall’uso quotidiano e dall’umidità. Di conseguenza, forniscono dati errati alla centralina.
Un tale sviluppo della situazione può avere un impatto negativo sul funzionamento del sistema frenante. Quindi, il più delle volte, la spia gialla di avvertimento ABS si accende sul cruscotto. Informa il conducente che c’è un problema con il funzionamento di questo sistema o dei suoi derivati. Pertanto, si raccomanda cautela.
In tal caso, se ci sentiamo insicuri al volante, raccomandiamo di fermare il veicolo in un luogo sicuro e valutare l’efficienza del sistema frenante. Se la spia di avvertimento ABS è motivo di preoccupazione, è ragionevole chiamare l’assistenza stradale e consultare il guasto con un servizio professionale.
Freni ROTINGER, sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Controlla l’offerta!
Scopri ROTINGER:
- dischi freno – un’ampia gamma di dischi per autovetture e veicoli commerciali leggeri
- dischi freno GRAPHIT LINE: una tecnologia unica e brevettata per la protezione anticorrosione dei dischi freno
- dischi freno HIGH PERFORMANCE – una linea speciale di dischi di classe High Carbon
- dischi freno BS LINE – un’ampia gamma di dischi integrati con cuscinetti per auto francesi
- dischi freno TUNING – l’offerta più ampia sul mercato dei dischi freno Tuning
- pastiglie dei freni: progettate pensando alla sicurezza e alla durata