Girare il disco del freno ha senso?

L’impianto frenante può usurarsi per molte ragioni. Succede che i dischi debbano essere sostituiti subito dopo essere stati cambiati. Ha senso girare il disco del freno in questa situazione?

In questo articolo:

Dovrei sostituire i dischi con le pastiglie dei freni, o magari solo le pastiglie?
Quali sono le cause del danneggiamento del disco freno?
Girare un disco freno: quando ha senso?
Tornitura dei dischi freno: cosa dicono i produttori?
Quando girare i dischi dei freni è dannoso?

Molto spesso i dischi freno sono un componente che dura a lungo. La maggior parte dei produttori di sistemi frenanti consiglia di sostituire i dischi ogni due cambi di pastiglia (o anche ogni cambio di pastiglia). Ad esempio, per il modello ROTINGER RT 2088-GL, lo spessore minimo del disco freno è di 23 mm.

Dovrei sostituire i dischi con le pastiglie dei freni, o magari solo le pastiglie?

Per prendere la decisione giusta è necessaria un’ispezione dell’impianto frenante. Quando il disco del freno ha un labbro distinto, l’installazione di nuove pastiglie dei freni spesso provoca vibrazioni. Quindi si sentono sotto forma di stridio o addirittura si sentono sul pedale del freno e sul volante durante la frenata.

Quali sono le cause del danneggiamento del disco freno?

La rotazione del disco freno può essere necessaria in diverse circostanze, a seconda delle condizioni di funzionamento della vettura e del modo in cui vengono utilizzati i freni. Fattori importanti che possono influenzare la decisione di trasfondere gli scudi sono:

Raffreddamento immediato dei dischi freno: questa è una delle principali cause di deformazione dei dischi. Ciò può accadere, ad esempio, quando l’auto finisce in una pozzanghera subito dopo una brusca frenata o si reca in un autolavaggio subito dopo un lungo viaggio. Un improvviso cambiamento di temperatura può causare una distribuzione non uniforme del calore nel disco, con conseguente deformazione.
Dischi freno installati in modo inadeguato: la deformazione dei dischi può anche derivare da errori di montaggio. I dischi freno posizionati in modo errato sul mozzo o errori durante l’installazione delle pastiglie dei freni possono causare la rotazione del disco con un angolo inappropriato, con conseguente usura irregolare e deformazione del disco.
Corrosione: le automobili lasciate inutilizzate per lungo tempo possono essere particolarmente vulnerabili alla corrosione dei dischi dei freni. La corrosione profonda può portare alla formazione di irregolarità e vaiolature, che influiscono sull’efficienza della frenata e accelerano l’usura delle pastiglie dei freni.

In ognuno di questi casi la decisione se sia opportuno o meno girare il disco del freno è molto individuale. Tuttavia, ci sono diversi fattori da considerare che ti aiuteranno a fare la scelta giusta.

Girare un disco freno: quando ha senso?

La decisione di sostituire i dischi freno dovrebbe essere presa dopo un’attenta analisi delle condizioni tecniche del veicolo e tenendo conto di tutti gli aspetti relativi ai costi e alla sicurezza. In alcune situazioni, questa può essere un’opzione praticabile e tecnicamente valida. Tuttavia, dovresti sempre ricordare la sicurezza stradale come priorità e non ignorare le raccomandazioni dei produttori di veicoli. In alcuni casi, soprattutto con dischi notevolmente danneggiati, può essere più sensato sostituirli con parti nuove.

Tornitura dei dischi freno: cosa dicono i produttori?

La maggior parte dei manuali di assistenza suggeriscono di ruotare il rotore del freno ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni. Lo scopo di questa procedura è garantire la massima efficienza frenante. Tuttavia, considerati i costi aggiuntivi – spesso diverse centinaia di zloty – molte persone decidono di saltare questo passaggio. La tornitura stessa comporta il taglio di un sottile strato di metallo dalla superficie di lavoro del disco del freno per ripristinarne le proprietà originali. Devi anche essere consapevole che ogni volta che giri il disco, il suo spessore diminuisce leggermente. Ciò si traduce in una durata di servizio più breve di questo elemento.

Quando girare i dischi dei freni è dannoso?

Se i dischi non sono significativamente danneggiati, corrosi o deformati, potrebbe non essere necessario ruotarli nuovamente. Vale però la pena prestare attenzione al bordo esterno del disco, che si forma a causa dell’usura del materiale. È consentita la sola tornitura dei dischi, a condizione che lo spessore finale del disco non scenda al di sotto del minimo specificato nel catalogo del produttore del disco (cosiddetto MIN TH).

Gli esperti raccomandano inoltre di prestare attenzione agli aspetti progettuali del disco freno stesso:

Dischi freno surriscaldati: i caratteristici punti blu indicano cambiamenti strutturali nel metallo. Azionare tali scudi può essere rischioso e portare al loro indebolimento.
Crepe e danni al disco del freno: la lavorazione dei dischi con danni visibili può peggiorarne le condizioni e aumentare il rischio di guasto.
Usura meccanica: i dischi con uno spessore vicino allo spessore minimo non devono essere torniti.
Anche i dischi freno scanalati o forati, che possono essere considerati componenti di tuning, non dovrebbero essere rimodellati. In caso di danneggiamento possono essere sostituiti solo con nuovi.

Un esempio estremo di mancanza di responsabilità è provare a far girare da soli un disco freno senza le conoscenze e l’attrezzatura adeguate. L’utilizzo di strumenti destinati ad altre attività, combinato con la mancanza di misurazioni dell’eccentricità del disco, è la ricetta per grossi problemi. Quindi un elemento così elaborato può avere un asse ancora più distorto che, se installato in un’auto, comporterà vibrazioni molto gravi durante la guida. Inoltre, quando si preme il pedale del freno, come conducente, potremmo avvertire una forte pulsazione.

La rotazione di un disco freno è un argomento che richiede una valutazione individuale. Vale la pena seguire le raccomandazioni dei produttori, ma è altrettanto importante essere consapevoli delle condizioni tecniche del proprio veicolo e considerare i costi associati a ciascuna opzione. Ricordiamo che la sicurezza stradale è una priorità e in essa i dischi freno giocano un ruolo fondamentale.

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