Károsíthatja a fékeket, ha egy tócsába vezet? Megvizsgálunk egy népszerű mítoszt!
A tavaszi viharok hevesek és rövid életűek lehetnek. A tócsába vezetés károsíthatja a fékeket? Népszerű mítosz kering a járművezetők körében. Mennyi igazság van benne?
A fékrendszerek jelenleg rendkívül fejlett rendszerek. Egy sor érzékelőből állnak, amelyek megsérülhetnek a vízzel való túlzott érintkezés során. Mi a valóság?
A cikkben:
A víz a modern autók ellensége
Károsíthatja a fékeket, ha egy tócsába vezet?
Az út megfigyelése az első
Féktárcsák fűtése és érintkezés vízzel
A víz a modern autók ellensége
Minden modern autó, amelyet a 21. században gyártottak, ma már alapvetően futó számítógép. A száloptika és az érzékelők ma már egyre szélesebb körű szabványok. A vészfékezésért felelős biztonsági rendszereknek szorosan együtt kell működniük a fékrendszerrel.
A jelentős mértékben elöntött járművek esetében jól látható, hogy hány elektronikus rendszer nem működik megfelelően. A motor egyenetlenül jár, az infotainment rendszer nem működik, vagy a világítással kapcsolatos hibák jelentkeznek. A tócsába való behajtás azonban károsíthatja a fékeket, mint egy betétből, tárcsából és féknyeregből álló alkatrészt?
A tócsába vezetés károsíthatja a fékeket?
Amikor az úton kialakult helyzet arra kényszerít bennünket, hogy egy tócsába hajtsunk, aggodalomra ad okot a fékek. Mítoszok keringenek a járművezetők között, miszerint a hideg vízzel való hirtelen érintkezés deformálhatja a féktárcsát.
Természetesen egy nagyon forró lemez megsérülhet, ha nagy mennyiségben szándékosan érintkezik hideg vízzel. A hirtelen lehűlés befolyásolja az acél szerkezetét. Az ilyen helyzetek azonban rendkívül ritkán fordulnak elő az autó mindennapi használata során. Normál körülmények között, sőt extrém vezetési körülmények között is gyakorlatilag lehetetlen a fékek maradandó károsodása a tócsába való behajtással.
Az út megfigyelése az első
Minden járművezető kötelessége, hogy aktívan elemezze a helyzetet az úton. Ha messze az autó elé néz, beállíthatja sebességét és haladási irányát. Ennek köszönhetően elkerülhető vagy minimálisra csökkenthető az úttesten lévő akadályba való behajtás veszélye.
A tócsa nagyon bizonytalan akadály az úton. Ha száraz, a jármű egyik oldalával a vízbe hatolva megcsúszhatnak a kerekek. Ezenkívül a vízállóság bizonyos mértékig csökkenti a sebességet. Ráadásul még ha ismeri is az útvonalat, nem biztos abban, hogy milyen mély a tócsa és mi van a víz felszíne alatt. Ezért ha lehet, érdemes elkerülni a tócsát.
Amikor a vízbe hajtás a legbiztonságosabb megoldás, a körülmények kedveznek nekünk. Ha nagy mennyiségű víz van az úttesten, akkor nagy valószínűséggel mérsékelt lesz a külső hőmérséklet. Az extrém hőség kizárja a tócsák jelenlétét hideg vízzel. Ennek eredményeként – még ha a fékrendszer nagyon felmelegszik is, nem áll fenn a gyors lehűlés veszélye.
Forró féktárcsák és vízzel való érintkezés
A versenypályán vagy a gyorsasági szakaszokon extrém körülmények között történő vezetés mérsékelt kockázattal jár, hogy tócsába hajtva megsérül a fék. A nagy sebességről történő gyakori fékezésre tervezett Rotinger féktárcsák és -betétek tartós fémötvözetekből készülnek.
Emellett általában átmeneti viszonyok uralkodnak a meleg és a napsütéses idő, valamint a hirtelen felhőszakadás között. Ezenkívül az eső formájában lévő víz lehűti a fékrendszert. A járművezetőknek az új körülményekhez kell igazítaniuk vezetési stílusukat. Az esőben történő vezetés minimálisra csökkenti a hirtelen fékezést. Ezért a fékbetét és a féktárcsa átlagos hőmérséklete csökken. Ha a pályán lévő víz mennyisége elég nagy ahhoz, hogy tócsákat hozzon létre, a fékrendszer minden kritikus pontja, beleértve a vezetőt is, alkalmazkodik az aktuális körülményekhez.
A vízbe vezetés károsíthatja a fékeket? Összegzés.
A fenti példák alapján könnyen megállapítható, hogy a vízbe hajtás önmagában nem károsíthatja a fékeket mechanikusan. Sokkal nagyobb a valószínűsége annak, hogy az elektronika meghibásodik a használt autókban. Az ABS vagy ESP rendszer vezérléséért felelős érzékelők a mindennapi használat és a nedvesség hatására károsodhatnak. Ennek eredményeként helytelen adatokat szolgáltatnak a vezérlőegységnek.
A helyzet ilyen alakulása negatív hatással lehet a fékrendszer működésére. Ezután leggyakrabban a sárga ABS figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfalon. Tájékoztatja a vezetőt, hogy probléma van a rendszer vagy származékai működésével. Ezért óvatosság javasolt.
Ilyen esetben, ha nem érezzük magunkat biztonságban a volán mögött, javasoljuk, hogy biztonságos helyen állítsuk meg a járművet és mérjük fel a fékrendszer hatékonyságát. Ha az ABS figyelmeztető lámpája aggodalomra ad okot, érdemes hívni a közúti segélyszolgálatot, és szakszervizzel konzultálni a hiba okáról.
ROTINGER fékek, biztonság minden időjárási körülmény között. Ellenőrizze az ajánlatot!
Fedezze fel a ROTINGER-t:
- féktárcsák – tárcsák széles választéka személygépkocsikhoz és kishaszonjárművekhez
- GRAPHIT LINE féktárcsák – egyedülálló, szabadalmaztatott technológia a féktárcsák korrózió elleni védelmére
- HIGH PERFORMANCE féktárcsák – a High Carbon osztályú tárcsák speciális sorozata
- BS LINE féktárcsák – csapágyas tárcsák széles választéka francia autókhoz
- TUNING féktárcsák – a legszélesebb kínálat a tuning féktárcsák piacán
- fékbetétek – a biztonságot és a tartósságot szem előtt tartva tervezték