Kann man den technischen Zustand von Bremsscheiben optisch beurteilen?
Der technische Zustand von Bremsscheiben hat direkte Auswirkungen auf die Sicherheit. Kann man den Zustand unserer Bremsen optisch beurteilen? Wir beraten Sie!
Im Artikel:
Vorbeugen geht vor
Die Farbe der Bremsscheibe sagt viel aus
Risse und Verformungen
Kanten und Rillen an der Bremsscheibe
Rostiger Belag auf der Bremsscheibe
Effiziente Rotinger Bremsscheiben
Das Sehen ist eines der wichtigsten Elemente unseres Alltags. Daher stellt sich die Frage, ob es möglich ist, den technischen Zustand von Bremsscheiben auf visueller Ebene richtig zu beurteilen?
Vorbeugen steht an erster Stelle
Es ist bekannt, dass Vorbeugen besser ist als die Folgen von Vernachlässigung zu beseitigen. Daher ist Vorbeugen im Falle des Bremssystems ratsam. Je nach Reifentyp unseres Fahrzeugs schrauben wir die Räder mindestens einmal im Jahr ab. Sei es, um von Sommer- auf Winterreifen zu wechseln oder um nach einer bestimmten Fahrstrecke die Reifen zu wechseln.
In jedem dieser Fälle haben wir eine sehr gute Möglichkeit, den technischen Zustand der Bremsscheiben optisch zu beurteilen. In den meisten Fällen steht das Auto auf einer Hebebühne, was den Zugang zu einer bestimmten Scheibe erleichtert. Manchmal machen Reifenmonteure selbst bei der Arbeit mit Reifen auf Mängel im Bremssystem aufmerksam.
Die Farbe der Bremsscheibe sagt viel aus
Optisch kann der technische Zustand der Bremsscheibe anhand ihrer Farbe beurteilt werden. Wenn alles in Ordnung ist, sollte die Scheibe einen stahlgrauen, neutralen Farbton haben. Alles ändert sich, wenn die Temperatur dieses Elements steigt. Dann beginnt das Metall, seine Farbe in ein helles Orange zu ändern. Dieser Effekt ist beim Bremsen von Hochleistungsfahrzeugen zu beobachten, bei denen das Bremssystem sehr hohe Temperaturen erreicht.
Bei einer Straßenbremsscheibe führt die Erzeugung einer so großen Hitze zu ihrer Beschädigung. Nach dem Abkühlen bilden sich violette oder purpurne Schattierungen. Es ist sehr gut möglich, dass auch Fragmente des Bremsbelags glasig werden. Wenn bei einer Sichtprüfung der Bremsscheibe solche Veränderungen in ihrer Struktur festgestellt werden, ist ein sofortiger Austausch erforderlich.
Risse und Verformungen
Zusätzlich zur Farbveränderung der Bremsscheibe können Risse und Verformungen auf ihrer Oberfläche auftreten. Sie entstehen, wenn das Metall schnell abkühlt. Dies geschieht am häufigsten bei plötzlichem Bremsen und gleichzeitigem Eintritt in Wasser mit niedriger Temperatur. Die meisten Straßenbremsscheiben verformen sich infolge einer solchen Verhärtung. Es entstehen auch Risse.
Wenn die Sichtprüfung zeigt, dass wir einen solchen Schaden an der Bremsscheibe haben, müssen wir sie sofort austauschen. Dann ist die Bremsleistung sehr gering, was sich direkt auf das Sicherheitsniveau auswirkt.
Kanten und Rillen an der Bremsscheibe
Kanten sind auch ein optisches Element der Bremsscheibe. Sie sind auch mit dem Finger zu spüren, aber bei einem extrem abgenutzten Bauteil sind sie mit bloßem Auge zu sehen. Warum bildet sich ein Rand auf der Bremsscheibe?
Kurz gesagt, das passiert, weil die Bremsscheibe hauptsächlich in ihrem mittleren Teil verschleißt. Der äußere Rand bleibt auf einem ähnlichen Dickenniveau. So entsteht der Rand, der bei starker Beanspruchung des Bauteils sichtbar wird.
Eine andere Art von Schaden sind sichtbare Rillen auf der Bremsscheibe. Sie entstehen aus mehreren Gründen. Erstens, wenn etwas Hartes zwischen Bremsscheibe und Belag gerät. Am häufigsten sind das Kieselsteine von einer unbefestigten Straße oder größere Mengen Sand. Dann können sie die Oberfläche der Scheibe abschleifen und Rillen bilden.
Aus Sicht der Bremsleistung wirkt sich jede Veränderung der für die Verzögerung verantwortlichen Oberfläche nachteilig aus. Bei einzelnen Rillen besteht jedoch keine zwingende Notwendigkeit, die Bremsscheibe zu wechseln.
Rozsdabevonat a féktárcsán
A féktárcsán lévő rozsdaréteg figyelemfelkeltő tulajdonság. Párás környezetben jelenik meg, ahol az autómosó elhagyása után néhány órával is elegendő egy ilyen bevonat megjelenéséhez.
Leggyakrabban oxidáló féktárcsát láthatunk nagy esőzések után, az autó parkolása közben. Ha a rozsda csak felületes, akkor elég óvatosan elindítani és néhányszor fékezni, hogy letörölje a rozsdaréteget.
Sokkal nehezebb vizuálisan felmérni a féktárcsák műszaki állapotát, ha az autó márkakereskedésben van. Ekkor a korróziós réteg vastag lehet, és az eltávolítása időbe telik. Néha ez lehetetlen, és a próbaút előtt ki kell cserélni a lemezeket és a betéteket.
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