Hogyan kell fékezni a hegyekben?

Hegyekben vezetve nagyon könnyen túlmelegedhet a fékrendszer. Íme, mit ne tegyen, és mit tegyünk az ilyen helyzetek kockázatának csökkentése érdekében.

Ebben a cikkben:
Hogyan fékezzen a hegyekben – a probléma lényege
Mit kell keresni
Vezetési technika kézi sebességváltóval
Vezetési technika automata sebességváltóval
Jó emlékezni!

A fékrendszer legnagyobb terhelése természetesen az ereszkedés. A súrlódó elemek tehermentesítésére először is lassítson megfelelően leereszkedés előtt, másodszor pedig, ha lehetséges, használja a motort a fékezésre. Sajnos sok múlik a meghajtórendszer típusán. Ezt kézi sebességváltóval szerelt autókban a legegyszerűbb megtenni. Automata sebességváltóval felszerelt autókban – sok függ a sebességváltó típusától, de általában minden esetben valamivel kevésbé lesz hatékony.

Egyes autómodellek speciális hegyi fékkel vannak felszerelve. Ennek a megoldásnak sok fajtája létezik (fék a hajtótengelyen, kipufogógáz-csillapító csappantyúk stb.), de ezeket a rendszereket figyelmen kívül hagyjuk, mert gyakorlatilag csak teherautókban találhatók meg.

Hogyan fékezzen a hegyekben – a probléma lényege

Lejtőn történő fékezéskor igen kedvezőtlen jelenség a súrlódó elemek hőmérsékletének hirtelen emelkedése. 500-800^oC-os tartományokról beszélünk. Nem titok, hogy a fékrendszer teljesítménye és túlmelegedésére való hajlam az autó márkájától és típusától függ. Ettől függetlenül sok más tényező is befolyásolható, amit a jármű használója befolyásolhat. Ezek a tényezők két csoportra oszthatók. Az első az autó felszereltségével és műszaki állapotával, a második pedig a vezetéstechnikával kapcsolatos.

Mit kell keresni

Azok számára, akik autójukat a hegyekben szeretnék használni, természetesen kiemelten fontosak a rendszer műszaki állapotára. Ez azonban egy külön anyag témája, így egyelőre csak kiemeljük az ügyet, emlékeztetve arra, hogy nem csak a súrlódó elemekre kell vigyázni, hanem a féknyergekre, hengerekre, tömlőkre és fékfolyadékra is, amit érdemes kétévente cserélik. A folyadéknak tökéletes állapotban kell lennie, mert a kor előrehaladtával egyre érzékenyebb a forráspontra, ami rendkívül veszélyes jelenség a hegyekben.

Nem mindenki veszi észre, hogy a felnik óriási hatással vannak a fékrendszer hőmérsékletére. A gyári kivitelek (az autógyártótól) ajánlottak, mert általában tesztelik a tárcsák hőelvezetését és a tárcsák szellőzését. A kiegészítő felnikkel sajnos más a helyzet.

Hatékonyan a fékrendszer hőszabályozását lehet hatékonyan megzavarni… agysapkák beépítésével. Ezért érdemes elgondolkodni azon, hogy a felniket teljesen lefedő modellek működnek-e hegyi körülmények között.

Vezetési technika kézi sebességváltóval

Süllyedéskor mindig támassza meg a fékrendszert a motorral. Ehhez megfelelően vissza kell kapcsolni, hogy maga a motor a lehető leghatékonyabban lassítsa az autót. A fékrendszerre nézve az a legkárosabb, ha „üres állásban” ereszkedik le úgy, hogy a lábát enyhén a fékpedálon nyugtatja.

Vezetési technika automata sebességváltóval

Sokféle automata sebességváltó létezik, és mindegyikben a motorfék másképp történik (vagy egyáltalán nem valósítható meg). Általában azonban az az elképzelés, hogy a rendelkezésre álló lehetőségeket felhasználva a hajtásrendszert a motorral együtt fékezésre kényszerítjük. Ez lehet például a sebességfokozat korlátozása a választókapcsoló D állásból 3-as, 2-es vagy 1-es állásba való mozgatásával, a megfelelő hegyi sebességváltó üzemmód kiválasztásával, vagy kézi üzemmódban történő visszakapcsolással.

Egy fontos dolgot ne felejts el!

Leereszkedés után a fékrendszert mozgás közben le kell hűteni. Ez azt jelenti, hogy legalább egy kilométert érdemes óvatosan vezetni, hogy a betétek és tárcsák hőmérséklete egyenletesen csökkenjen. A forró jármű leállítása a tárcsák egyenetlen hűtését okozza – a féknyereggel borított rész másképp hűl le, mint a tárcsa többi része, ami helyi túlmelegedéshez vagy képlékeny deformációhoz vezethet.

Végül emlékezz:

Rendszeresen ellenőrizze a fékek állapotát és működését. Ha sérülést vagy kopást észlel, azonnal javítsa meg vagy cserélje ki. Ügyeljen a fékfolyadék állapotára.
Ne feledje, hogy a fékek nagyobb valószínűséggel túlmelegednek, ha hegyekben közlekedünk. Győződjön meg arról, hogy a fékhűtő rendszer megfelelően működik (a tárcsák légtelenítő nyílásainak szabadalma, a keréktárcsák és a kerékagyak típusa tekintetében.
Kerülje a hosszan tartó fékezést, ami a fékek túlmelegedéséhez vezethet. Támogassa a fékrendszert motorfékkel.
Előre kell látni a forgalmi helyzetet, hogy ne terhelje túl a fékeket. Ne gyorsítson túl sokat, nehogy hirtelen fékezzen.
Kerülje az autó túlterhelését. A túl nagy teher nagy kihívást jelent a fékrendszer számára.

A hornyolt és fúrt ROTINGER tárcsák a túlmelegedés elleni nagy ellenállásuknak köszönhetően kiválóan teljesítenek a hegyekben. Ellenőrizze az ajánlatot!

Fedezze fel a ROTINGER-t:

Hogyan kell fékezni a hegyekben?