Biztonságos fékezés nehéz időjárási körülmények között – ROTINGER útmutató
Az autóvezetés a forgalmi helyzet folyamatos elemzésével jár. A jármű megállítása olyan manőver, amelyet sokszor végzünk az úton. Azonban minden alkalommal óvatosnak kell lennünk. A biztonságos fékezés nehéz időjárási körülmények között nagy művészet.
A cikkben:
A megfelelő távolság a többi járműtől
Nem csak télen vannak problémák az autó megállításával
Biztonságos fékezés nehéz időjárási körülmények között
A modern autózásban nagyon magas a biztonsági szint. Az autók kialakítása olyan rendszerekkel kombinálva, mint az ABS vagy az ESP, magabiztosságot ad a volán mögött. Sajnos megtévesztő lehet, mert nehéz időjárási körülmények között a fizika törvényei lépnek életbe. És nagyon gyakran még a legjobb biztonsági intézkedések sem védik meg a járművezetőket a meggondolatlan vezetés hatásaitól. Ezért olyan fontos a kormány mögötti felelősségvállalás.
A megfelelő távolság a többi járműtől
Nagy problémánk van az előttünk haladó járművektől való biztonságos távolság betartásával. Sajnos a közmondásos lökhárítótól lökhárítóig vezetés még mindig népszerű. Feltételezzük, hogy a városon kívül az előttünk haladó autótól való távolság legalább fele annak a sebességnek, amellyel haladunk. Amikor a sebességmérő 80 km/h-t mutat, 40 méteres távolságból kövessük a járművet. Mindezt azért, hogy legyen ideje reagálni és manőverezni.
Az autó leállításával kapcsolatos problémák nemcsak télen
Nagyon jó kilátás és száraz útfelület, ezek a tényezők növelik az önbizalmat a volán mögött. A gyümölcsösökből hozott virágpor, az úton lévő finom homok vagy az olajfoltok azonban pillanatok alatt drámaian megváltoztathatják a kerekek tapadását az úton. Ezenkívül emlékezni kell arra, hogy a meleg hőmérséklet befolyásolja az emberi érzékelést. És sok ember számára ezek nehéz időjárási körülmények. Nagyon gyakran megnyúlik a reakcióidő, ami az elöl haladó jármű hátsó részének átfutásához vezethet.
Biztonságos fékezés nehéz időjárási körülmények között
A modern autók támogatják a vezetőt a nehéz manőverekben. A vészfékezést a legtöbb esetben több tevékenységre kell összpontosítani. Először is, ha a járműben működő ABS-rendszer van, maximális erővel kell lenyomnia a fékpedált, és ne engedje el addig, amíg meg nem áll, vagy ha az úton lévő helyzet lehetővé teszi a vészfékezés megszakítását. Köszönhetően annak, hogy a kerekek nincsenek blokkolva, a második lépés leggyakrabban a vezetési útvonal korrekciója.
Ha az autó kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezik, az úton lévő akadályok fékezés közbeni elkerülése is lehetővé teszi az autó megcsúszását. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy működő fékek nélkül a hatékony fékezés gyakorlatilag lehetetlen. Ezért a szerviztervnek megfelelően ellenőrizni kell a féktárcsák és fékbetétek kopottságát.
Egy elhanyagolt dolog, ami befolyásolja a fékút hosszát, az a gumik. Az optimális abroncsnyomásszint, valamint a megfelelő futófelület-magasság, ez a két elem jelentősen támogatja a fékrendszer működését. Ezért érdemes rendszeresen ellenőrizni a guminyomást, például minden második tankolásnál. Az új szezonban pedig a futófelület méretének ellenőrzése is.
ROTINGER hornyolt tárcsák – nehéz körülményekhez készültek! Tekintse meg az ajánlatot!
Fedezze fel a ROTINGER-t:
- féktárcsák – tárcsák széles választéka személygépkocsikhoz és kishaszonjárművekhez
- GRAPHIT LINE féktárcsák – egyedülálló, szabadalmaztatott technológia a féktárcsák korrózió elleni védelmére
- HIGH PERFORMANCE féktárcsák – a High Carbon osztályú tárcsák speciális sorozata
- BS LINE féktárcsák – csapágyas tárcsák széles választéka francia autókhoz
- TUNING féktárcsák – a legszélesebb kínálat a tuning féktárcsák piacán
- fékbetétek – a biztonságot és a tartósságot szem előtt tartva tervezték