A nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek?
Az első tengelyen lévő féktárcsák ma már az európai piacon kapható modern autók alapfelszereltségét képezik. A nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek?
A cikkben:
Erre kell emlékezned
Nagyobb könnyűfém keréktárcsák és gumik
A nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek?
A motorizáció évtizedről évtizedre növeli a biztonság szintjét. Ma a fékrendszerek nagyon hatékonyak, és a legtöbb sofőr számára elegendőek a mindennapi használatra. Az interneten azonban találkozhat a kérdéssel: a nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek? Van értelme egy ilyen módosításnak?
Erre kell emlékezned
Az autók összetett mechanizmusok, amelyek kommunikáló edények rendszerére hasonlítanak. Az egyiknek tűnő alkatrész módosítása – nagyobb féktárcsára váltás – számos más alkatrészt is jelent, amelyeket az új helyzethez kell alkalmazkodnunk.
A nagyobb féktárcsa a paramétereihez igazodó fékbetéteket is jelent. Nagyobbak és valószínűleg drágábbak is lesznek, mint a hagyományosak. A megnövelt fékbetétek azt jelentik, hogy módosítani kell a féknyerget. Nagyobbnak is kell lennie. Emiatt nagyon gyakran fékvezetékeket, sőt felfüggesztési elemeket is meg kell vásárolni a teljes új fékrendszer-csomag biztonságos felszereléséhez.
Nagyobb alufelni és gumi
Természetesen egy nagyobb féktárcsa az alábbiakban tárgyalt műszaki előnyein kívül esztétikai értékekkel bír a négy kerék szerelmesei számára. A tárcsa fúrt szerkezete felhívja a figyelmet, és a módosított és jellegzetes árnyalatban festett féknyereggel együtt harmonikus duót alkotnak.
Ezért a fékrendszer módosítását egy nagyobb könnyűfém kerék vásárlásának kell követnie. Nagyobb gumit is kell rá rakni. Az autó jobban néz ki, de az üzemeltetése is drágább, amit kezdetben nem biztos, hogy figyelembe veszünk a projektjeink során.
Szerencsére a ROTINGER márka különböző méretű féktárcsákat kínál versenyképes áron. Ennek köszönhetően a fékrendszer módosítása ésszerű pénzbe kerülhet.
A nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek?
Miután megismerkedett a nagyobb féktárcsák vásárlása után a fékrendszeren végrehajtandó alapvető módosítási körrel. Arra a kérdésre kell válaszolnia, hogy a nagyobb féktárcsák mindig jobb fékezést jelentenek-e? A válasz egyértelmű – igen. Feltéve, hogy mindent a gyártó, például a ROTINGER által meghatározott eljárásoknak megfelelően hajtottak végre.
A nagyobb féktárcsa nagyobb súrlódási felületet is jelent. A szélesebb munkatér azt jelenti, hogy a féktárcsa lassabban melegszik fel. Ennek köszönhetően jobban ellenáll a túlmelegedésnek. Ezért tovább tud működni fokozott igénybevétel mellett. Például versenypályán vezetve. Ezenkívül a keréktengelytől távolabb szerelt féknyeregnek kevesebb a munkája, így hatékonyabban működik.
Fontos azonban emlékezni arra, hogy a fékrendszeren bármilyen típusú módosítást el kell végezni a közúti homologizációval rendelkező alkatrészeken. Főleg, ha az autót normál utakon szeretnénk használni. Minden ilyen változtatás előtt érdemes konzultálni olyan szakértőkkel, mint a ROTINGER, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a fékrendszer hangolására vonatkozó koncepciónk lehetséges és mindenekelőtt biztonságos.
ROTINGER féktárcsák – szigorúan meghatározott, szigorú szabványok szerint gyártva. Ellenőrizze az ajánlatot!
Fedezze fel a ROTINGER-t:
- féktárcsák – tárcsák széles választéka személygépkocsikhoz és kishaszonjárművekhez
- GRAPHIT LINE féktárcsák – egyedülálló, szabadalmaztatott technológia a féktárcsák korrózió elleni védelmére
- HIGH PERFORMANCE féktárcsák – a High Carbon osztályú tárcsák speciális sorozata
- BS LINE féktárcsák – csapágyas tárcsák széles választéka francia autókhoz
- TUNING féktárcsák – a legszélesebb kínálat a tuning féktárcsák piacán
- fékbetétek – a biztonságot és a tartósságot szem előtt tartva tervezték