შეიძლება თუ არა გუბეში ჩავარდნამ დააზიანოს თქვენი მუხრუჭები? ჩვენ ვამოწმებთ პოპულარულ მითს!
გაზაფხულის ქარიშხალი შეიძლება იყოს ძალადობრივი და ხანმოკლე. შეიძლება თუ არა გუბეში ჩავარდნამ დააზიანოს თქვენი მუხრუჭები? მძღოლებში პოპულარული მითი ვრცელდება. რამდენი სიმართლეა მასში?
სამუხრუჭე სისტემები ამჟამად უაღრესად მოწინავე სისტემებია. ისინი შედგება სენსორების სერიისგან, რომლებიც შეიძლება დაზიანდეს წყალთან გადაჭარბებული კონტაქტის დროს. რა არის რეალობა?
სტატიაში:
წყალი თანამედროვე მანქანების მტერია
შეიძლება თუ არა გუბეში ჩავარდნამ დააზიანოს თქვენი მუხრუჭები?
გზაზე დაკვირვება უპირველეს ყოვლისა
გაცხელებული სამუხრუჭე დისკები და შეხება წყალთან
წყალი თანამედროვე მანქანების მტერია
ყველა თანამედროვე მანქანა, რომელიც აშენდა 21-ე საუკუნეში, ახლა ძირითადად მუშაობს კომპიუტერად. ოპტიკა და სენსორები ახლა სტანდარტია სულ უფრო ფართო მასშტაბით. უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან საგანგებო დამუხრუჭებაზე, მჭიდროდ უნდა მუშაობდნენ სამუხრუჭე სისტემასთან.
საგრძნობლად დატბორილი სატრანსპორტო საშუალებების შემთხვევაში ცხადია, რამდენი ელექტრონული სისტემა წყვეტს გამართულ მუშაობას. ძრავა მუშაობს არათანაბრად, არ მუშაობს საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ან ჩნდება განათებასთან დაკავშირებული შეცდომები. თუმცა, შეიძლება თუ არა გუბეში ჩასვლამ დააზიანოს მუხრუჭები, როგორც კომპონენტი, რომელიც შედგება საფენის, დისკისა და კალიბრისგან?
შეიძლება თუ არა გუბეში ჩავარდნამ დააზიანოს მუხრუჭები?
როდესაც გზაზე არსებული ვითარება გვაიძულებს გუბეში ჩავძრათ, ჩნდება შეშფოთება მუხრუჭების შესახებ. მძღოლებს შორის ვრცელდება მითები იმის შესახებ, რომ ცივ წყალთან მოულოდნელმა კონტაქტმა შეიძლება სამუხრუჭე დისკის დეფორმირება მოახდინოს.
რა თქმა უნდა, ძალიან ცხელი დისკი შეიძლება დაზიანდეს ცივ წყალთან დიდი რაოდენობით მიზანმიმართული კონტაქტის შემდეგ. უეცარი გაგრილება გავლენას მოახდენს ფოლადის სტრუქტურაზე. თუმცა, ასეთი სიტუაციები უკიდურესად იშვიათად ხდება მანქანის ყოველდღიური გამოყენებისას. სტანდარტულ პირობებში და ექსტრემალურ პირობებშიც კი, მუხრუჭების მუდმივი დაზიანება გუბეში გადაადგილებით პრაქტიკულად შეუძლებელია.
გზაზე დაკვირვება უპირველეს ყოვლისა
ყველა მძღოლის მოვალეობაა აქტიურად გააანალიზოს გზაზე არსებული სიტუაცია. მანქანის წინ ყურება საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ თქვენი სიჩქარე და მიმართულება. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ან მინიმუმამდე დაიყვანოთ გზაზე დაბრკოლებაზე გადასვლის რისკი.
გუბე არის ძალიან გაურკვეველი დაბრკოლება გზაზე. თუ ის მშრალია, წყალში ჩასვლამ მანქანის ცალ მხარეს შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლების მოცურება. გარდა ამისა, წყლის წინააღმდეგობა გარკვეულწილად შეამცირებს სიჩქარეს. გარდა ამისა, მარშრუტი რომც იცოდეთ, არ ხართ დარწმუნებული, რამდენად ღრმაა გუბე და რა არის წყლის ზედაპირის ქვეშ. ამიტომ, თუ ეს შესაძლებელია, ღირს გუბეზე თავის არიდება.
როდესაც წყალში გადაადგილება ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტია, გარემოებები ხელსაყრელია ჩვენთვის. თუ გზაზე დიდი რაოდენობით წყალია, გარე ტემპერატურა დიდი ალბათობით ზომიერი იქნება. ექსტრემალური სიცხე გამორიცხავს გუბეების არსებობას ცივი წყლით. და შედეგად – მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე სისტემა ძალიან გაცხელდება, არ არსებობს სწრაფი გაგრილების რისკი.
ცხელი სამუხრუჭე დისკები და კონტაქტი წყალთან
ექსტრემალურ პირობებში მგზავრობა სარბოლო ტრასაზე ან სპეციალურ ეტაპებზე ასევე შეიცავს მუხრუჭების დაზიანების ზომიერ რისკს გუბეში გადაადგილებით. Rotinger სამუხრუჭე დისკები და ხუნდები, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი სიჩქარით ხშირი დამუხრუჭებისთვის, დამზადებულია გამძლე ლითონის შენადნობებისაგან.
გარდა ამისა, ჩვეულებრივ არის გარდამავალი პირობები ცხელ და მზიან ამინდსა და უეცარ ღრუბლიან აფეთქებას შორის. გარდა ამისა, წყალი წვიმის სახით აგრილებს სამუხრუჭე სისტემას. მძღოლებმა თავიანთი მართვის სტილი ახალ გარემოებებს უნდა მოერგონ. წვიმაში სიარული ამცირებს უეცარ დამუხრუჭებას მინიმუმამდე. ამიტომ, სამუხრუჭე ხუნდისა და დისკის საშუალო ტემპერატურა მცირდება. როდესაც ტრასაზე წყლის რაოდენობა საკმარისად დიდია გუბეების შესაქმნელად, სამუხრუჭე სისტემის ყველა კრიტიკული წერტილი, მძღოლის ჩათვლით, მოერგება არსებულ პირობებს.
შეიძლება თუ არა წყალში ჩავარდნამ დააზიანოს მუხრუჭები? ემაჯამებელი.
ზემოაღნიშნული მაგალითებიდან გამომდინარე, ადვილია დავასკვნათ, რომ წყალში ჩასვლამ არ უნდა დააზიანოს მუხრუჭები მექანიკურად. მეორად მანქანებში ელექტრონიკის გაუმართაობის ალბათობა გაცილებით დიდია. სენსორები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ABS ან ESP სისტემის კონტროლზე, შეიძლება დაზიანდეს ყოველდღიური გამოყენებისა და ტენიანობის გამო. შედეგად, ისინი არასწორ მონაცემებს აწვდიან საკონტროლო განყოფილებას.
სიტუაციის ასეთმა განვითარებამ შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს დამუხრუჭების სისტემის მუშაობაზე. შემდეგ, ყველაზე ხშირად, ABS გამაფრთხილებელი ყვითელი შუქი ჩნდება დაფაზე. ის აცნობებს მძღოლს, რომ პრობლემაა ამ სისტემის ან მისი წარმოებულების მუშაობაში. ამიტომ რეკომენდებულია სიფრთხილე.
ასეთ შემთხვევაში, თუ საჭესთან თავს დაუცველად ვგრძნობთ, გირჩევთ გააჩეროთ მანქანა უსაფრთხო ადგილას და შევაფასოთ სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა. თუ ABS გამაფრთხილებელი შუქი შეშფოთების მიზეზია, მიზანშეწონილია გამოიძახოთ გზისპირა დახმარება და დაუკავშირდით პროფესიონალურ სერვისს.
ROTINGER მუხრუჭები, უსაფრთხოება ყველა ამინდის პირობებში. შეამოწმეთ შეთავაზება!
აღმოაჩინეთ ROTINGER:
- სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო არჩევანი სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის
- GRAPHIT LINE სამუხრუჭე დისკები – უნიკალური, დაპატენტებული ტექნოლოგია სამუხრუჭე დისკების კოროზიისგან დაცვისთვის
- მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკები – მაღალი კარბონის კლასის დისკების სპეციალური ხაზი
- BS LINE სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო სპექტრი, ინტეგრირებული საკისრებით ფრანგული მანქანებისთვის
- TUNING სამუხრუჭე დისკები – ყველაზე ფართო შეთავაზება ტიუნინგის სამუხრუჭე დისკების ბაზარზე
- სამუხრუჭე ხუნდები – შექმნილია უსაფრთხოებისა და გამძლეობის გათვალისწინებით