რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე?
თქვენი მანქანის ეფექტურად გაჩერება აუცილებელია უსაფრთხოებისთვის. რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე? ამ სისტემის რეგულარული სერვისი უზრუნველყოფს ნდობის ძალიან მაღალ დონეს საგანგებო სიტუაციებში.
ამ სტატიაში:
რა არის სამუხრუჭე სითხე?
რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე
სამუხრუჭე სითხის შეცვლის პროცესი
როგორ დავამატოთ სამუხრუჭე სითხე
სამუხრუჭე სითხის არასწორი ჩანაცვლების შედეგები
მოკლედ, სამუხრუჭე სისტემა შედგება სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშებისგან, კალიპერებისგან, დგუშებისა და კაბელებისგან. ასევე არის სამუხრუჭე ფეხსაცმელი და ბარაბანი, ასევე ABS მოდული. ეს მჭიდრო კავშირშია გამოყენებული სამუხრუჭე სითხის ხარისხთან. სხვა საკითხებთან ერთად, ამ უკანასკნელი ფაქტორის ეფექტურობა დიდწილად განსაზღვრავს დამუხრუჭების ეფექტურობას.
რა არის სამუხრუჭე სითხე?
სამუხრუჭე სითხე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ყველა მანქანის უსაფრთხოების სისტემაში. ეს არის ქიმიური ნაერთების ნარევი, რომლებიც მდგრადია ქაფის და მაღალი ტემპერატურის მიმართ. სითხე გადასცემს წნევას სამუხრუჭე პედლიდან სამუხრუჭე ხუნდებზე. სამუხრუჭე სითხის სწორად გამოყენება და რეგულარული შეცვლა აუცილებელია დამუხრუჭების ეფექტურობისა და უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად. პასუხი კითხვაზე, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე.
რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე?
მწარმოებლების რეკომენდაციების მიხედვით, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს დაახლოებით ყოველ 40-50 ათას კილომეტრში ან ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. მნიშვნელოვანია, რომ არ უგულებელყოთ ეს აქტივობა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ შესამჩნევია დამუხრუჭების ძალის შემცირება. სამუხრუჭე სითხე ძალიან ჰიგიროსკოპიულია. სამუხრუჭე სითხის მიერ შეწოვილ წყალს შეუძლია შეამციროს სამუხრუჭე სითხის დუღილის წერტილი. ასეთ სითხეში შემავალმა წყალმა შესაძლოა თავისთავად გადააჭარბოს დუღილის წერტილს, რაც იწვევს სისტემაში ჰაერის ბუშტების გაჩენას. შემდეგ მუხრუჭები წყვეტს მოქმედებას. ჭუჭყს და ტენიანობას შეუძლია მნიშვნელოვნად იმოქმედოს დამუხრუჭების მუშაობაზე, ამიტომ აუცილებელია სითხის რეგულარული შემოწმება და შეცვლა. ახლა, როცა ვიცით, რა სიხშირით შევცვალოთ სამუხრუჭე სითხე, მოდით გადავიდეთ სამუხრუჭე სისტემაში სითხის გამოცვლის პროცესზე.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლის პროცესი
თუ ჩვენ გვსურს სამუხრუჭე სითხის შეცვლა ჩვენ თვითონ შეგვიძლია. ეს სამსახურებრივი აქტივობა მოითხოვს შესაბამის მომზადებას და საუკეთესოდ ხორციელდება სხვა პირის დახმარებით. ქვემოთ აღვწერთ რა ნაბიჯები უნდა იქნას მიღებული, რათა შეკეთება ეფექტური იყოს.
ახალ მანქანებში, რომლებიც აღჭურვილია ელექტრონულად კონტროლირებადი ABS, ESP და წევის დამხმარე დამუხრუჭების სისტემებით, ეგრეთ წოდებული „მოძრავი ბორბლებით“, აუცილებელია ავტომობილის გადაყვანა სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლების რეჟიმში ბორტ კომპიუტერში შესაბამისი რეჟიმის გააქტიურებით. სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა. ხანდახან საკმარისია აალების გასაღების შესაბამის პოზიციაზე გადატანა, ხანდახან საჭიროა შესაბამისი მენიუს გამოძახება.
დანარჩენი აქტივობები სტანდარტულია:
- მომზადება – დავიწყოთ ძველი სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარიდან შპრიცის გამოყენებით გამოწოვით. შემდეგ დაამატეთ ახალი სითხე, რათა თავიდან აიცილოთ ჰაერი მუხრუჭებში.
- ჰაერის გამჟღავნებელი – იპოვნეთ ჰაერგამდენები კალიპერებზე ან სამუხრუჭე ბარაბნებზე. მათი გაწმენდის შემდეგ შეაერთეთ შლანგი, რომლის ბოლო უნდა მოათავსოთ სითხის შემგროვებელ ბოთლში.
- ძველი სითხის გამოწურვა – სთხოვეთ ასისტენტს, გაბეროს სამუხრუჭე სისტემა და შემდეგ გაშალოს სისხლდენა. მნიშვნელოვანია აკონტროლოთ გადინებული სითხის ფერი.
- სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმება – მუდმივად აკონტროლეთ სითხის დონე რეზერვუარში და შეავსეთ იგი მთელი პროცესის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოთ ჰაერი სისტემაში.
- დასრულება – დახურეთ გამწოვი, როდესაც სითხის ფერი ემთხვევა ახლად დამატებულ სითხეს და მასში ჰაერის ბუშტები არ გამოჩნდება.
გარდა იმისა, რომ იცოდეთ რამდენად ხშირად და როგორ უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე, კარგია, რომ იცოდეთ რამდენიმე დამატებითი საკითხი. ისინი მნიშვნელოვანია მანქანის გამოყენებისას, სამუხრუჭე სითხის შეძენისას და სასარგებლოა სითხის ახლით შეცვლისას:
- ყოველთვის შეავსეთ სითხე – გახსოვდეთ, რომ ყველა სამუხრუჭე სითხე ბერდება და შთანთქავს წყალს. მისი რეგულარულად შეცვლა გადამწყვეტია დამუხრუჭების ეფექტურობის შესანარჩუნებლად.
- სხვადასხვა ტიპის სითხეები – არსებობს სხვადასხვა სახის სამუხრუჭე სითხეები, თითოეულს განსხვავებული თვისებები და დუღილის წერტილი აქვს. სწორი ტიპის არჩევა მნიშვნელოვანია დამუხრუჭების თვისებების შესანარჩუნებლად.
- დაბინძურება – თუ სითხე დაბინძურებულია ან დაბინძურებულია, ის უნდა შეიცვალოს, მაშინაც კი, თუ წინა ჩანაცვლებიდან ორ წელზე ნაკლებია გასული.
როგორ დავამატოთ სამუხრუჭე სითხე
მუხრუჭის სითხის დონის რეგულარული შემოწმება გაფართოების ავზში გადამწყვეტია. თუ სითხის დონე რეკომენდებულ მინიმუმზე დაბალია, ეს შეიძლება იყოს იმის ნიშანი, რომ საჭიროა მისი დამატება. ასევე, სითხეში წყლის არსებობა 2%-ზე ზემოთ არის სიგნალი მოქმედებისკენ. მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ იგივე ტიპის სამუხრუჭე სითხე, რომელიც უკვე გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემაში. ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა სახის სითხეები. თითოეულ მათგანს აქვს განსხვავებული თვისებები, მათ შორის დუღილის წერტილი.
სითხის დამატებამდე დარწმუნდით, რომ გაფართოების ავზი და მიმდებარე ტერიტორია სუფთაა, რათა თავიდან აიცილოთ დამაბინძურებლების სისტემაში შესვლა. შემდეგ ნაზად გახსენით გაფართოების ავზის საფარი და დაამატეთ სითხე რეკომენდებულ დონეზე.
სამუხრუჭე სითხის დონის შემცირება ბუნებრივი მოვლენაა. სამუხრუჭე ხუნდების აცვიათ, დგუშები გამოდის და სწორედ აქ გროვდება წყალსაცავიდან დაკარგული სითხე. ასეთ ვითარებაში სითხის დამატება შეცდომაა – რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ დონე მინიმუმამდე არ დაეცა.
სამუხრუჭე სითხის არასწორი ჩანაცვლების შედეგები
ჩვენ უკვე ვიცით, რამდენად ხშირად შევცვალოთ სამუხრუჭე სითხე, მაგრამ კარგია ვიცოდეთ, რა შეიძლება მოხდეს, თუ ამას არასწორად მოვიქცევით. ყველაზე გავრცელებული პრობლემები მოიცავს:
- ჰაერი სამუხრუჭე სისტემაში – სამუხრუჭე სითხის არასწორმა შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერი სისტემაში, რაც სერიოზულ საფრთხეს წარმოადგენს, რადგან სამუხრუჭე სისტემაში ჰაერი მნიშვნელოვნად ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას და ექსტრემალურ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭების სრული დაკარგვა.
- სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტების ლუქების დაზიანება – არასწორი ტიპის სამუხრუჭე სითხის გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს სამუხრუჭე სისტემის ლუქები და სხვა კომპონენტები, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა და გაუმართაობა.
- სამუხრუჭე სისტემის კოროზია – სამუხრუჭე სითხე, რომელიც რჩება სისტემაში ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ან დაბინძურებულია, შეიძლება დააჩქაროს სამუხრუჭე სისტემის ლითონის ელემენტების კოროზია, რაც, შესაბამისად, იწვევს მათ ნაადრევ ცვეთას და მათი გამოცვლის აუცილებლობას.
- დამუხრუჭების უნარის დაქვეითება: სამუხრუჭე სითხეში ტენიანობა ამცირებს მის დუღილს, რაც ექსტრემალურ სიტუაციებში, როგორიცაა ძლიერი დამუხრუჭება, შეიძლება გამოიწვიოს სითხის ადუღება და დამუხრუჭების ეფექტურობის დროებითი დაკარგვა.
გახსოვდეთ, რომ სამუხრუჭე სითხის სწორი მდგომარეობისა და დონის შენარჩუნება გადამწყვეტია საგზაო უსაფრთხოებისთვის. სითხის მდგომარეობასთან ან მის გამოცვლასთან დაკავშირებით რაიმე ეჭვის შემთხვევაში რეკომენდებულია პროფესიონალური ავტოსერვისის მომსახურებით სარგებლობა.
სამუხრუჭე სითხის რეგულარულად შეცვლა გადამწყვეტია მართვის უსაფრთხოებისთვის. ეს პროცესი, თუმცა მარტივია, მოითხოვს სიზუსტეს და ყურადღებას. მიუხედავად იმისა, თავად აკეთებთ ამას თუ იყენებთ სერვის ცენტრის მომსახურებებს, გახსოვდეთ, რომ ეს არის ინვესტიცია თქვენს და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებაში. მოდით, უგულებელვყოთ ეს ვალდებულება და დავრწმუნდეთ, რომ ჩვენს მანქანაში სამუხრუჭე სითხე რეგულარულად შემოწმდება და იცვლება.
ROTINGER სამუხრუჭე დისკები – დამზადებულია ზუსტად განსაზღვრული, მკაცრი სტანდარტების მიხედვით. შეამოწმეთ შეთავაზება!
აღმოაჩინეთ ROTINGER:
- სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო არჩევანი სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის
- GRAPHIT LINE სამუხრუჭე დისკები – უნიკალური, დაპატენტებული ტექნოლოგია სამუხრუჭე დისკების კოროზიისგან დაცვისთვის
- მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკები – მაღალი კარბონის კლასის დისკების სპეციალური ხაზი
- BS LINE სამუხრუჭე დისკები – დისკების ფართო სპექტრი, ინტეგრირებული საკისრებით ფრანგული მანქანებისთვის
- TUNING სამუხრუჭე დისკები – ყველაზე ფართო შეთავაზება ტიუნინგის სამუხრუჭე დისკების ბაზარზე
- სამუხრუჭე ხუნდები – შექმნილია უსაფრთხოებისა და გამძლეობის გათვალისწინებით