Ohutu pidurdamine rasketes ilmastikutingimustes – ROTINGER juhend
Autojuhtimine hõlmab pidevat liiklusolukorra analüüsimist. Sõiduki peatamine on manööver, mida teeme teel korduvalt. Siiski peame olema igal võimalusel ettevaatlikud. Ohutu pidurdamine keerulistes ilmastikutingimustes on suur kunst.
Artiklis:
Õige kaugus teistest sõidukitest
Probleemid auto peatamisega mitte ainult talvel
Ohutu pidurdamine rasketes ilmastikutingimustes
Kaasaegses autosõidus on turvalisuse tase väga kõrge. Autode disain koos selliste süsteemidega nagu ABS või ESP annab rooli taga kindlustunde. Paraku võib see olla petlik, sest keerulistes ilmastikutingimustes tulevad mängu füüsikaseadused. Ja väga sageli ei kaitse isegi parimad ohutusmeetmed juhte hoolimatu juhtimise tagajärgede eest. Seetõttu on vastutus rooli taga nii oluline.
Õige kaugus teistest sõidukitest
Meil on suur probleem eessõitvate sõidukitega ohutu distantsi hoidmisega. Kahjuks on vanasõna põrkeraua vastas sõitmine endiselt populaarne. Eeldatakse, et väljaspool linna peaks kaugus meie ees sõitvast autost olema vähemalt pool kiirusest, millega me sõidame. Kui spidomeeter näitab 80 km/h, tuleks sõidukit jälgida 40 meetri kauguselt. Seda kõike selleks, et oleks aega reageerida ja manööverdada.
Probleemid auto seiskamisega mitte ainult talvel
Väga hea nähtavus ja kuiv teekate, need tegurid tõstavad enesekindlust rooli taga. Viljapuuaedadest toodud õietolm, peen liiv teel või õliplekid võivad aga sekundiga dramaatiliselt muuta rataste haardumist teel. Lisaks tuleb meeles pidada, et kuum temperatuur mõjutab inimese taju. Ja paljude inimeste jaoks on need keerulised ilmastikutingimused. Väga sageli pikeneb reaktsiooniaeg, mis võib viia eessõitva sõiduki tagaosast üle sõitmiseni.
Ohutu pidurdamine rasketes ilmastikutingimustes
Kaasaegsed autod toetavad juhti rasketel manöövritel. Hädapidurdamine peaks enamikul juhtudel olema keskendunud mitmele tegevusele. Esiteks, kui sõidukil on töötav ABS-süsteem, peate vajutama piduripedaali maksimaalse jõuga ja ärge vabastage seda enne, kui peatute või kui olukord teel võimaldab hädapidurduse katkestada. Tänu sellele, et rattad ei ole blokeeritud, on teiseks toiminguks kõige sagedamini sõidutee parandused.
Kui autol on ka veojõukontroll, võimaldab ka pidurdamisel teel takistuste vältimine autol libisemist. Siiski tuleb meeles pidada, et ilma töötavate piduriteta on tõhus pidurdamine praktiliselt võimatu. Seetõttu tuleks vastavalt hooldusgraafikule kontrollida piduriketaste ja -klotside kulumise taset.
Tähelepanuta jäetud asi, mis mõjutab pidurdusteekonna pikkust, on rehvid. Rehvirõhu optimaalne tase ja õige turvise kõrgus – need kaks elementi võivad pidurisüsteemi töös oluliselt toetada. Seetõttu tasub rehvirõhku regulaarselt kontrollida, näiteks igal teisel tankimisel. Ja uuel hooajal ka turvise mõõtu kontrollimas.
ROTINGER piludega kettad – loodud rasketes oludes! Tutvu pakkumisega!
Avastage ROTINGER:
- pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
- GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
- HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
- BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
- TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
- piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades