Kuidas valmistada pidureid ette pikaks teekonnaks? Rotingeri juhend
Pidurisüsteem on täiustatud ja vastupidav mehhanism. Kuidas valmistada pidureid ette pikaks teekonnaks? Ja kas see on üldse vajalik? Selle kohta tänases Rotingeri juhendis.
Artiklis:
Kuidas valmistada pidureid ette pikaks teekonnaks?
Milline peaks olema piduriketaste ja -klotside paksus
Kontrollige pidurivedeliku taset
Esmalt terve mõistus
Ajad, mil auto tehniline seisukord tuli enne pikka teekonda põhjalikult üle vaadata, on minevik. Tänapäeval eeldab enamik autojuhte täiesti õigustatult, et väljaspool tootja kehtestatud hooldusgraafikuid ei tohiks midagi juhtuda. Seega astume sisse ja läheme reisile. Samas, kas see on alati õige otsus?
Kuidas valmistada pidureid ette pikaks teekonnaks?
Praegu ei huvita omal käel auto hoolduse ja pidurisüsteemi hooldamise vajadus kedagi. Autojuhid pööravad järjest vähem tähelepanu oma tehnilistele ja mehaanilistele teadmistele. See on asjade loomulik käik, sest sõidukitootjatel ja autoremonditöökodadel läheb nendes aspektides väga hästi. Kui mõtleme, kuidas pidureid pikaks teekonnaks ette valmistada, võime otsustada mitme toimingu üle. Kõigepealt minge töökotta pidurisüsteemi kontrollima, kui me ei tee autot etteantud graafiku järgi hooldamas. Seejärel tasub enne pikka sõitu kontrollida, kas pidurid on tõhusad. Siinkohal tasub tähelepanu pöörata piduriketaste ja -klotside paksusele.
Milline peaks olema piduriketaste ja -klotside paksus
Piduriketaste ja -klotside paksus on tootja poolt rangelt ette nähtud. Kõige sagedamini ei tohiks paksuse erinevus esialgsete mõõtmetega võrreldes ületada ligikaudu 2-3 mm. Seetõttu tasub enne pikka teekonda autot kontrollides mõõta ketaste paksust ja hinnata piduriklotside kulumisastet. Kui selgub, et need vajavad väljavahetamist, soovitame seda teha esimesel võimalusel, sest kulunud piduriketas ei tule muuhulgas ka soojuse hajumisega toime. See võib põhjustada pidurisüsteemi palju kiiremini ülekuumenemist.
Kontrollige pidurivedeliku taset
Isegi parimad pidurikettad ei peata autot, kui pidurivedeliku tase on alla nõutava miinimumi. Seetõttu on pikaks teekonnaks pidurite ettevalmistamise üks elemente kontrollida, mis reservuaaris on. Oluline on meeles pidada, et pidurivedelik on väga hügroskoopne. See tähendab, et see suudab õhust vett imada.
Vee olemasolu pidurivedelikus halvendab drastiliselt vedeliku parameetreid. Oluline on teadvustada, et olenemata aastaajast võib pidurisüsteem soojeneda mitmesaja kraadini. Seetõttu on pidurivedeliku optimaalne jõudlus ohutu peatumise aluseks. Vastasel juhul kuumeneb see väga kiiresti üle ja põhjustab ohtlikke olukordi.
Terve mõistus ennekõike
Nagu igal juhul, nõuab pidurite ettevalmistamine pikaks teekonnaks tervet mõistust. Seetõttu võib probleeme tekitada liiga hoolimatu lähenemine auto sõiduks ettevalmistamisel, samuti liigne pidurite kasutamine teel.
Tänu kõrgele kvaliteedile toimivad ROTINGER pidurid ideaalselt pikkadel sõitudel. Vaata pakkumist!
Avastage ROTINGER:
- pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
- GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
- HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
- BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
- TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
- piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades