Kuidas mägedes pidurdada?

Mägedes sõites on väga lihtne pidurisüsteem üle kuumeneda. Siin on, mida mitte teha ja mida teha selliste olukordade riski vähendamiseks.

Selles artiklis:
Kuidas mägedes pidurdada – probleemi olemus
Mida otsida
Sõidutehnika manuaalkäigukastiga
Sõidutehnika automaatkäigukastiga
Hea meenutada!

Suurim koormus pidurisüsteemile on loomulikult laskumised. Hõõrdeelementide leevendamiseks aeglustage esiteks enne laskumist sobivalt kiirust ja teiseks kasutage võimalusel pidurdamiseks mootorit. Kahjuks sõltub palju ajami tüübist. Seda on kõige lihtsam teha manuaalkäigukastiga autodel. Automaatkäigukastiga autodes sõltub palju käigukasti tüübist, kuid üldiselt on see igal juhul veidi vähem tõhus.

Mõned automudelid on varustatud spetsiaalse mägipiduriga. Seda lahendust on mitut tüüpi (pidur veovõllil, heitgaasi summutusklapid jne), kuid me jätame need süsteemid tähelepanuta, sest neid leidub praktiliselt ainult veoautodel.

Kuidas mägedes pidurdada – probleemi olemus

Väga ebasoodne nähtus allamägedel pidurdamisel on hõõrdeelementide temperatuuri järsk tõus. Jutt käib vahemikest 500-800^oC. Pole saladus, et pidurisüsteemi jõudlus ja kalduvus üle kuumeneda sõltuvad auto margist ja mudelist. Sõiduki kasutaja saab sellest hoolimata mõjutada palju muid tegureid. Need tegurid võib jagada kahte rühma. Esimene on seotud auto varustuse ja tehnilise seisukorraga ning teine sõidutehnikaga.

Mida otsida

Inimeste prioriteet, kes kavatseb oma autot mägedes kasutada, on loomulikult pöörata erilist tähelepanu süsteemi tehnilisele seisukorrale. See on aga eraldi materjali teema, nii et praegu toome asja vaid esile, tuletades meelde, et lisaks hõõrdeelementidele tuleks hoolt kanda ka pidurisadulate, silindrite, voolikute ja pidurivedeliku eest, mis peaks olema vahetatakse iga kahe aasta tagant. Vedelik peab olema ideaalses korras, sest vanusega muutub see keemise suhtes vastuvõtlikumaks, mis on mägedes äärmiselt ohtlik nähtus.

Mitte igaüks ei mõista, et velgedel on suur mõju pidurisüsteemi temperatuurile. Soovitatavad on tehase konstruktsioonid (autotootjalt), kuna need läbivad tavaliselt ketaste soojuse hajumise ja ketaste ventilatsiooni katsed. Paraku on lisavelgedega olukord teine.

Huvitaval kombel võib pidurisüsteemi soojusjuhtimist tõhusalt häirida… rummukatete paigaldamine. Seetõttu tasub kaaluda, kas mudelid, mis veljed täielikult katavad, töötavad ka mäestikutingimustes.

Sõidutehnika manuaalkäigukastiga

Laskumisel toetage pidurisüsteemi alati mootoriga. Selleks peate käigukasti sobivalt madalamaks vahetama, et mootor ise autot võimalikult tõhusalt aeglustaks. Kõige kahjulikum asi pidurisüsteemile on “neutraalses asendis” laskumine, kui jalg toetub kergelt piduripedaalile.

Sõidutehnika automaatkäigukastiga

Automaatkäigukasti tüüpe on palju ja igas neist toimub mootoriga pidurdamine erinevalt (või ei saa seda üldse rakendada). Üldiselt on aga mõte kasutada olemasolevaid võimalusi, et sundida ajamisüsteemi mootoriga pidurdama. See võib olla näiteks käiguvahemiku piiramine, nihutades lülitit asendist D asendisse 3, 2 või 1, sobiva mägikäigukasti töörežiimi valimine või manuaalrežiimis käiguvahetus allapoole.

Ärge unustage üht olulist asja!

Pärast laskumist peab olema võimalik pidurisüsteemi liikumise ajal jahutada. See tähendab, et vähemalt kilomeeter tasub sõita õrnalt, et patjade ja ketaste temperatuur ühtlaselt langeks. Kuuma sõiduki seiskamisel jahtuvad kettad ebaühtlaselt – pidurisadulatega kaetud osa jahtub teisiti kui ülejäänud ketas, mis võib viia lokaalse ülekuumenemiseni või plastilise deformatsioonini.

Lõpuks pidage meeles:

• Kontrollige regulaarselt pidurite seisukorda ja toimimist. Kui märkate kahjustusi või kulumist, parandage või vahetage see kohe välja. Hoolitse oma pidurivedeliku seisukorra eest.
• Pidage meeles, et mägedes sõites kuumenevad pidurid tõenäolisemalt üle. Veenduge, et pidurite jahutussüsteem töötab korralikult (ketaste õhuavade avatuse, velgede ja rummukatete tüübi osas.
• Vältige pikaajalist pidurdamist, mis võib viia pidurite ülekuumenemiseni. Toetage pidurisüsteemi mootoriga pidurdamisega.
• Ennetage liiklusolukorda, et mitte pidureid üle koormata. Ärge kiirendage liiga palju, et mitte järsult pidurdada.
• Vältige auto ülekoormamist. Liiga raske koorem on pidurisüsteemile suur väljakutse.

Piludega ja puuritud ROTINGER kettad toimivad tänu oma kõrgele ülekuumenemiskindlusele suurepäraselt mägedes. Vaata pakkumist!

Avastage ROTINGER:

• pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
• GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
• HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
• BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
• TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
• piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades