Kas uued pidurid tuleb peale paigaldamist sisse sõita?
Automaailmas on palju probleeme, millele otsime vastuseid. Üks neist on küsimus, kas pärast paigaldamist tuleb uued pidurid sisse sõita? Täna kirjeldame selgelt, mida tuleb teha.
Artiklis:
Aeglustumine hõõrdumise tõttu
Kuidas uusi pidureid õigesti paigaldada?
Kas peale paigaldamist tuleb uued pidurid sisse sõita?
Uus ketaste ja klotside komplekt ning sissesõit
Miks on õige sissesõit nii oluline?
Ärge unustage pidurivedelikku
Piduriketaste ja -klotside vahetamine on hooldustegevus, mida peame oma autoea jooksul korduvalt läbima. Enamasti usaldame selle töö mehaanikule, kuna meil pole tegelikult aega ja oskusi sõidukit ise hooldada. Tihti tekib siis küsimus, kas pärast paigaldamist tuleb uued pidurid sisse sõita?
Aeglustumine hõõrdumise tõttu
Veeretakistus võib olla meie liitlane või vastane. Kui soovime pidurdada teel veerevate rataste tekitatud hõõrdumist, võimaldab veosüsteemi üksikute osade kerge mehaaniline takistus, aga ka pidurite otsene hõõrdumine üksteise vastu kiirust kaotada.
Kiiruse suurendamisel sunnib iga vastupanu rohkem energiat kasutama. Seetõttu võime pidurisadulate probleemide korral, mis ei naase täielikult oma kohale, jälgida kütusekulu suurenemist. Padja lakkab tagasi liikumast, puudutab ketast ja suurendab veeretakistust.
Need kaks näidet näitavad väga hästi, kui oluline on, et uued pidurid pärast paigaldamist optimaalselt koos töötaksid. Kui me vajame neid sõiduki tõhusaks aeglustamiseks. Kui tahame dünaamiliselt kiirendada ja ökonoomselt sõita, on need lõpetanud täiendava takistuse tekitamise, mida ajam peab ületama.
Kuidas uusi pidureid õigesti paigaldada?
Kui pidurikettad või -klotsid on kulunud, peame järgima konkreetseid protseduure. Mõnikord on ühe ketta vahetuse jaoks kaks padja vahetust. Seetõttu on oluline nende komponentide paksust regulaarselt kontrollida. Kui selgub, et need tuleb välja vahetada, peate valima oma mudeli jaoks mõeldud komponentide komplektid. Kogu olulisema teabe leiate Rotingeri kataloogidest.
On oluline, et piduriklotsid haakuks hästi pidurisadulas oleva kinnitusega ja pidurikettaga. Tähelepanu tasub pöörata sellele, milline piduriklots on välimine ja milline sisemine.
Kas peale paigaldamist tuleb uued pidurid sisse sõita?
Kui otsustame vahetada ainult piduriklotsid, siis eelmised kettad alles jättes tuleb arvestada asjaoluga, et uued klotsid peavad ketta ebatasasuse pinnaga “harjuma”. Esimesed kilomeetrid on siin üliolulised, kuna padjad ei tööta veel kogu oma pinnaga. Õige sissesõiduprotsess selles stsenaariumis hõlmab äkilise ja intensiivse pidurdamise vältimist, mis võimaldab klotsidel järk-järgult kohaneda ketaste ebatasasusega.
Uus ketaste ja klotside komplekt ning sissesõit
Kui vahetame välja nii kettad kui padjad, omandab sissetöötamisprotsess täiendava mõõtme. Uued elemendid ei pea mitte ainult õppima omavahel koostööd tegema, vaid looma oma pindadele ka õhukese komposiitkihi. See kiht on ülioluline hõõrdeteguri stabiliseerimiseks ja materjalide füüsilise nakkumise eest kaitsmiseks. Selle saavutamiseks on soovitatav esimese 200-300 sõidukilomeetri jooksul tugevat pidurdamist vältida. Ideaalne lahendus on 5-6-kordne pidurdamine kiiruselt 50-60 km/h kuni täieliku peatumiseni, vajutades ühtlaselt piduripedaalile.
Miks on õige sissesõit nii oluline?
Pidurite sissetöötamine ei ole pelgalt formaalsus. Sellel on otsene mõju:
- Kõrge efektiivsus ja pidurdusjõu modulatsioon,
- Hõõrduvate osade kulumise vähendamine,
- Müra vähendamine pidurdamisel.
Selle protsessi vahelejätmine või ebaõige sooritamine võib põhjustada uute osade kiiremat kulumist, pikemat pidurdusteekonda ja isegi rooli vibratsiooni või krigistamist pidurdamisel. Äärmuslikel juhtudel võivad valesti sissesõitnud pidurid ülekuumenemise tõttu isegi oma efektiivsust kaotada.
Ärge unustage pidurivedelikku
Viimane, kuid sama oluline element pidurisüsteemi hooldamisel on pidurivedeliku seisukorra kontrollimine. Selle ülesandeks on jõudu üle kanda piduripedaalilt klotsidele. Pidurivedeliku ülekuumenemine või kulumine võib kaasa tuua pidurdustõhususe vähenemise, isegi kui kettad ja klotsid on ideaalses korras.
Kui kettad ja klotsid kuluvad, väheneb pidurivedelik. Kui selle tase on normi piires, ei tohiks seda täiendada. Pärast pidurite asendamist uutega suureneb vedeliku hulk paisupaagis. Selle tulemusena võib selle puudumise varasem täitmine kaasa tuua maksimaalse soovitatava taseme ületamise. Uute pidurielementide sissetöötamine on iga vahetuse oluline element, mis tagab nende pika ja tõrgeteta töö. Pidagem meeles mõnda lihtsat reeglit. Saame oluliselt pikendada oma pidurisüsteemi eluiga ning nautida ohutut ja mugavat sõitu. Olenemata sellest, kas vahetame välja ainult padjad või otsustame täiskomplekti kasuks, on ülioluline uute osade järkjärguline harjutamine meie sõiduki spetsiifilistes tingimustes töötama.
ROTINGER pidurikettad – valmistatud rangelt määratletud rangete standardite järgi. Vaata pakkumist!
Avastage ROTINGER:
- pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
- GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
- HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
- BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
- TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
- piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades