Kas piduriketaste tehnilist seisukorda on võimalik visuaalselt hinnata?
Piduriketaste tehniline seisukord mõjutab otseselt ohutust. Kas meie pidurite seisukorda on võimalik visuaalselt hinnata? Anname teile nõu!
Artiklis:
Ennetus on esikohal
Piduriketta värv ütleb palju
Praod ja deformatsioonid
Servad ja sooned pidurikettal
Roostes kate pidurikettal
Tõhusad Rotingeri pidurikettad
Visioon on meie igapäevaelu üks olulisemaid elemente. Seetõttu tekib küsimus, kas piduriketaste tehnilist seisukorda on võimalik visuaalselt õigesti hinnata?
Ennetus on esikohal
On teada, et ennetamine on parem kui hooletussejätmise tagajärgede kõrvaldamine. Seetõttu on pidurisüsteemi puhul soovitatav ennetada. Olenevalt meie sõiduki rehvitüübist keerame veljed lahti vähemalt kord aastas. Olgu selleks siis suverehvide vahetus talverehvidele või rehvide vahetus pärast teatud distantsi läbimist.
Kõigil neil juhtudel on meil väga hea võimalus piduriketaste tehnilist seisukorda visuaalselt hinnata. Enamasti on auto tõstukis, mis teeb ligipääsu konkreetsele kettale lihtsamaks. Mõnikord juhivad rehviparandajad ise rehvidega töötades tähelepanu pidurisüsteemi puudustele.
Piduriketta värv ütleb palju
Visuaalselt saab piduriketta tehnilist seisukorda hinnata selle värvi järgi. Kui kõik on korras, peaks plaat olema terasest neutraalse varjundiga. Kõik muutub, kui selle elemendi temperatuur tõuseb. Seejärel hakkab metall muutma oma värvi heleoranžiks. Seda efekti võib märgata jõudlusautode pidurdamisel, kus pidurisüsteem saavutab väga kõrge temperatuuri.
Teepiduriketta puhul viib nii suure soojushulga tekitamine selle kahjustamiseni. Pärast jahutamist ilmuvad sellele lillad või violetsed toonid. Väga võimalik, et ka piduriklotside killud glasuurivad. Kui piduriketta visuaalne kontroll avastas selle struktuuris selliseid muutusi, on vajalik viivitamatu väljavahetamine.
Praod ja deformatsioonid
Lisaks piduriketta värvimuutusele võivad selle pinnale tekkida praod ja deformatsioonid. Need tekivad siis, kui metall kiiresti jahtub. Kõige sagedamini juhtub see äkilise pidurdamise ja samaaegse madala temperatuuriga vette sattumise ajal. Enamik teepidurikettaid deformeeruvad sellise kõvenemise tagajärjel. Tekivad ka praod.
Kui visuaalne diagnostika näitab, et meil on selline piduriketta kahjustus, peame selle koheselt välja vahetama. Siis on pidurdustõhusus väga madal, mis mõjutab otseselt turvalisuse taset.
Servad ja sooned pidurikettal
Servad on ka piduriketta visuaalne element. Neid on ka näpuga katsuda, kuid äärmiselt kulunud komponendis näeme neid palja silmaga. Miks pidurikettale ilmub velg?
Lühidalt öeldes juhtub see seetõttu, et piduriketas kulub peamiselt oma keskosas. Välisserv jääb sarnase paksuse tasemele. Nii moodustub velg, mis on nähtav elemendi tugeval kasutamisel.
Teist tüüpi kahjustused on pidurikettal nähtavad sooned. Need ilmuvad mitmel põhjusel. Esiteks, kui piduriketta ja klotsi vahele satub midagi kõva. Enamasti on need pinnastee kivikesed või suurem kogus liiva. Siis saavad nad ketta pinda lihvida ja sooni tekitada.
Pidurdustõhususe seisukohalt mõjub iga aeglustust põhjustava pinna muutus tema kahjuks. Üksikute soonte puhul pole aga kohustuslikku piduriketta vahetamise vajadust.
Pidurikettal roostekate
Roostekate pidurikettal on pilkupüüdev omadus. See ilmneb niiskes keskkonnas, kus sellise katte tekkimiseks piisab isegi mõnest tunnist pärast autopesulast lahkumist.
Kõige sagedamini võime näha oksüdeerivat piduriketast pärast tugevat vihmasadu, kui auto on pargitud. Kui rooste on vaid pindmine, piisab roostekatte mahapühkimiseks õrnalt käivitamisest ja paar korda pidurdamisest.
Piduriketaste tehnilist seisukorda on visuaalselt palju keerulisem hinnata, kui auto on autoesinduses. Siis võib korrosioonikiht olla paks ja selle eemaldamine võtab aega. Mõnikord on see isegi võimatu ja enne proovisõitu on vaja kettad ja padjad välja vahetada.
Tõhusad Rotingeri pidurikettad
Rotinger pakub laias valikus pidurikettaid, mis katab 95% Euroopa turust enam kui 1400 referentsiga. Need kettad on valmistatud erakordse täpsusega, minimaalsete tolerantsidega, mis tagab nende õige tasakaalu ja mõjutab oluliselt kasutusmugavust. Neid iseloomustab madal vastuvõtlikkus korrosioonile ja kõrge kvaliteet, mida kinnitavad sertifikaadid.
ROTINGER pidurikettad – valmistatud rangelt määratletud rangete standardite järgi. Vaata pakkumist!
Avastage ROTINGER:
- pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
- GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
- HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
- BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
- TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
- piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades