Kui tihti tuleks pidurivedelikku vahetada?

Kui tihti tuleks pidurivedelikku vahetada?

Auto tõhus peatamine on ohutuse tagamiseks hädavajalik. Kui tihti tuleks pidurivedelikku vahetada? Selle süsteemi regulaarne hooldus tagab hädaolukorras väga kõrge kindlustunde.

Selles artiklis:
Mis on pidurivedelik?
Kui tihti vahetada pidurivedelikku
Pidurivedeliku asendamise protsess
Kuidas lisada pidurivedelikku
Pidurivedeliku ebaõige asendamise tagajärjed

Lühidalt öeldes koosneb pidurisüsteem piduriketastest ja -klotsidest, pidurisadulatest, kolbidest ja trossidest. Samuti on olemas piduriklotsid ja -trumlid, samuti ABS-moodul. See on tihedalt seotud kasutatava pidurivedeliku kvaliteediga. Muuhulgas määrab pidurdustõhususe suuresti just viimase teguri efektiivsus.

Mis on pidurivedelik?

Pidurivedelikul on iga sõiduki turvasüsteemis võtmeroll. See on keemiliste ühendite segu, mis on vastupidav vahule ja kõrgetele temperatuuridele. Vedelik edastab rõhu piduripedaalilt piduriklotsidele. Pidurivedeliku õige kasutamine ja regulaarne asendamine on pidurdustõhususe ja ohutuse säilitamiseks hädavajalikud. Vastus küsimusele, kui sageli pidurivedelikku vahetada, sõltub mitmest tegurist.

Kui tihti tuleks pidurivedelikku vahetada?

Tootjate soovituste kohaselt tuleks pidurivedelikku vahetada umbes iga 40-50 tuhande kilomeetri järel või iga kahe aasta tagant. Oluline on seda tegevust mitte tähelepanuta jätta, eriti kui pidurdusjõud on märgatavalt vähenenud. Pidurivedelik on väga hügroskoopne. Pidurivedeliku poolt imendunud vesi võib alandada pidurivedeliku keemistemperatuuri. Sellises vedelikus sisalduv vesi võib ise ületada oma keemistemperatuuri, mis põhjustab õhumullide tekkimist süsteemi. Siis lakkavad pidurid töötamast. Mustus ja niiskus võivad pidurdustõhusust oluliselt mõjutada, mistõttu on vedeliku regulaarne kontrollimine ja asendamine hädavajalik. Nüüd, kui teame, kui sageli pidurivedelikku vahetada, jätkame pidurisüsteemi vedeliku asendamise protsessiga.

Pidurivedeliku asendamise protsess

Kui tahame ise pidurivedelikku vahetada, saame seda teha. See teenindustegevus nõuab asjakohast ettevalmistust ja seda on kõige parem teostada teise isiku abiga. Allpool kirjeldame, milliseid samme tuleks remondi tõhusaks muutmiseks arvesse võtta.

Uuematel autodel, mis on varustatud elektrooniliselt juhitavate ABS-i, ESP- ja veojõuvõimendiga pidurisüsteemidega, nn “pöörlevate ratastega”, on vaja sõiduk lülitada pidurivedeliku vahetusrežiimi, aktiveerides pardaarvutis vastava režiimi kasutades diagnostikaseade. Mõnikord piisab süütevõtme õigesse asendisse keeramisest, mõnikord on vaja vastava menüü välja kutsuda.

Ülejäänud tegevused on standardsed:

• Ettevalmistus – alustame vana pidurivedeliku süstla abil reservuaarist välja imemisega. Seejärel lisage uus vedelik, et piduritesse ei pääseks õhku.
• Õhupuhurid – leidke pidurisadulate või piduritrumlite õhupuhastid. Pärast nende puhastamist ühendage nendega voolik, mille ots tuleb asetada vedelikku koguvasse pudelisse.
• Vana vedeliku tühjendamine – paluge assistendil pidurisüsteem täis pumbata ja seejärel õhutustoru lahti keerata. Oluline on kontrollida voolava vedeliku värvi.
• Pidurivedeliku taseme kontrollimine – jälgige pidevalt vedeliku taset reservuaaris ja lisage seda kogu protsessi vältel, et vältida õhu sattumist süsteemi.
• Lõpetamine – sulgege õhutusava, kui vedeliku värv ühtib värskelt lisatud vedeliku värviga ja selles ei ilmu õhumulle.

Lisaks teadmisele, kui sageli ja kuidas pidurivedelikku vahetada, on hea olla teadlik ka mõnest lisaprobleemist. Need on olulised auto kasutamisel, pidurivedeliku ostmisel ja kasulikud vedeliku asendamisel uuega:

• Lisage alati vedelikku – pidage meeles, et kogu pidurivedelik vananeb ja imab vett. Selle regulaarne vahetamine on pidurdustõhususe säilitamiseks ülioluline.
• Erinevat tüüpi vedelikud – Pidurivedelikke on erinevat tüüpi, millest igaühel on erinevad omadused ja keemistemperatuur. Pidurdusomaduste säilitamiseks on oluline valida õige tüüp.
• Saastumine – kui vedelik on saastunud või määrdunud, tuleb see välja vahetada, isegi kui eelmisest vahetamisest on möödunud vähem kui kaks aastat.

Kuidas lisada pidurivedelikku

Pidurivedeliku taseme regulaarne kontrollimine paisupaagis on ülioluline. Kui vedeliku tase on alla soovitatud miinimumi, võib see olla märk selle lisamise vajadusest. Samuti on vee olemasolu vedelikus üle 2% signaali tegutsemiseks. Oluline on kasutada sama tüüpi pidurivedelikku, mida pidurisüsteemis juba kasutatakse. Turul on saadaval erinevat tüüpi vedelikke. Igal neist on erinevad omadused, sealhulgas keemistemperatuur.

Enne vedeliku lisamist veenduge, et paisupaak ja ümbritsev ala on puhtad, et vältida saasteainete sattumist süsteemi. Seejärel keerake paisupaagi kaas ettevaatlikult lahti ja lisage vedelikku soovitatud tasemeni.

Pidurivedeliku taseme langus on loomulik nähtus. Piduriklotside kulumisel väljuvad kolvid ja sinna koguneb reservuaarist kadunud vedelik. Sellises olukorras on vedeliku lisamine viga – muidugi eeldusel, et tase pole langenud alla miinimumi.

Pidurivedeliku ebaõige asendamise tagajärjed

Me juba teame, kui sageli pidurivedelikku vahetada, kuid hea on olla teadlik sellest, mis võib juhtuda, kui teeme seda valesti. Kõige levinumate probleemide hulka kuuluvad:

• Õhk pidurisüsteemis – pidurivedeliku vale asendamine võib viia süsteemi õhuniiskumiseni, mis on tõsine oht, sest pidurisüsteemis olev õhk vähendab oluliselt pidurdustõhusust ning äärmuslikel juhtudel võib pidurite täielik kadumine lõppeda.
• Pidurisüsteemi komponentide tihendite kahjustused – vale tüüpi pidurivedeliku kasutamine võib kahjustada tihendeid ja muid pidurisüsteemi komponente, mis omakorda võib põhjustada lekkeid ja tõrkeid.
• Pidurisüsteemi korrosioon – süsteemis liiga kauaks jäänud või saastunud pidurivedelik võib kiirendada pidurisüsteemi metallelementide korrosiooni, mis toob kaasa nende enneaegse kulumise ja vajaduse need välja vahetada.
• Vähendatud pidurdustõhusus: pidurivedelikus sisalduv niiskus alandab selle keemistemperatuuri, mis äärmuslikes olukordades, näiteks tugeval pidurdamisel, võib viia vedeliku keemiseni ja pidurdustõhususe ajutise kadumiseni.

Pidage meeles, et pidurivedeliku õige seisukorra ja taseme säilitamine on liiklusohutuse seisukohalt ülioluline. Kahtluste korral vedeliku seisukorras või selle asendamises on soovitatav kasutada professionaalse autoteeninduse teenuseid.

Pidurivedeliku regulaarne vahetamine on sõiduohutuse seisukohalt ülioluline. See protsess, kuigi lihtne, nõuab täpsust ja tähelepanu. Olenemata sellest, kas teete seda ise või kasutate teeninduskeskuse teenuseid, pidage meeles, et see on investeering teie ja teiste liiklejate turvalisusesse. Ärgem jätkem seda kohustust tähelepanuta ja hoolitsegem selle eest, et meie sõidukis oleks pidurivedelikku regulaarselt kontrollitud ja vahetatud.

ROTINGER pidurikettad – valmistatud täpselt määratletud rangete standardite järgi. Vaata pakkumist!

Avastage ROTINGER:

• pidurikettad – lai valik kettaid sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele
• GRAPHIT LINE pidurikettad – ainulaadne patenteeritud tehnoloogia piduriketaste korrosioonivastaseks kaitseks
• HIGH PERFORMANCE pidurikettad – spetsiaalne High Carbon klassi ketaste sari
• BS LINE pidurikettad – lai valik laagritega integreeritud kettaid Prantsuse autodele
• TUNING pidurikettad – kõige laiem pakkumine häälestuspiduriketaste turul
• piduriklotsid – loodud ohutust ja vastupidavust silmas pidades