¡Presta atención a esto durante tus viajes de vacaciones!
Síntomas de sobrecalentamiento de los frenos
¿Cómo se desgasta el sistema de frenos? ¿Cuáles son sus fallos típicos? ¿Cuáles de ellos pueden aparecer durante los viajes largos de vacaciones? ¿Cómo reconocer los síntomas comunes del desgaste del sistema de frenos? ¿Cómo alargar la vida útil de tu sistema de frenos? Estas son las preguntas que responderemos en este material.
En este artículo:
¿Qué es el sobrecalentamiento del sistema de frenos?
¿Puede sobrecalentarse un sistema de frenos que funciona?
¡Cuidado con las llantas y los tapacubos!
¡Los fallos en la «parte trasera» afectan a la «parte delantera»!
Las pequeñas averías generan problemas graves
¿Cómo afecta la temperatura a los discos de freno?
Efectos adicionales del sobrecalentamiento del sistema de frenos
Síntomas de sobrecalentamiento de los frenos del coche
¿Cómo cuidar tu sistema de frenos?
En las siguientes rutas, comprueba el estado del coche. Esto siempre supone un serio reto para el sistema de frenos, porque algunas de sus debilidades o fallos se hacen visibles solo bajo carga. En este caso, se trata de altas velocidades a las que se utilizan los frenos, carga pesada en el automóvil, funcionamiento ininterrumpido del sistema de frenos y, por supuesto, temperaturas. La mayoría de estos problemas están relacionados con el sobrecalentamiento del sistema de frenos. Para muchos conductores novatos, los síntomas de este fenómeno pueden ser francamente sorprendentes.
¿Qué es el sobrecalentamiento del sistema de frenos?
El sistema de frenos está diseñado para altas temperaturas, pero en primer lugar, solo pueden aparecer alrededor de los elementos de fricción (incluso 500-600oC no es inusual allí), pero esta temperatura debe distribuirse uniformemente sobre los discos o pastillas y debe disiparse de manera efectiva lo más rápido posible. . Hablamos de sobrecalentamiento del sistema de frenos cuando la eficiencia de frenado disminuye repentinamente, cuando el líquido de frenos hierve o cuando los elementos de fricción (discos, pastillas, tambores) se decoloran, deforman o agrietan.
¿Puede sobrecalentarse un sistema de frenos que funciona?
Sí, es posible en dos casos. En primer lugar, cuando hay situaciones extremas en la carretera. Una de ellas es, por ejemplo, frenar suavemente con el pie durante un descenso largo por una montaña serpenteante. Un conductor que se olvida de la necesidad de frenar con el motor (o su coche no tiene esas capacidades técnicas) y frena solo con el pedal del freno durante varios minutos sin interrupción puede sobrecalentar los discos de freno.
La peor solución posible es detener un vehículo de este tipo justo después de la salida. Entonces, los discos y las pastillas no tienen la oportunidad de enfriarse durante la conducción y lo hacen de forma desigual. Las partes del disco ubicadas dentro de la pinza de freno se enfrían de forma diferente a otras partes y esto puede provocar un sobrecalentamiento local del disco de freno y su deformación.
¡Cuidado con las llantas y los tapacubos!
No todo el mundo se da cuenta de lo importante que son las llantas para el sistema de frenos. Todos los modelos de fábrica de llantas y tapacubos se prueban para disipar el calor y ventilar el sistema de refrigeración. Sustituirlos por sustitutos puede (aunque, por supuesto, no tiene por qué) cambiar estos parámetros y, en condiciones especiales, por ejemplo, Durante los viajes de vacaciones, se produce un sobrecalentamiento de los discos o las pastillas de freno.
Los fallos en la parte «trasera» afectan a la parte «delantera».
Una gran sorpresa para los conductores es el hecho de que el desgaste del sistema de frenos trasero puede provocar un sobrecalentamiento del sistema de frenos delantero. Al conducir por la ciudad, el coche frena básicamente solo con el freno delantero y el estado del sistema de frenos trasero no juega un papel importante. En la carretera, las cosas cambian drásticamente. Cuando el coche está completamente cargado al frenar a altas velocidades, es necesaria la plena funcionalidad del sistema de frenos en ambos ejes, porque la parte «trasera» sostiene fuertemente a la parte «delantera» y, por lo tanto, la parte «delantera» está mucho menos cargada. Cualquier fallo del sistema de frenos trasero o del sistema de distribución de la fuerza de frenado provoca una sobrecarga y un sobrecalentamiento del sistema de frenos delantero.
Las averías menores generan problemas graves
El roce discreto de la pastilla de freno contra el disco o las zapatas de freno agarrotadas que rozan suavemente contra el tambor al conducir distancias cortas en la ciudad no son un problema demasiado grave y muchos conductores lo ignoran. En la carretera, un defecto tan leve puede provocar un sobrecalentamiento del sistema de frenos, incluido el bloqueo de las ruedas.
¿Cómo afecta la temperatura a los discos de freno?
Existe la creencia común de que el sobrecalentamiento del sistema de frenos provoca la deformación de los discos de freno, lo que se puede demostrar midiendo con un reloj comparador. En la práctica, los discos de freno sobrecalentados no tienen por qué cambiar en absoluto sus parámetros geométricos. Como resultado de la temperatura, por ejemplo, el color del disco de freno cambia localmente y, con el color, el coeficiente de fricción. Como resultado, al frenar con estos discos, el conductor puede sentir sacudidas del coche porque el coeficiente de fricción entre las pastillas y el disco cambia constantemente. La pulsación del pedal de freno puede indicar que los discos están deformados, aunque a veces también es un síntoma de una pinza de freno agarrotada.
Efectos adicionales del sobrecalentamiento del sistema de frenos
La mayoría de los conductores y mecánicos creen que el sobrecalentamiento del sistema de frenos solo provoca el desgaste de los elementos de fricción (discos, pastillas, zapatas, tambores). Desafortunadamente, el alcance de los daños causados por el sobrecalentamiento es mucho más amplio. Como resultado del aumento de temperatura, las juntas de las pinzas de freno a menudo se dañan, la grasa de los cojinetes de las ruedas se derrite y, a veces, incluso la tapa de la junta se daña.
A menudo, cuando el sistema de frenos se sobrecalienta, también se deben reemplazar los conductos de freno flexibles de las pinzas, así como el líquido de frenos, como medida preventiva, independientemente de cuándo se haya cambiado por última vez (los fabricantes recomiendan reemplazar el líquido regularmente cada 2 años).
Los síntomas del sobrecalentamiento de los frenos del automóvil incluyen:
El síntoma principal del sobrecalentamiento del sistema de frenos es la alta temperatura de las llantas. En situaciones extremas, la pintura que las cubre se agrieta y los tapacubos también pueden derretirse. Otros síntomas habituales de sobrecalentamiento de los frenos son:
- disminución de la fuerza de frenado
- aumento de las vibraciones al frenar
- ruidos inusuales al frenar (chirridos, rechinamientos)
- decoloración de los discos de freno (a veces los discos son visibles a través de las llantas).
¿Cómo cuidar el sistema de frenos?
La mejor solución es hacer revisar periódicamente el sistema de frenos en un taller. Se comprueba la calidad del líquido de frenos, el estado de los elementos de fricción y el estado de las pinzas. Independientemente de los resultados de la inspección, también se deben respetar los intervalos de sustitución de los elementos de fricción y del líquido de frenos especificados en las instrucciones de uso.
También debes cuidar el sistema de frenos mientras conduces. Aunque no siempre podemos influir en la intensidad de uso del sistema de frenos, es una muy buena práctica enfriar el sistema de frenos después de una conducción dinámica o de una conducción por montaña. El enfriamiento consiste en conducir suavemente uno o dos kilómetros con un uso mínimo del pedal de freno.
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